Alland

Idem pour mon Série III qui mûrissait dans le fond d'un atelier de maintenance d'une carrière de la Drôme, aujourd'hui (et quand il roule...) quel plaisir ! ne lâche rien.

je n'avait pas cette subtilité, en même temps c'est marqué dans ton avatar Hervé, fournisseur officiel d'info, après Rover, la plus vieille marque automobile du monde, c'est au tour de Saab... Tu n'as pas quelques photos Lucas du résultat de tes périgrinations ?

oui david et l'heure des comptes arrive voila leurs tour et SAAB vient d'être mis en liquidation judiciaire aujourd'hui... encore une marque qui disparait Il ne devait pas etre repris par Koenigsegg ?

Il n'empêche que ça fait quelque chose ! Land Rover appartenant à Tata (ainsi que Jag!) fleurons de l'automobile britannique, même si je ne suis pas fan de leurs dernières créations, c'est pas exactement l'avenir que j'imaginais pour la marque qui m'a fait tant rêvé depuis 30 ans... Quoiqu'il en soit Lucas n'oublie pas quelques photos pour fêter cette reconstruction.

Impressionnant, le type maîtrise bien sa bête par contre vers la fin sur la droite il double un immeuble blanc.... c'est un Bus? et qu'est ce qu'il fut sur le Nurburgring?

Santé bonheur réussite et long kilomètre sans galère avec nos mamies et de bons moments a se retrouver et une détaxe pour le carburant utilise dans une ancienne, ainsi qu une prime pour nous tous conservateurs émérites du patrimoine automobile et une réduction d' impôt sur tous les frais engages a la remise en état de nos merveilles ! d' avance merci Nicolas (car tu as oublie d'en parler hier a la télé) bonne année a tous pour 2010 !

Ce Remy62 possède des trésors insoupçonnés, grand merci à toi de nous les faire partager. Et on ne peux parler que de trésor en voyant les courbes sensuelles de cette 356. La fierté que l'on doit ressentir quand on jette ces lignes sur un dessin la première fois.

c'est le cardant inter boite qui a casée entre boite de vitesse et boite de transfert donc plus rien plus possible de faire 1 cm les arbres je les abat pas y sont en bonne santé ! le dangel n'a pas la meme architecture que le land j'ai 2 boite de vitesse bien distincte sur le land yen a 2 aussi mais on ne sais pas vraiment les dissocier tout est dans la même carcasse avec si je dit pas de betisse une chaine pour transmission !c'est bien plus solide sur le land ! de cette 1 er expédition je retiens une chose minikiki ne me contredira pas "miard y fait froid dans leur pays de brun " Chaîne "Morse" pour les plus récents (après 1989 env) sinon cascade de pignons, plus bruyant mais plus solide également. Et en effet, Moulte la ville la plus froide de France est dans le Doubs si je ne m'abuse. Mais ça ne doit faire peur normalement de rouler Dans Gel (Ouais, pas terrible mais j'ai pas pu m'en empêcher) En tout cas superbe acquisition en plus en 505 et 5 places, il y en a pas eu tant que ca, alors avec intérieur cuir... On n'en voit quasiment plus du fait de leur affectation utilitaire, ils ont été usés jusqu'à l'os notamment par EDF. Sinon on trouve encore de la pièce spé Dangel ? et ca fonctionne en 4 permanent ou en 4X2/4X4 enclenchable ? Enfin la mécanique c'est le bon vieux Indenor ? Bonne restauration et bon courage. Si besoin d'un coup de main....

Je suppose que tu y avais pensé mais tu ne pouvais pas rentrer en démontant l'arbre malade, bloquer le diff central et poursuivre en traction ou propulsion (c'est ce qui m'est arrivé quand je suis allé chercher un de mes anciens Range)

A bientôt dans les chemins creux avec Ariane SL, tu verras c'est amusant de sortir des bourbiers des pseudo 4x4 capables de rouler à 200 mais incapable de passer un guet de 30 cms sans y laisser, antobrouillard, spoiler et autres carters ou bras de suspension...

Elle a l'air très propre, après inspection minutieuse comme tu as du la faire ca dit quoi ?

Une 505 Dangel Break... avec jantes Michelin TRX et pare-Buffle (attention il parait que la législation s'est durcie pour cette accessoire au passage du CT...)

En effet, la panda est très sympa en plus très très efficace en TT car légère (elle remet en place la majorité des SUV appelé abusivement 4x4 d'aujourd'hui) Sinon ce n'est pas du suzuki ni samourai ni vitara, j'ai eu les deux et je ne reconnais pas. Je pencherai pour du Peugeot 504 ou 505 genre Dangel ???

IMMENSE merci à toi, je dois réparer avant Janvier 2011 ! (prochain CT) Je m'en remettrai à remy62 qui m'a proposé son savoir faire en la matière donc ma date sera la sienne, c'est le mini que je puisse faire.

Carburateur 32 TMMIA dans son emballage Etait monté sur une mécanique de 104 ZS2, modèle avec starter automatique. En parfait état de fonctionnement. Quasi neuf Prix forum : 90€

le 12 mars 2010 pour moi et qu'il soit d'ores et déjà le bienvenu

Effectivement et à jamais, une belle auto !

même sans plaque ! des photos STP, biloute, des photos depuis que tu nous mets l'eau à la bouche....

Excellentes fêtes de fin d'année à tous zé toutes ! et même, fut-elle ancienne, n'en prenez pas le volant si vous dégivrez le pare-brise rien qu'en soufflant dessus !

et un bar juste a cote...

C'est celle de l'époque V6 GT et V6 Turbo ? c'est ca J'avais essayé une A310 mais il y a si longtemps que ne sait plus comment était l'intérieur... Quelques les dégâts recensés qui empêche ce bolide de fendre l'air ?

Une A310...

Un détail pratique, pense à passer une gaine dans ta dalle pour pouvoir installer ensuite une prise électrique dans ta fosse, c'est très pratique pour l'éclairage, perso j'avais creusé dans les murs de la fosse dans mon ancienne maison de chaque coté et intégré des tubes néons car on n'y vois jamais rien quand on est en dessous.

mention spéciale pour le photographe, que dis-je, l'artiste à la l'objectif. Très belles photos et sympathique reportage.