LetsTrip

D'accord, merci beaucoup et bien je vais essayer ça. J'ai déjà tenté de refaire la purge et le problème reste le même je pense que je vais envisager de couper le doigt de récepteur. Y a il les dimensions exactes à respecter ou dois-je mesurer au jugé ?

Non il y en a deux sortes à commander sur serie04

Je viens de passer sous le camion et j'ai l'impression que le doigt du récepteur es toujours en force sur la fourchette, je peut tirer la fourchette de presque 2 cm vers l'avant du camion mais le ressort la repousse dans le sens inverse. J'ai l'impression qu'il reste toujours plus ou moins débrayé Pensez vous que je doive changer l'ensemble emmeteur récepteur ?

Ok ! Merci pour toutes ses pistes je regarde ça aujourd'hui et j'espère trouver la panne. Pour l'instant je penche vers un problème de freins, es-ce possible même si je freine toujours bien ? Je regarde du côté du frein à main aussi étant donné que j'ai du en démonter une partie lors de la dépose moteur je me dit qu'il y a peut être un soucis de ce côté la. Pour ce qui es de la pression dans le système hydraulique comment je peut vérifier ça ? Car je pense avoir fait la purge comme il faut mais dans le doute =/ Tu dit que la tige pourrait être inadaptée il y a une différence entre les récepteurs des différentes motorisations ? Trop courte ? Trop longue ?

Bonjour bonjour, je viens vers vous car j'ai un petit soucis lors d'un déplacement en bourgogne. En effet avant de partir j'ai pu changer mon embrayage car disque foutu, en déposant le moteur on en a profité pour mettre une boite 5 de J9 trouvée à la casse pour rien. Par contre mauvais calcul car j'ai en effet un moteur 2.1L de 74 donc mauvais couple boite longue moteur cours à ce que j'ai compris. Bon pour l'instant c'est pas bien grave en attendant de trouver un moteur 2.5l j'ai juste des rapports tres long ^^ Bon par contre mon autre soucis c'est que je ramme à mort en montées et tout même en 1ere et 2de j'ai à peu pres le même symptôme qu'avant que je change mon kit d'embrayage. j'ai peur de flinguer le moteur on dirait qu'il tourne dans le vide Dites moi si jamais vous pouvez y avoir une idée ou peut etre un connaisseur pas loin de la cote d'ôr =) une personne qui sait vaut mieux que 10 personnes qui cherchent comme ont dit ^^ Qui pourrait me recevoir en bourgogne pour m'aider au diagnostique ? =) Merci beaucoup pour le coup de main

Ola ! Et bien moi aussi je suis à la recherche d'un syteme interessant, pour l'instant si ça peut te dépanner, j'ai mis 2 belles planches sous les cales pieds à l'arriere et 3 Grosses boucles en acier pour y passer la sangle de maintient haute et l'antivol. Les roues sont posées sur les cales pieds et le cadre es tenu par la sangle. il me manque juste de quoi montrer mes phares et ma plaque, j'ai été bloqué pour ça, par manque de moyen pour acheter la barre de feux de remorque.

Tu verra un pur bonheur à sortir ce petit circlip =) Par contre ton contrôleur doit pas être bien vieux, quand même " ça doit avoir un rapport avec l'embrayage " ^^ sans blagues, le délire viens appuyer contre la fourchette, principale ^^ Après pour la purge de ton circuit fait le avec une grosse seringue, tu trouvera l'astuce sur le forum =) Bon courage

Salut salut, Bienvenue à toi, comme d'hab un ptit passage par la section présentation nous aidera à mieux te connaitre toi et ton JJ, et puis c'est plus sympa, Car oui ici nous avons une banque d'informations fabuleuse qui t'obligera à revenir nous voir Pour toutes tes pièces l'un de nos plus grands amis es http://www.serie04.com/fr/ ci le circlip qui te manque es celui du récepteur, tu à bien de la chance c'est juste un truc de fou pour l'enlever celui là =) Chez peugeot ils ont les records du monde du Tétris =) Bon courrage dans ta recherche et nous attendons ton post en présentation ===>[] Amicalement Matt

alors si tu te lance dans le démontage de ton démarreur ( je te souhaite ben du courage =) tu pourra surement le réparer pour pas un rond, Commence par le démonter, ya 4 vis, 2 vis alène par le dessus et une autre en dessous et a coté sur une équerre n'oublie pas de débrancher ta batterie et de mettre un tissus dans le trou que tu laisse après démontage pour éviter que des saloperies ne rentrent Apres tu peut t'aider de cette video pour tester ton démarreur, ( tu peut remplacer son cable testeur par un fils d'assez grosse section que tu met en contact directement Je te ferais une photo des branchements sous JJ demain matin pour que tu soit sur, Apres regarde aussi ta masse qui est visée sur la tole devant le siege passager, refait celui là aussi au cas ou pour refaire le contact de puissance tu a un super tuto sur le forum. Allez et du courrage =D Matt

Il déclasse ton tuto !, il faudrait épingler ! =) Par contre j'ai des doutes quand au placement directement sur le carburateur. L'idée du vortex n'est pas justement de mettre le flux d'air en rotation dans les durites afin d'en augmenter la vitesse et de réduire les pertes de flux jusqu'au carburateur, il me semble qu'il serait plus judicieux de le placer au plus haut dans l'arrivée d'air ?

Mais c'est que t'es à fond ! Oh oui prie le Saint-Indenor ! T'aurait le plus bel autel du continent l'ami ! =)

Oh bon sang qu'est-ce que c'est que ces prises 220 dans ta calandre ? Oo J'adore comment les JJ sont bricolés ^^

Le solénoide c'est la ptite partie, il permet de te faire un contact de puissance pour lancer ton démarreur, grace à un electroaimant qui fait translater son coeur d'un coté à l'autre, il met aussi la roue de ton démarreur en possition sur ton moteur

Alors ouias ducoup c'est surrement ça, essaye de vraiment netoyyer à fond tes contacts, dégraisse aussi la genre d'equerre entre ton démarreur et ta carlingue mais si tu dit que t'a refait les charbons ya 6 mois c'est que le truc doit etre quand même propre, mais refait surtout les masses, c'est bien souvent le soucis sur nos moteurs

Vérifie surtout tes contacts de masse, vérifie que ta masse soit bien connectée contre ta carosserie, dévisse et passe un papier de verre sur les contacts puis tu revisse, ensuite tu accede a ton démareur, fin le solénoide et pareil tu verifie tes contacts, nétoi les bien et remet les dessus, Apres tu réessaye, SI ya toujours un " bruit bizarre " décrit le nous si ça fait clac clac sans faire tourner ldémareur tu risque de devoir refaire le contact de puissance, ya un ptitt tuto sur le forum

Wohh Huge ! bon courage pour ta restauration, comme dit Cammargais plus c'est long plus ya d'taf =)

Hey ! alors, en effet j'ai pu me renseigner un peu, retrouvé la vielle revue technique à plutôt aidé ^^ Alors pour commencer voui il y à sur la pompe une commande manuelle actionnée par câble sauf que j'ai pu trouver ça dans ma doc technique : " Depuis septembre 1973, les voitures peugeot type 504 avec moteur XD90 ou les utilitaires "J7" avec moteur diesel sont équipés d'une commande automatique d'arret d'injection. " J'ai par ailleurs remarqué que le soucis se situais au niveau des freins, en effet à l’arrêt on fait tourner le moteur fusible neuf, un gros coup de frein et hop tout s'arette fusible grillé donc surement un court circuit au niveau des feux de stop, je regarde ça dans la journée. En tout cas j’espère que mon soucis pourra en aider d'autres car sur le coup l’arrêt net au premier virage surprend pas mal ^^ donc vérifier cette vanne d’arrêt, et peut être faire un système pour la débrayer Merci de ton coup de main Fred

Hey salut les JJistes =) Je viens vers vous car j'ai un assez gros soucis et je ne sait d'ou ça vient, en effet l'autre jour dans un rond point le moteur s'arette d'un coup, grace à l'aide de passant on me pousse un peu plus loin( forcement ça arrive jamais ou il faut ^^ ) et je me fait dépanner car incapable de trouver la panne ( merci clavel) le garagiste farfouille et voit au bout d'un moment un fusible pété, celui ci remplacé nous comprenons qu'il s'agit du fusible qui protège le circuit qui permet l'ouverture et la fermeture de la vanne de la pompe a injection Le cable en question va jusque ce machin ici , le soucis c'est que je n'arrive pas à trouver pourquoi il à sauté, et là voulant tester le JJ il m'arrive exactement la même chose, fusible qui saute et forcement calage, au moment de passer une vitesse apres quelques minutes de route =/ Ma question est là, quelle peut etre la cause du sautage de ce fichu fusible ? Puis-je enlever le cable ou le remplacer par un autre systeme genre ouvrir fermer à la main ? Merci de vos réponses les amis

Ha yes, super Cif, merci, Et yep, t'en fait pas je fait tourner ici, et la réal des que ce sera fait =)

Mais qu'est-ce qu'ils sont capricieux nos démarreurs ^^ super TUto footware, grace à toi jme suis mis au démontage de mon mien, et maintenant que j'ai les mains en plein dans le camboui jvais en profiter pour faire un ptit reportage photo moi aussi, si ça peut aider à quelq'un avec peut etre remplacement des charbons, car ils m'en ont fait baver ^^ Au passage, quelqu'un aurait une petite phto du cablage du démarreur sous le JJ, comme un idiot j'ai oublié d'en faire, et pour éviter de faire une erreur maintenant que tout roule ^^ =D Merci à vous

Hey Cif, il est plutôt génial ton taf au niveau du modelage 3D, Je pensais à une full déco Vert et Blanc Sur mon JJ et avec pleins de grosses fleurs blanches sur le coté, ( jconnais des potes dans le flocage =D ) Voulant point t’embêter avec mes designs qui vont être assez compliqué, ferais tu tourner ton modèle 3d ? en mp si tu veut pas qu'il fasse le tour de la toile ( jpensais peut être à reprendre un des logiciels de flocage trouvables sur le net pour en refaire une version pour nos J7 =D Tiens au Jus et merci ! =) Tcho !

Et salut ! Moi c'est Matt Jjiste depuis l'été =D. Rêvant de cette petite maison depuis bientôt un an après un Trip de folie avec mon ami rasta qui en était l'ancien propriétaire. Voici cette rencontre fabuleuse =D C'est allongé sur sa banquette arrière avec mon amie du moment que je me suis dit je veut un JJ pour pouvoir voyager comme ça tout le temps ! =D Évidemment quand j'en ais été enfin propriétaire j'ai vite compris que ma place de voyage serait Celle ci ^^ Et ne me déplaise, j'adore ça ! Quel bonheur de voir un sourire sur le visage des camionneurs Heureux d'enfin pouvoir doubler quelqu’un sur l'autoroute et surtout la bouille des nanfants qui font coucou pendant que leurs parents esquissent une grimace en voyant ces jeunes hippies partir à l'aventure dans le véhicule de leur grand-père Je suis tombé amoureux de ce véhicule et après un petit trip anniversaire en Espagne ( pour le ROtotomSunsplash) avec son ancien aménagement Ou nous avons eut pas mal de compagnie =) je me suis décidé à lui refaire une jeunesse Et ya du boulot, vous connaissez les rasta l'entretient ce n'est pas leur fort Mais j'espère vous prouver le contraire dans la suite de notre aventure ! =D Prochain post l'avancement des travaux commencés depuis bientôt un mois See ya Jah'Bless Matt