mecaproject

bizarre, j'ai l'impression que mes photos ne sont pas passées.. ou c'est mon ordi qui déconne ?

Impeccable... complet, clair et précis, même pour une archi débutante, ça parait (presque) easy ! Merci pour tout !

Comme promis, voici un petit update de mon chantier rouille... Tout d'abord, en commençant à gratter, j'ai eu de bien mauvaises surprises (genre bas de caisse refait au mastic et à la mousse expansive...). Il s'est avéré que j'avais plus de boulot que prévu (enfin, c'est le lot des J si j'ai bien compris : https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=19&u=17882175 Du coup : - grattage, ponçage et brossage des parties cloquées et des petits trous. https://servimg.com/image_preview.php?i=17&u=17882175 - découpe (voir arrachage à la main... ) des parties les plus malades https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=17882175 Vu la gueule du longeron, j'ai préféré découper la tôle (partie cerclée sur la photo ci-dessous) pour pouvoir bien traiter le tout en profondeur. https://servimg.com/image_preview.php?i=21&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=21&u=17882175 https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=17882175 - traitement au Rustol pour les taches de rouille sur les portes arrières, et au transformateur de rouille Peintures Julien pour les parties bas de caisse et fenêtres. - mastic Syntofer armé et silicone Dip étanche pour reboucher les trous (hmmm, la belle galère à utiliser ce truc ! ) https://servimg.com/image_preview.php?i=16&u=17882175 - collage de tôle au Dip étanche https://servimg.com/image_preview.php?i=24&u=17882175 Pour celle là, on s'y est mis à trois pour faire glisser la tôle dans la lèvre du joint à coup de maillet, puis envoi de Dip étanche entre la tôle neuve et la gouttière. A venir, il y aura deux autres morceaux de tôles de chaque côté qui y seront rivetés (et eux-mêmes collés et rivetés à de la tôle saine). https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=17882175 Ca ce sont les équerres que m'a refilé le métallier pour renforcer mon longeron et me donner de quoi venir riveter ma tôle qui couvrira toute la surface découpée et viendra se caler sur le bas de caisse. (les photos à venir seront plus parlantes que mes explications). Il aurait fallu carrément que je puisse découper toute la partie fenêtre pour en remettre une propre à la place ou mieux, retôler complètement pour pouvoir fixer des placards derrière, mais entre mon expérience zéro en la matière (je n'avais jamais tenu une disqueuse/meuleuse de ma vie, ni gouté aux joies du mastic, sans parler de mon absence totale de compétences en soudure) et mes moyens matériels et financiers limités, je me suis contentée de reboucher les trous et de faire ça un peu à l'arrache... Une fois engagée dans les réparations, il m'était difficile de concevoir un changement complet de plan, même si au final ça m'aurait probablement coûté moins cher. J'ai donc envoyé du transformateur de rouille sous les joints de fenêtres... ce qui ne lui a d'ailleurs pas trop plus je crois, vu qu'il s'est mis un peu à coller à la tôle après... Mais bon, c'est fait et y avait pas de contre indication sur la boîte du produit... Reste à poser les parties principales de tôle neuve et riveter le tout pour que ça tienne, faire mes joints au Dip étanche (aux mérites efficacement vantés par Camarguais ) puis repasser tout ça au vernis antirouille Rustol (bon marché), avant de repeindre le tout avec une troisième couche d'antirouille mélangé à la peinture. J'en ai probablement encore pour un bon mois de boulot. Voila pour l'instant, et un grand merci spécialement à J8 pour son aide, son outillage et ses conseils ! J'en profite pour demander aux spécialistes dans la salle (Nomadik??) : faut-il (et comment) étanchéifier les rivets une fois posés ? Un coup de silicone sur chaque rivet, autre chose ? Merci d'avance !

A mon humble avis, le J t'a fait le même coup que les chèvres, les chiens et fufu : une crise de jalousie !

bonsoir bonsoir ! je me demandais si les bougies de préchauffage d'un moteur 2.3L sont compatibles sur un moteur 2.5 ? J'ai l'opportunité de récupérer celles d'un J donneur et les miennes sont mortes... merci d'avance !

bon bon bon, on dirait que j'ai trouvé un copain de rivet / canada / baroude ? à quand un apéro rivetatoire ?

merci beaucoup à tous pour vos conseils ! je suis actuellement posée chez J8 avec Camarguais, Jimica et son homme pour la session dépeçage de J9 qui vient de se terminer... à peu près après avoir bien décapé la rouille (du moins une bonne partie, reste les parties percées), on va essayer de traiter puis remastiquer l'essentiel, et riveter une tôle à la place de la fenêtre arrière qui est trouée au-dessus, qu'il va falloir tomber au préalable. Je vous tiendrai au courant !

là je suis posée chez J8 en Camargue, et après, pas de projet précis - c le J qui va orienter mon trajet en fonction des besoins

Bonjour bonjour, Comme expliqué dans ma présentation, l'un des plus gros chantiers concernant ma nouvelle maison, c'est la rouille... Heureusement, mon bas de caisse est sain. Sinon, j'ai BEAUCOUP de points de rouille superficiels à traiter un peu partout sur la carrosserie, ce qui n'a pas l'air d'être trop compliqué à faire... J'ai acheté 2 pots de synthofer pis on va utiliser la bonne vieille huile de coude pour décaper tout ça. J'ai une brosse à métaux manuelle et une pour perceuse. Par contre, j'ai de la corrosion perforante assez violente sur tout le pourtour de mes fenêtres, ça a même pris sous les joints, c'est tout dur et bosselé... Or vu que c'est un J long vitré sur tout le long (ce qui m'a plu tout de suite), ça fait pas mal de trous à boucher. [img][/img] C'est la seule photo que j'ai du J à l'heure actuelle, je vais essayer de vous en mettre d'autres plus tard, mais vu mon itinérance, c'est pas toujours facile d'avoir une connexion internet. En rouge les points de rouille perforante, et le cercle plus gras = trou d'environ 50cm de long. J'ai quelques questions : - j'ai lu sur le forum qu'il existait un produit magique appelé Ferose... Est-ce qu'il faut ajouter du synthofer en plus par dessus (avant de repeindre le tout) ou est-ce que ce sont 2 produits similaires ? - comment faire pour traiter la rouille incrustée sous les joints des fenêtres ? - pour traiter les gouttières, c'est pareil que tout le reste ? (décapage / produit antirouille / mastic si besoin / peinture) ? - j'étais censée faire la carrosserie avec "un ami" soudeur qui devait me recoller un bout de tôle sur le plus gros trou. Outre quelques divergences personnelles avancées, j'ai en plus l'impression qu'il compte me faire bâcler le travail (traiter uniquement la rouille de l'extérieur pour pas avoir à démonter l'aménagement intérieur, même quand la rouille est perforante alors que j'ai eu plusieurs avis contraires me disant qu'il fallait tout démonter). Or, j'aime bien le travail bien fait, même si les Jistes sont adeptes de la bricole ! Vu que je compte refaire l'aménagement de toutes façons, autant tout démonter maintenant pour faire ça propre ! J'aimerais avoir vos avis sur le sujet : est-ce qu'il est faisable de traiter la rouille uniquement de l'extérieur ("en mettant un peu de syntho au pinceau à l'intérieur par les trous puis du mastic ou de la résine pour reboucher") ? Enfin, question plus délicate... je me demandais s'il y a parmi vous une bonne âme avec de la place sur son terrain pour m'accueillir pendant mes travaux, avec éventuellement - on peut rêver - un endroit couvert où je puisse bosser s'il fait trop humide... Parce que bon, c'est l'hiver, c'est pas la meilleure période pour faire ça, mais j'ai pas ben le choix, c'est ma seule et unique maison et point de chute ! Là je suis garée le long d'un canal à Agde - endroit humide s'il en est -, où j'ai retrouvé le soudeur, et pas d'endroit pour dormir une fois l'aménagement intérieur démonté... Je compte traiter la rouille superficielle cette semaine, fait qu'il me resterait tout le pourtour des fenêtres à faire. Je ne me rends pas compte du temps que ça peut prendre, mais vu que je n'ai "que ça" à faire, je compte y passer le plus de temps possible pour pouvoir passer à autre chose ! Une grange ferait bien la job, je dors dans le foin, pas de soucis ! Voilà, les avis et suggestions sont tous les bienvenus, merci énormément d'avance pour votre aide !

merci charly, ça sera avec grand plaisir ! surtout que la franche comté, miam miam

haha, ouais, un copain de long-cul !! moi aussi c'est un ancien 22 places mais que 2 places assises... par contre, il est de 1983. Aimes-tu la machoire des gens qui se décrochent quand tu tournes devant leur nez dans un virage étroit ?

bienvenue !

trop sympa la gueule ! bienvenue !

merci wolfhound ! et je tiens toujours autant a m'équiper en bicarbu, fait que je passerais vous voir sous peu !

Salut ! Bon cela fait déjà quelques semaines que je suis inscrite, et j'ai eu l'occasion de profiter de la générosité et du temps de quelques membres (notamment Stun, encore merci!) mais je n'ai pas pris le temps de me présenter - c'est d'une grossièreté sans nom ! Alors voilà, j'ai donc acquis un J9 de 7m de long - 6,30 pour être précise - ancien minibus déclassé VL... Malgré la rouille et le prix (2000) + une contre-visite à passer moi-même, j'ai eu le coup de coeur. Pour resituer les choses, à la base je voulais pas plus grand qu'un MB100... Mais bon, il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis, et quitte à vivre dedans, autant être confort ! Pour l'instant, je n'ai pas eu le temps de m'attaquer aux trois grands chantiers prioritaires : la carrosserie, l'intérieur et rouler à l'huile végétale. Le premier chantier s'en vient la semaine prochaine, le second j'espère va suivre dans la foulée, le troisième...en cours de réflexion Je dois avouer que depuis que je vis dedans, je n'ai eu que des coups de chance... dans mes mésaventures ! Un écrou du démarreur qui tombe là où je suis garée, des freins avant complètement HS (disque fendu, pistons d'étriers fondus, boulons fondus, plaquettes fumées) mais qui me portent tranquillement de la Haute Savoie à Marseille, une roue avant qui se bloque mais en centre ville à 10km/h et pas sur la voie rapide... Bref, on va dire que j'ai plutôt un bon karma - si l'on s'obstine sur le côté positif des choses. Le J en camargue, au bord de l'étang du Vaccarès près de Méjanes, un coin sublime ! Pour vous parler un peu plus de moi... je suis voyageuse avant tout, originaire de la région parisienne et en ayant eu mon compte pour ma vie entière et celles à venir. Après avoir bossé un peu dans la bande dessinée, j'ai pas mal routé en dehors de l'europe (Nouvelle Zélande, Australie, Asie, Canada, Mexique, Amérique centrale) en vivant de petits boulots, pis je me suis dit que ça serait pas mal de découvrir mon propre pays. Je bosse (enfin je prétends) dans le tourisme responsable - d'où le projet de rouler à l'huile. J'aimerais faire un peu le tour de france des acteurs de ce domaine, donc je suis extrêmement mobile et si vous avez le temps, la place, l'envie et que je suis dans votre coin, ça me ferait plus que plaisir de venir vous rencontrer - j'adore ramener l'apéro !

Et voilà la mienne de tronche, la première au Québec et la deuxième au volant du J dans les Alpes !

haha, vous acceptez les boites 4 vitesses dans votre convoi ?

ui alors pas tant que ça dans l'est mais plus tard, c'est sur et certain que j'y passe : la je descend vers lyon / grenoble / mercantour / montpellier (pote/ pote / chat + pote / pote + carrosserie ) Après je vous tiendrai au courant, y a des chances que je fasse un vrai tour de france avec le J, comme ambassadrice du tourisme durable, haha, donc je pourrai vous rencontrer TOUS 1 par 1

ah yes, ça me ferait plaisir aussi - je descend par l'est, donc y a bien un moment ou je vais remonter vers l'ouest ! pis avec un peu de chance, d'ici à ce que vous vous organisiez sur une date, j'aurai refait ma carrosserie et je pourrai flamber !

certes, sauf que pour la novice que je suis, j'avoue que quand mon ami m'a dit "tu vois pas que ton démarreur a un peu de recul ? y a du jeu!", ça m'a doucement fait rigoler parce que pour moi dans ce tas de ferraille et de cables...TOUT tremble !!

ouh là là, on dirait que sans le vouloir j'ai lancé un houleux débat !! bon, vous énervez pas, de toutes façons c'est triste à dire, mais j'aurais été incapable de démarrer quoique ce soit en 24, 810 ou 16000 volts, j'y comprends rien à tout ça... (j'essaie hein, mais ça vient doucement, moi je viens de la bande dessinée et du tourisme à la base, donc bon ) vous serez par contre peut etre contents d'apprendre (en tout cas moi je suis vraiment happy) qu'il s'agissait d'un truc, mais alors vraiment, TOUT CON : en ouvrant le capot moteur et en regardant ce qui se passait quand j'essayais de démarrer, un ami m'a fait remarquer que le démarreur semblait avoir du jeu... dans l'mile émile, y manquait une vis !! Enfin, j'ai mis une après midi à comprendre que c'était pas une vis mais l'écrou qui tenait la vis (qui tient le démarreur au moteur) qui me faisait de l'oeil par terre au milieu des feuilles mortes pleines d'huile (oui parce que j'ai aussi une fuite d'huile ). Donc, après une bonne heure jusqu'au coude dans l'huile ( ) j'ai réussi à desserrer la 2e vis qui tenait le démarreur pour lui donner un peu plus de jeu pour pouvoir remettre la vis qui se barrait mais voulait plus rentrer correctement dans le trou, remettre l'écrou, resserrer la 2e vis, et là, MAGIQUE, ça démarre au quart de tour (si je puis me permettre la boutade). Voila, la mécanique, quand ça marche, c'est jouissif ! à demain Stun !!

Bonjour bonjour... Après avoir identifié un problème à l'alternateur (mort, et non pas distendu comme me disait le vendeur), j'étais partie pour faire un atelier mécanique avec Stun pour changer la dite pièce... Le J a très bien fonctionné toute la semaine, hier encore toute beauté... Et puis ce matin, une fois les valises chargées pour le grand départ, pouin pouin pouin... Quand je mets le contact, cela fait mine de se lancer, mais au lieu de brouter un peu et que ça passe en pompant sur l'accélérateur comme d'habitude, là au bout d'à peine deux secondes, ça fait comme si ça tournait dans le vide, puis ça fait carrément un bruit de raclement de métal (c'est peut être un peu exagéré mais encore une fois, comme j'y connais rien à la mécanique, c'est vraiment l'impression que ça donne), suivi d'un gros CLANG. Au bout de plusieurs essais, plus de lancement, juste le raclement... En suivant les conseils d'un ami qui pense que ce serait le démarreur qui serait décalé, j'ai poussé (sur 2cm) le camion en 3e, puis retentative : de nouveau le bruit de lancement, puis le raclement. (J'imagine que c'est un progrès ou du moins un indicateur qu'il aurait raison). J'ai également tenté de "faire une purge" pour une éventuelle bulle d'air dans la pompe à gasoil mais je ne suis même pas sûre que c'était la bonne pompe (à droite derrière le capot) ni de quand est-ce qu'on assez pompé (la carcasse faisait un peu de bruit genre comme si ça lui poussait dessus donc j'ai pas insisté très longtemps, surtout que y avait une bonne résistance au pompage...). J'ai aussi tenté de tapoter avec un marteau sur le démarreur (si c'est bien ça sur quoi j'ai tapoté - en tout cas ça a fait un peu des étincelles ). Nouvelle et énième tentative, mais aucun résultat. Bref, AU SECOURS, je veux sortir de cette ville maudite !!!

woaa, ça me fait penser au mien qui fait ses bons 7mètres... haha, pas facile pour les manoeuvres au début mais on prend le coup de main

a voté !

merci à Stun et Domigide ! Ce n'est en effet pas le plus direct, mais je n'arrive pas à joindre les self garages sur la route, et puis ça serait quand même plus sympa de rencontrer des copains de J9 ! J'ai trouvé l'alternateur sans souci, 100€ (au lieu de 200 que m'avait annoncé le garagiste) en échange standard (enfin faudra que je ramène la pièce à un moment donné puisque j'ai pas encore fait la réparation !) Du coup, je ne sais pas si tu serais dispo Stun pour que je passe ce week end?