mat&nath

elle est jolie.

j'ai quelques vidéos de mes autos ou de divers évennements automobiles auquels j'ai assisté. ( 2cv cross, nationale 2cv, rapatriement des autos que j'ai acheté,...) la première est de mon ex acadiane, appelée affectueusement "la Sacadiane" par le petit Arthur. lors d'une journée "Chemins de terre" dans la campagne de l'Essone. la remontée de l'ami8 break de ma mère...sortie d'une paire d'année sous un arbre. réveil de mon ex 62, peu après son rapatriement en plateau de bordeaux. réveil du merco...depuis il est parti en belgique où il a été entièrement restauré et tracte maintenant des touristes dans des remorques d'époque faites sur la même base (319) le même mais roulant...!!!! comment passer une épave au CT et presque l'avoir (heureusement que la voiture était voué a un découpage, parce que rouler 2 ans la dedans...!!!) redémarrage d'une dyane dite "vieille"... mon premier Bicylindre... elle en a mangé de la route celle là...!!! réveil de la motobécane 125L. (atelier mécanique au boulot...) concentration 2cv hippies a mattha...!!! (avec ma meuf...et ma mère..!!!) et recontre nationale des 2cv a eggleton (corrèze) partie 1 partie 2

mp répondu...

-changement de l'allumeur (complet, il y a un linguet cassé dessus) -réglage carbu (elle consomme beaucoup, mais c'est peut être aussi a cause de 'allumage qui déconne) -rotules avants a revoir (peut être a changer, elle craque quand on tourne) -après y'a des bricoles mais je pourrais les faire par la suite.

Salut a tous. Je vends la bm de ma maman afin de financer le remise en état de la GS. Elle a 275000 kms, moteur 6 cylindres en ligne TD. (sans courroie de distrib, a chaîne.) Le dernier contrôle date de septembre 2009, les 4 pneus ont été changés en juillet dernier et depuis elle n'as fait qu'un A/R dans l'Aveyron et quelques trajet a Paris. (facture de 450€) La batterie est également neuve (facture de 160€) Il y a le support de roulement de la courroie d'accessoire qui a cassé, la voiture est donc a prendre sur plateau. Les phares avant sont a revoir (éclairage faiblar a mon goût), et la serrure de coffre est a prendre avec des pincettes. Sinon, modèle allemand, pare brise chauffant, toit ouvrant. Roulait très bien avant la casse de la pièce. Photos a venir...... Prix de vente: 750€ a débattre. Échange possible contre la remise en état de la GS.

+1...!!! la pref a fait une erreur de numéro sur la R5, un 9 a la place d'un 3. Ils n'ont jamais voulu reconnaitre leur erreur et me changer la cg. Du coup une ligne en plus au CT. Et ça se trouve mes papier correspondent au numéro de série d'une autre R5...!!!!!!

Un pti up...!!!! Mp pour voir les arrangements possibles. Je peux aussi filer ma moto ou la bm (a réparer) en échange des travaux, soulte possible.

Je me dis la même chose a chaque fois que je vois une dyane a vendre...!!! Il y a 6 ans, on trouvait des trucs correct a 600 ou 700€, maintenant a moins de 1500 t'as rien de roulant.

ben non, désolé.. je n'en ai qu'un, par contre j'ai 2 boite (mais je vais suremnt en faire un avec les deux.

et hop, une photo du nouveau box. la prochaine fois que j'y vais, je fais le tri de ce que je garde ou pas dans tout mon bordel, et je réparti mieux que ça dans les box. un avec la vedette et tout ce que je garde, et l'autre avec le C4 et tout ce que je vais vendre ou virer.

re a vendre. 400e a prendre a corbie (80800) (recentrage sur la CiFour et la GS)

oui... c'est sûr que bielle chaude est "LA" référence en rod & custom, mais il sont vraiment trop technique pour moi, par contre j'y pioche des infos de temps a autres.

salut tout le monde... je cherche quelqun (citroëniste si possible) pour effectuer quelques travaux sur la GS de ma mère en vue du passage au CT prochainement. la voiture est roulante, elle peut donc l'amener sans souci et elle peut très bien se passer de voiture pendant 15 jours, elle a déjà fait 2 mois sans auto et depuis elle s'est habitué a passer en mode "débrouille". le train et les potes ça marche très bien. sur la GS (berline modèle "spécial" décembre 1979, AM80), il y a a faire: -changement de l'allumeur (complet, il y a un linguet cassé dessus) -réglage carbu (elle consomme beaucoup, mais c'est peut être aussi a cause de 'allumage qui déconne) -rotules avants a revoir (peut être a changer, elle craque quand on tourne) -après y'a des bricoles mais je pourrais les faire par la suite. vous allez me dire: "tu pourrais le faire toi même" oui, mais d'une, les rotules je n'ai jamais touché, et je ne sais pas du tout comment on fait. de deux, n'habitant pas la porte a coté, je ne suis là que par période de 2 voir 3 jours max (et je ne peux pas la laisser démontée comme ça dehors). et de trois, quand je bosse comme en ce moment, je fais des mois a 170h (les joies de l'intermittence... ), et je ne rentre chez moi que quelques jours, donc pas du tout le temps de passer en picardie. comme je bosse jusqu'en juin, je voudrais que ce soit fais avant quand même... vous pouvez me contacter en mp pour plus d'infos... (je ne parle pas de rémunération dans le post car la loi est stricte a ce sujet)

et voilà... la vedette est dans son box non loin du C4... je ne pourrais pas attaquer avant cet été car j'ai repris la tournée et je suis booké jusqu'a mi juin, puis 15 jours de vacances en amoureux au japon. mais a partir du 3 juillet, je vais m'y coller. objectif pour fin aout: avoir démonté les 2 caisses, faire un montage a blanc avant de tout démonter pour être refait et évaluer ainsi les modifs du châssis de vedette pour accueillir la caisse du C4. comme ma chérie n'est pas en vacances en juillet aout, je vais avoir un peu de temps.

ben j'ai pas trop 1500e a mettre la pour le moment, et ma maman non plus. là elle est partie dans l'optique de la vendre pour pièces et pouvoir faire la grosse révision de la GS au garage (passage de ct en mars), et rouler en GS tout le temps (ce qu'elle faisait avant d'ailleurs et qui lui aller très bien) a votre avis, a 700e c'est correct? les pneux sont neufs (500e), la batterie aussi (100e)

salut tout le monde... me revoilà rentré du taf. petite semaine sympathique a chalons en champagne. donc selon toi, biloute, ce serait le truc n°11 du schéma qui serait cassé, je vais redemandé a ma mère une photo du moteur pour vérifier. il me semblait que de visu cette pièce était encore en place et complête sur la 525, mais j'ai peut être mal vu. je me demande quand même comment ça a put casser comme ça..??? surtout que j'ai fait changé il y a peu le kit courroie d'accessoire. mon frangin a quand même roulé un peu avec pour la ramener a corbie, (25kms), mais comme sur la voiture il y a un système qui bloque la voiture a 40km/h en cas de casse pour éviter un petage de moteur, elle n'a pas chauffée. je vais voir, mais comme de toutes manières il fallait que je change pour un break. ça n'interrèsse personne une 5525 a réparer... j'échange la BM + la monet goyon contre une acadyane ou une R4F4 ou un autre break roulant. je remonte a amiens la semaine prochaine, je passerais a la casse voir si ils ont une 525 pour recupèrer la pièce et la remonter, comme ça elle serat roulante quand je trouverais autre chose. parce que si ce n'est que cette pièce, ça va assez vite a changer. mais je sent que je vais flipper que ça rearrive même si je change la pièce.

Ben le truc c'est que le galet tendeur est encore sur la voiture, donc je me demande ce que ça peut être...??? Je me disais aussi que ce serait réparable, mais je ne suis pas sûr. Le souci c'est que je vais pas sur place avant un moment, donc pas pratique pour bricoler la chose. ( et je vois mal la mère démonter l'avant de la bm...).

départ pour chalons en champagne a 10h00, pour 3 jours de taf au théâtre de la comète. de bons moments en perspectives le soir entre collégues a l'hotêl. retour samedi et récupération de la fiat600 a maisons alfort.

salut a tous... voilà, ma 525 TS berline de 95 vient de me lacher... elle a 270000kms, ce qui est peu pour ce type de moteur a priori. mais voilà, la semaine dernière ma mère m'appelle pour me dire que la courroie d'accessoire refaisait des siennes et le lendemain elle m'envoi une photo d'une pièce "cassée"....!!!!!!! donc je n'ai pas trouvé a l'oeil d'où il vient (donc surement du dessous), mais ce qui est sûr c'est que c'est de l'alu et que ça provient du bloc. on avait changé la courroie il y a 2 mois, peut être que ça a été mal monté et que ça a trop tiré sur le truc. (montage au black donc rien a dire) dommage car la bm roulait bien, il me rester a faire les bougies de préchauffage, et revoir l'éclairage de phares et du tablau de bord. j'avais changé les pneus au mois de juillet, ils sont encore neufs et garantis. (500e de pneus) du coup je me retrouve avec ça sur le dos...!!! pas facile a vendre pour pièce et pas réparable...!!!! a votre avis, j'en fait quoi..??????? si elle doit partir a la casse, ça va me couter de sous....non?? et dans ce cas, je vais devoir chercher 4 jantes avec pneus usés pour garder les miens. du coup ma maman (qui du coup n'a plus de voiture...) roule en GS, mais comme la GS doit être révisée et subir quelques travaux pour être finie, je vais devoir retrouver quelquechose... on a pensé a une 405 break, ou alors un bm e30 touring, genre 324 td (mais c'est encore cher). mais pas de budget du tout pour le moment, donc a voir.

Comment ça elle est pas neuve...?????

Ben pour un dangel presque fini, il n'est pas très cher, tu devrais le vendre sans trop de souci. Mais il risque bien de partir tâter de la dune en raid...!!! ( en même temps, il est fait pour ).

Intérieur cuir... Jantes et pneus taille basse...!!! Classe.

Le bas Carter..???

waiiiiiiiiii...... carrément...!!! désolé, j'avais oublié le bouchon dans la voiture de ma mère en repartant prendre mon train. voilà les photos. je ne sais pas si il est exclusivement fait pour deuch, je peux le tester si je croise une deuche un de ces quatres, mais je n'en ai plus dan smon entourage proche. c'est un jaegger, avec clefs d'origine. si tu ne le prends pas, je le monterais peut être sur le C4 (mais là aussi il faut que je teste, c'est pas du tout sûr que ce soit le même diamètre. il fait 292gr, 300 avec un peu de papier bulle. (il y a peu j'ai payé 5,50e de fdp pour 3 affiches...!!!! j'ai hate qu'elles arrivent pour voir la geule du paquet qui selon le vendeur fait 400gr......!!! pour 3 affiches A4) david: désolé, mais je ne suis pas en picardie pour le moment, de plus je pars demain jusqu'a mercredi pour le boulôt. normalement l'attache se monte sur 2cv, car il était sur une ami6 qui a le même fond de coffre qu'une deuch. pour cela il faut quand même perçer le fond de coffre pour y fixer un renfort interieur traversé par les vis de fixation de l'attache remorque, ainsi que le chassis sur un coté.

Salut, Peux tu me donner des détails en mp, Le cab rouge est il complet, que manquerait il dessus? (phares?, arceau de capote,...) Quels sont les travaux a faire dessus? Tu dis cg anglaise, conduite a droite?? Possibilité de faire les papiers français une fois refaite ou pas..?? As tu des photos a m'envoyer par mp ou par mail a babylon007@hotmail.fr Mon pote coxiste m'en a demander quelques unes.