Alland

Et des d'autres passionnés de la 928 que j'ai eu la chance de conduire souvent jeune homme pour aller en boite, ma soeur en avait une (S4). Et comme aspirateur à minette et ramasse poulette, c'était diabolique ! bien mieux que ma Samba Rallye de l'époque... souvenir souvenir....

Il faut le dire à Mme Jalas car c'est ou c'était son anniversaire il y a peu , non ? Bon anniversaire d'ailleurs !

Merci pour ces précisions chirurgicales qui corrigent mon erreur, on sent bien la passion qui déborde. Bienvenue à tes belles et alors S4 ou GTS?

Je suis fan également de la 928. Et pas uniquement parce qu'il fut dessinée par un anglais et animé par un V8. Bienvenue à toi et tes voitures !

Aucun doute sur ce point Wilde bien que n'ayant jamais eu le plaisir d'essayer mais vu les accords de l'époque avec Audi, il aurait été sympa d'y installer cette mécanique atypique, voila tout. En tout cas, très beau coupé que ce S2, plus encore dans cette livrée et cet état. Bravo Phil59.

Arrêtez de vous Noquer !

Bien que souvent dénigré, c'est indéniablement un joli coupé, bien née et très agréable à regarder, je trouve et particulièrement dans cette dernière version que je trouve toujours très actuelle. Mais B... pourquoi ne pas avoir mis au moins un 5 cylindres !

Maruti 800, Suzuki Samourai, Scenic RX4, Peugeot RCZ, 206CC, Renault 19 cab 16S, Espace 1ere génération, opel tigra et calibra ayant survecue au tuning, première audi TT, 405 MI 16, R21 turbo Quadra.... et Dacia Logan !

Qu'attendent-ils pour nous donner la possibilité de régler l'intensité de l'éclairage du cendrier suivant que l'on fume des brunes ou des blondes, de jour ou de nuit !!!! on attend ! et après leur service marketing s'étonne du succès de vente dans nos contrées du rêve de fermier roumain, les Dacia ! j'avais lu cette maxime dans un très vieux auto journal : "Des conducteurs d'aujourd'hui conduisent des voitures de demain sur des routes d'hier" elle n'a pas pris une ride ! Tout ce gadget y compris ABS, ESP, ASR etc déresponsabilise le conducteur, je roule souvent dans l'ancêtre de tout les grimpe-trottoirs ou rouleuses dans les flaques modernes, le Range Rover Classic et malgré ses 4 roues motrices permanentes et ces 200 cv, il me fait vite comprendre que la conduite sportive c'est pas pour lui, que sous la pluie, il fera quand même 1,8 tonnes au freinage et qu'à 185 km/h (sur autoroute allemande bien sur!) tu joues avec ta vie ! Alors tu coinces ton coude dans la portière et tu adoptes le flegme anglais et écoute les vocalises du berlingot chantant en 8 majeurs et t'aperçois que malgré toute leur technologie, leur électronique, leurs abréviations barbares, ils sont pas foutu de faire que leur bagnole fasse soit pas de bruit du tout, soit une jolie sonorité ! et en plus au GPL, mon coût d'utilisation bien moindre à ces descendantes, alors mon choix et vite fait !

http://www.leboncoin.fr/voitures/143119825.htm?ca=17_s Remise en forme de l'annonce avec les détails que l'on a pu me demander...

NSU pas M, Visiblement un valenciennois bien au courant de ce qu'il vend !!!!!

Je ne suis pas fan du flacon mais indéniablement l'ivresse (et le coup de volant) sont bien là !

Land Rover 88D en CGN, idem pour mon Range V8.

Nous les aurons un jour, Lucas, David, nous les aurons !

Nous les aurons un jour, Lucas, nous les aurons !

OK pour l'avantage mais j'aimerai quand même en faire 2 fois le plein sans le démonter !!!! Il est clair qu'il a eu la vie dure et cela explique la rareté de ce type d'engin en état mais mon but est quand même t'y passé un peu de temps dedans, enfin derrière le volant ! bon a force j'aurai tout refait... faisceau électrique complet, ponts, suspensions, freins, joints divers et variés, carrosserie, circuit gasoil, injecteurs, tableau de bord, roulements, transmissions... et la tête, alouette...

superbe, quelle classe et quelle ligne !

Effectivement plus grave que prévu mais comme l'a dit Wilde, j'aurai pu me faire une soupape bien que la dessus les soupapes sont droites et c'est plutôt le culbuteur en face et en fonte qui dégage quand ça arrive. Maintenant, heureusement que ça ne m'est pas arrivé "Auchan" comme conseillé car la dernière fois que je l'ai essayé hors sentier, il n'aurait pas été facile d'aller m'y chercher à certains endroits et il aurait peut etre fini dans la rubrique "belles oubliées"... Pièces commandées in England pour 46£. Je ferai certainement appel au compétence de certains pour recaler... et peut-être un jour atteindre, l'esplanade ? qui sait, un jour peut-être, avec de l'espoir ? Après discussion avec mon fournisseur de pièces en Angleterre, je sais maintenant qu'il y a certainement un 1 devant les 71.000 kms du compteur. Ca m'aura au moins appris ça !

A priori pas de bobo de ce coté, mais les marques de calages sont a peine lisibles et il faut que je crée un outil pour démonter le pignon d'arbre à came.

Poursuite de la restauration mais sous contrainte cette fois. Apres une tentative d'aller retour sur Lille pour "enfin" aller vous rejoindre à l'esplanade, le retour ne s'est pas passé exactement comme prevu. Au demarrage d'un feu tricolore... plus de moteur.... et pour cause ! Le tendeur s'est bloqué plus de rattrapage de jeu, la chaîne est "montée à dent" s'est rompue et un plaisir n'arrivant jamais seul, a emmener une dent du pignon d'arbre à came avec. je sens bien que je ne vais pas être à la prochaine esplanade de septembre avec "Mère-Grand"...

effectivement ça roule pour lui

"Elle finira par rouler, cette garce, elle roulera...." J'ai l'impression de m'entendre ! Courage Lucas, nos obstinations vaincront ! et le plaisir n'en sera que décuplé.

Comme quoi le néo-rétro peut faire de superbe chose, elle est vraiment magnifique.

chapeau ! bon courage.