jamic29

Bonne nuit ami 8 41

Oui ,tout à fait, dans ce cas, tu es en règle nickel avec la loi. Mais certains ont changé de N° et ont quand même opté pour des plaques noires, sans être en carte grise collection. Et personne ne s'est fait verbalisé. Sans doute que la maréchaussée est très tolérante avec nos anciennes.

Ne pas confondre le passage à la nouvelle immatriculation SIV, et la règlementation sur les véhicules de collection. Les dates ne sont pas forcément les mêmes.

IL y a un tas de gens qui roulent avec des plaques noires sans être en carte grise collection, et ils n'ont jamais eu de problèmes.

Bonjour vous tous ! Ici, ciel bleu sans nuage. Ouais ! Il fait beau en Bretagne !

Comme il a dit lui. Na ! Merci Sylvain

Le reniflard, c'est par là que tu mets l'huile, avec le bouchon à clapet dessus. Ce n'est pas un simple goulot, il y a des sortes de membranes caoutchouc à l'intérieur qui permettent eu carter de "respirer". Quand les membranes caoutchouc vieillissent, elles se dessèchent ou craquèlent. Pour ton embrayage, il faut peut être seulement régler la garde au niveau du câble. D'après ce que tu dis, de toute façon, c'est à régler.

C'est ça Rapael, c'est à partir du 15 octobre exactement. PLus de limitations départementales, mais CT tous les 5 ans. Si elle est déjà en collection, tu dervra passer un CT soit cette année soit l'année prochaine selon ton N° de plaque, pair ou impair. je te donne le texte que j'ai trouvé sur Internet : Ce qui change au 15 octobre 2009 avec le S.I.V. Au 15 octobre 2009, les conditions changent pour immatriculer un véhicule en "collection": - l'age minimum de la voiture sera de 30 ans au lieu de 25 actuellement, - il n'y a plus de limite de circulation au sein du territoire français, - les véhicules nouvellement immatriculés à compter du 15 octobre 2009 recevront une immatriculation SIV, - il y aura desormais un contrôle technique tous les 5 ans. Les véhicules en carte grise collection dont le contrôle technique initial date de plus de 5 ans au 1er janvier 2009 (ou qui n'ont jamais eu de contrôle technique) devront passer un Contrôle Technique : - en 2009, si leur numéro actuel se termine par un chiffre pair (premier numéro, à gauche sur la plaque et non numéro de département !) - en 2010, si leur numéro actuel se termine par un chiffre impair. Les véhicules enregistrés avec une carte grise « véhicule de collection » auront la possibilité d'utiliser une plaque à fond noir et chiffres blancs et le traitement du dossier reste maintenu au guichet en préfecture et non pas par correspondance ou par Internet comme prévu dans le cadre du nouveau SIV ... http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm

Bonne nuit aussi.

Voilà !!! ET tu pourras la vendre très cher, et en acheter une superbement restaurée avec ses plaques d'origine

Je suis dans le même cas, je dois refaire mes garnitures d'Ami8, et on n'en trouve pas. Sauf chez ami de la 2CV : http://www.ami-2cv.com/index.php/pieces-detachees-2cv-dyane-mehari-ami/sellerie/garnitures-de-sieges?pageID=2 Mais il n'y a qu'un modèle, style 2CV Charleston. Pour moi, je m'en contenterai mais pour vos 6, ça le fait peut-être pas. D'ailleurs, les sièges de 8 et de 6 sont-iles de même taille ???? Pour ma part, si je ne trouve pas une autre solution pour Novembre, je me rabattrai sur celle-là.

IL y a aussi la 2CV COCHONOU du Tour de France

Je te jure que c'est pas de ma faute Mais sois pas triste Ami 8 41, si elle a des plaques noires, c'est pas si vilain. Moi, j'attends le 15 octobre pour changer la mienne, justement, pour changer son N°. Mais il faut que les plaques soient noires, sinon, là ça fait vraiment moche pour une ancienne.

J'ai un bon Maître

C'est super beau, Franki

Je ne suis pas spécialiste, mais si ta boîte craque, c'est peut-être simplement l'embrayage. essaie de rerégler le câble. S'il est déjà au bout, il faut changer le disque d'embrayage (c'est le cas de la mienne en ce moment). Pour les joints moteur, si ça suinte d'un peu partout, ça peut être le reniflard qui ne fait plus son effet. Il est là pour compenser la pression interne du carter. S'il n'est plus efficace, la pression sort par où elle peut. Si c'est ça, le remplacer, pas d'autre solution.

Oui et non, Philippe. Ça gâche un peu, mais si on réfléchit, s'il y a une pub sur la voiture, c'est qu'elle sert tous les jours et qu'elle est utile dans la vie professionnelle du type. C'est la meilleure des retraites pour une ancienne plutôt que de finir enfermée dans un musée poussiéreux ou en sortir tous les 36 du mois. Tu ne trouve pas ?

Oui, super belle ! Mmmmmh ...

Allez voir là : http://2cvdbdm.xooit.com/t722-Controle-Technique-Non-roulant.htm#p2499 Et là : http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Questions-sur-le-15-octobre.html

OUi, Mimie, on et bien là. Mais ceci dit, Jojo a raison, je ne sais pas si on fait beaucoup avancer le schmiblic des 3CV avec nos bêtises

Bonsoir tout le monde. Coucou Denis, le diable est-il toujours en toi ?......

Je ne suis jamais allé dans le 86 avec mon Ami8, mais je connais très bien ta région. Je suis breton depuis 30 ans, mais je suis natif de Châtellerault. Toute ma famille est de souche châtelleraudaise. Mmmmh ... les mojettes arrosées d'huile de noix, le chabichou, le tourteau fromager, le broyé, ...

Bienvenue Raphael. Elle est déjà très propre comme ça. Tu n'auras pas forcément beaucoup de travaux à faire dessus. Tu verras, elle n'a pas fini de te prendre la tête ton AMI, mais quel bonheur ...!

Bienvenue Raphael. Oui, elle a l'air déjà très propre comme ça. Tu vas voir, elle n'a pas fini de te prendre la tête ta nouvelle AMI. Mais quel bonheur !