pruvost

bonsoir
ce sont les méme je pense

bonsoir
trop beau le j7

bonsoir

vérifie le branchement de la pompe à vide ( entrée, sortie), entrée venant du collecteur d'admisssion
et sa courroie

bonsoir
le solénoide du démarreur est débranché, rebranché un fil sur le 3 et essayer
il n'y a pas danger de court circuit normalement

bonsoir
alors ça marche?

bonjour
j'ai le méme pour j9 (annonce au dessus)


je te l'envoie pour 10 euros port compris
cordialement

moi je trouve que le j7 est le combi made in france: trop cool la forme de ce van............

beau j7

bonsoir
il y a un truc sympa avec possibilité d'étre reçu avec d'autre véhicule anciens prés du stade pour la nuit et assister à pas mal de concert et expo et la ballade de véhicule anciens le dimanche aprés midi

bonjour
moi j'en profiterai pour changer les frein avant pour passer aux disques avant; sur mon j de 67 c'est ce que j'ai fais mais il faut prendre les cardans, les moyeu avec les freins et les triangles inférieurs et supérieurs et le maitre cylindre et les tuyaux de frein (à l'avant) mais comme ça tu as un freinage moderne et sécurisé(double circuits) mais ça fait du boulot en plus.........

bonsoir
photo svp?

bonjour
il est beau le j7!

bonjour, chouette un j7

cher mais au moins tu seras tranquille de ce coté la!
mais il n'était peut étre pas nécessaire de changer tout
de toute façon tant que l'ordre de réparation n'est pas signé, le client du garage n'est pas du tout obligé de faire les réparations!!!!!!!!!!!!!!!!!
surtout que normalement rien n'a été démonté pour faire la purge
et les photos?
cordialement

bonjour
et si on se faisait un petit rassemblement j7/j9 sur la cote au nord de la france en septembre

le ventilateur débrayable utilise un électro-aimant qui relie le ventilateur au moteur quand le liquide de refroidissement est trop chaud ( capteur en bas du radiateur), tu peux le tester ce systéme: moteur froid le ventilateur peut étre arréter avec un petit "baton" pas exemple, pour voir si le systéme electraimant fonctionne relier les 2 fils qui arrivent au capteur, le ventilateur se met à tourner plus vite et pas possible de l'arréter
les ailettes du radiateur ne serait pas encrassé?

un beau j7 pour 200 euros, elle est pas belle la vie!
s' il n'est pas pourri

un j7 ça se mérite

bonsoir
merci de ta réponse
mais l'embrayage est indépendant du circuit de freinage sauf pour le réservoir de liquide de frein

il est beau le j7!

bonsoir
est c quelqu'un connait le schéma du circuit de freinage d'un j9, parce que j'ai récupéré le raccord de jonction en cuivre à 5 branchements des tuyaux de frein se trouvant sur le coté de la boite de vitesse et jesuis un peu perdu avec mes tuyaux
il y a 2 circuits indépendant: un agissant sur un des 2 étriers de frein des 2 roues avant et l'autre agissant sur le reste du circuit de frein, est ce cela?
cordialement

bonsoir
la transformation avance...........

j'ai récupéré sur un j9 bien malade tout le systéme de freinage avant: étrier et disque/moyeu, triangle et suspension avant, transmission et assistance de freinage et maitre cylindre..........



le systéme d'assistance de freinage est d'un diamétre supérieur( bien pour le freinage ) mais j'ai du découper la tole entre le moteur et le systéme de freinage pour le monter et c'est monté!! le j7 fait quand méme 2450 kg à vide

bonsoir
je viens de voir que mon j7 de 67 est équipé d'une boite 2BR13 donc une boite de 2.5l diésel, le moteur a son code meulé sur le bloc moteur

le neiman ne s'enléve que si la clée est tournée dans une position et il faut en général appuyer avec un petit tournevis sur une petite butée qui recule et permet de sortir le neiman mais avant de le démonter je te conseille de le débrancher et de tester un par un les fils arrivant au neiman, il dois y avoir un fil avec du 12V (le - du multimétre sur une partie métallique du moteur)
bonne chance

bonsoir
avec un multimétre en position mesure de tension continu( calibre 20v en général):
quelle tension as tu entre le + et le - au niveau de la batterie: il faut au moins 12.5v (12v à la rigueur)
quelle tension as tu entre le + batterie et une partie métalique (masse) sur le moteur: normalement comme au dessus
essaye de trouver un + permanent sur ton neiman ou est la clé de contact
tu n'arrives pas à enlever la clé ou à enlever le neiman?

ben alors biloute?
bonsoir
bon je me suis rendu compte que les 2 triangles doivent étre changé car les rotules ne sont pas les méme pour les premiers j7
et aujourd'hui je me suis rendu compte que les transmissions ne sont pas les méme