Nomadik

Ben voilà Camarguais, tu poses des questions, tu va manger, et quand tu reviens, tu as les réponses... Elle est pas belle la vie...? Footware

Les résidus vert, c'est des micro fuites, soit tu as du calcaire qui s'est formé entre la durit et le raccord ou les durits qui sont sèches et qui laisse même très légèrement suinter du LDF, La température, si le mano fonctionne... soit ton calorstat est bloqué ouvert, soit il n'y en a pas...!

A 1ère vue, c'est la même que moi, CAD CONDIESEL, c'est sur la plaque là Le retour c'est celui que tu montres sur la 2ème photo, et l'alimentation sur la dernière

Tu cherche l'ombre pour la sieste sur la tof...? Bonne route à toi et ton teckel karavanethiketé...

Va toujours le voir, essaye de gratter un peu... la rouille et le prix aussi...!

Toute mes excuses pour le barbe... je ne voudrais surtout pas commettre un crime de lèse majesté... Sur la photo il me semblait petit pour un anglo... je m'disais que tu était ptêt une Graaannnnde princesse...!

T'as queq'chose contre les bétaillères , Noelle...!?

OK, je comprends mieux, avant le démontage, il pendouillait le long de la pompe, et effectivement, il y a sur ce fil, un clips plastique qui doit s'arrimer quelque part pour aller en direction du cache culbu. J'ai pas fini d'apprendre... et c'est bien comme ça..! Merci Footware

Merci Footware, Pour la prise diagnostic, celle que j'ai nommé "capteur compte tour", OK. Mais j'ai un fil qui va du faisceau à l'électrovanne, et de la fiche (de l'électrovanne) il y a un 2ème fil d'environ 25cm avec une cosse plate femelle et je ne vois pas où il peut se brancher...? Il me semble que j'avais une 2ème électrovanne sur la pompe d'un moteur XUD 306 TD ou ZX TD... Donc peut être que certaine PI ont cette 2ème électrovanne et que ce fil est prévu pour ces pompe...!? Et pour rejoindre Camarguais, moi aussi je dis quelques conneries, souvent hors sujet, histoire de se détendre un peu après une journée de prise de tête sur mon J, et de partager des moments de rigolade avec des potes que je ne connais pas personnellement, qui sont aux 4 coins de la France, voir plus loin ,et encore plus loin... et qui vivent la même passion et les mêmes prises de tête sur leur cam sans oublier que le forum ne sert pas qu'à ça, on apprend beaucoup de l'expérience des autres. Merci à tous et bonne journée

Y'a de belles cloques tout le long et sur l'AR la dite surface est un peu "décollée"...! Mais a voir quand même si y'a que ça a traiter et que le reste va bien, perso j'utilise rustol en bombe pour des ptites surfaces, ça diffuse mieux qu'au pinceau Si c'est carrément découpé, vaut mieux découper la partie malade et si tu veux pas te lancer dans la reconstruction vaut mieux laisser tomber

OK, merci , j'attends de voir si un électrovannicien peut éclairer ma lanterne, sinon je laisse comme c'était (débranché) et si ça marche comme ça je coupe ce fil... J'ai déjà virer le capteur compte-tour... J'aime bien simplifier, et virer les trucs qui servent à rien !

Le passage de roue AR sur la tof, le bas est bien attaqué, chronique sue les J Tu peux poncer, traiter et mastiquer, mais selon l'ampleur le mieux c'est de découper et de ressouder de la tole Regarde bien la fixation de l'amorto en haut sur l'avant du passage de roue...

Tu sens tout de suite si elle tombe de ta poche surtout si elle te tombe sur le pied...

Ouais, mieux qu'une caisse à outils dans le sac à main... sans compter le temps de trouver la bonne clé...

Les clotures en zig zag, ça va pas poser de problème pour tes dadas..!?

Si tu fais pareil à toutes les portes ne mets que du 19, sinon ça va faire lourd même dans le sac à main...

J'ai un fil qui repart de l'électrovanne avec une cosse plate femelle, il n'était pas branché quand j'ai repéré les fils du faisceau avant de démonter... Ptêt qu'il ne sert à rien, mais dans le doute... Si quelqu'un a l'info, Merci ! PI CAV CONDIESEL 2.5 L de 88

le rouge... c'est bon...!?

bon faudra pas perdre la clé pour ouvrir la porte latérale clé de 17... 19...? T'as des grandes poches...? Comme l'a dit Loulou, beau boulot pour de la récup... quand en plus on sait que ça fait le double de boulot...

Pour rouler en J, faut aimer mettre les mains dedans, c'est sûr...! J'avais pas vu ta localisation, Finistère Nord... ma grand-mère était de l'Ile de Batz...!

Un bien beau carrosse pour une princesse...! L'anglo-arabe aussi ! Tu fais de l'attelage avec tes comtois...?

café... chocolat...?

Édit footware : désolé, mais même avec les lumettes, ça pique les yeux. [/quote] Jaloux parce qu'il pleut sur Etang de Berre...?

Ouais j'vois ça sur ton avatar...

Pimpon et gyrophare à tout va, histoire de pas passer inaperçu...