Nomadik

ben si... tu le pose sur ton toit...

regarde aussi le gicleur de ralenti pendant que tu y es... si t'as pas la RTA... et si ça ne change rien, ptêt la pompe à essence...

plus ou moins... (c'est un J9 long...)

merci... pour ceux que ça intéresserait de faire ce double toit "saharien"... "safari"... et qui n'ont jamais découpé de toit, ça plie vraiment très facilement, gaffe lors de la dépose...! il est nécessaire de le renforcer, cornières sur les bords et barres de maintient sur toute la longueur... ou ptêt de le fixer sous la galerie pour ceux qui en ont... j'en utilise qu'une partie... pour un toit complet, ça sera encore plus obligatoire... et pour les J longs... plus que plus...!

je connais pas les J essence, peut-être qu'il y a un filtre à l'arrivée de la durite sur le carbu, c'est de celui là que je voulais parler... il peut y avoir des saletés ou de l'eau dans la cuve, faut démonter le dessus du carbu pour voir, fais gaffe de pas abimer le joint, si il est coller fais le délicatement, si elle se vide pas en retirant le gicleur, tu peux éponger avec de l'essui-tout... quelque chose peut boucher partiellement le gicleur, passe un petit fil de câble, de brosse métallique, ou de fil électrique dedans... pour le nettoyage, essence ou autre produit solvant... si tu démonte le dessus de cuve,tu peux jeter un œil au pointeau, si y a pas quelque chose qui bouche à ce niveau, c'est ce qui régule l'arrivée d'essence via le flotteur... le flotteur lui même, il faudrait qu'il soit percé pour causer un problème, tu aurais le niveau d'essence trop haut dans la cuve, ça boucherait pas, au contraire, donc je pense pas qu'il y ait de soucis de ce côté...

pare-soleil, tu parle du double toit (saharien)... ou des films autocollant sur les vitres pour le revêtement SNCF... ou...? pour la hauteur, 4 à 5 cm c'est le minimum à cause de l'épaisseur des barres de maintient longitudinales du 2ème toit en tenant compte du décrochement et de la courbe de la partie avant au dessus de la cabine... plus je pourrais toujours voir plus tard, mais ça commencerait ptêt a faire une bouche d'entrée d'air un peu trop grande sur l'avant (faudrait aussi réhausser le panneau solaire), je verrais à l'usage si ça peut être bénéfique... pour les essais en souffleries... euh, oui... c'est quand même pas une F1 mon J...! mais merci pour ces renseignements... pour le nom... non, pour le moment il a pas de nom spécifique mon tipi à roulettes, c'est mon fourgon... camion... van... il en aura ptêt un quand quand on aura partagé des aventures nomades... jusque là ce qu'on a partagé, c'est plutôt statique...

si tu as du mettre le starter au fond et boucher le carbu avec la main, ça fait plus penser à un manque d'arrivée d'essence... contrôle filtre à essence, gicleur, pointeau, flotteur...

y aura ptêt déjà une différence de conso due à la galerie, je pense pas que ça me fera passer de 9 L / 9.6 L à 15 L... je verrais surtout si y a une efficacité de l'isolation... sinon la résistance à la pénétration dans l'air se faisant plus ressentir à plus haute vitesse, vu que je prends l'autoroute que très rarement et le moins longtemps possible, je crois pas qu'il y aura une différence catastrophique... c'est vrai que c'était pas une priorité pour les anciens 4x4 prévu avant tout pour le off road... les fourgons, notamment les J, ne sont pas non plus conçu de manière très aérodynamique (est-ce pour cette raison que les visières des J7 ont disparu sur les J9...?)

on peut pas dire que les Land soient très aérodynamique, mais par rapport au J c'est déjà un ptit peu moins pire... j'avais pensé à une visière pour faire un ptit déflecteur devant le 2ème toit, mais fermé ça aurait fait entonnoir, donc ouvert sur l'arrière pour pas bloquer l'air dedans, mais je sais pas si ça changerait grand chose... ou alors, faudrait ptêt que je coupe le bord sur l'avant, la redescente du toit... pas évident a voir même en zoomant, mais, il me semble que la visière ne plaque pas complètement dans le fond, je pense qu'ils ont prévu l'évacuation de l'air... c'est quand même pas le top pour la prise au vent...

y a les ptites cornières en alu qui le rigidifient, mais même si c'est pas un TJV, ça se plie très facilement et ça servira à le caler à la bonne hauteur... l'air qui s'engouffre, j'avais pensé le faire plaquer sur l'avant, mais si c'est fermé, il risquerait d'y avoir de l'eau et des cochonneries qui pourraient s'accumuler à cet endroit... je pense que comme c'est ouvert partout, l'air ne sera pas bloqué et circulera...

ça sera 4 à 5 cm au dessus, c'est les fixations qui détermineront la hauteur...

j'ai mis les barres de maintient longitudinales, positionné l'ensemble et fait la découpe du déflecteur... reste les renforts sur le déflecteur, fixations, peinture, et panneau solaire quand j'aurais reçu les connections étanches...

quand tu iras mieux regarde qu'une des cales (clavettes) soit pas en train de se faire la malle... en attendant de contrôler évite de t'en servir, si ça vient de là, c'est ptêt prendre un risque, si il n'y en a plus qu'une qui maintient l'étrier...! bon rétablissement

si tu pousse normal que tu consomme pas plus... ça dépend surtout du type de route, ville, route de montagne ou plus roulant sans changement fréquent des vitesses...

le top c'est le MIG... sinon, pas pro en soudure en pratique, mais en théorie ça dépend de l'épaisseur de la tôle, pour des tubes pas trop fins ça peut se faire à l'arc (avec les baguettes adéquates)... si t'as les mêmes compétences que moi dans ce domaine, vaut mieux le faire faire...

les plaquettes, si c'est du à l'usure, tu devrais entendre un frottement plus fort en freinant... le bruit d'un roulement devrait s'accentuer avec la vitesse... et si ça vient du côté gauche, notamment en appui, donc en braquant vers la droite, mais ça fait plutôt un grognement qu'un tchac tchac... sinon un cardan...? comme l'a dit Camarguais, tu peux essayer de voir (d'écouter), en faisant tourner la roue pour situer d'où vient le bruit en le levant (ptêt plutôt à gauche, du côté d'où vient le bruit)... et jeter un œil sur les soufflets de cardans... en tournant pour les plaquettes ou un cardan... pour un roulement tu dois avoir du jeu en bougeant la roue dans le sens intérieur-extérieur...

non non, pas en nocturne...! dans l'immédiat je peux pas trop m'absenter, même si ça me soule d'être encore là, d'où les démangeaisons de prendre la route... l'autre problème serait de trimbaler tout ce que j'ai besoin pour mes modifs, t'es pas à l'autre bout de la France, mais pas juste à côté non plus... peut-être (si je peux partir quelques jours) quand j'en serais à l'aménagement intérieur... ça chauffe bien les neurones quand on a tout a faire, même en s'organisant par étapes, pas évident de ne pas penser à tout en même temps... je connais bien...!

si notre ami Suisse ne se re-manifeste pas sur le forum, ne pourrait-on pas contacter Tekersan de notre côté...? pour savoir a partir de combien de jantes ils peuvent effectuer la livraison et pour quel tarif... au moins pour info, en attendant d'avoir des news de Hey Jo...

je parle bien sûr des caractéristiques techniques, entraxe, largeur, et déport... voir si éventuellement il pourraient aussi être intéressés par des jantes en 16" Karsan...

pas encore précisément, dans le sud de toute façon, France... Europe... je verrais selon le temps que je peux m'absenter, mais déjà de savoir que je pourrais bouger quand il sera opérationnel, moralement ça sera plus cool... j'ai passer tout l'hiver dernier dessus, et là encore depuis mon retour... je pense qu'il doit avoir autant que moi envie de prendre la route...

un gars (de Suisse...?) avait posté une demande de renseignement pour son HY il me semble... ils ont aussi les mêmes jantes les HY et les Saviem...?

fait pas très chaud la nuit et je crois pas que les voisins apprécieraient... je pense que le Maroc ça sera plutôt après l'été, mais au moins partir d'ici par périodes...

ouais, j'étais le seul a faire du bruit avec la disqueuse dans le quartier aujourd'hui... faudrait que je passe plus de temps dessus, que je mette un coup de speed pour finir l'extérieur, et pouvoir me remettre à l'aménagement... j'aimerais bien bouger, je commence a saturer ici...!

après un peu de réflexion pour un système amovible du panneau... il sera pas amovible, parce que pas accessible, y aura donc 2 batteries... la partie avant du toit + l'arrière pour le déflecteur découpés et décrassés... les découpes pour le lanterneau et le panneau + cornières alu pour rigidifier... reste a monté les 2 barres de renfort qui iront de la galerie à la gouttière au dessus du pare-brise et les fixations latérales, avant d'attaquer le déflecteur...

... ou ptêt une cosse de masse...?