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Fred33111

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Tout ce qui a été posté par Fred33111

  1. Fred33111

    roulement r21 TD

    R 21 je dirais depose du tambour dans le tambour au niveau du roulement enlever le circlip pousser le roulement a la presse du coté opposé au circlip proceder de facon inverse au remontage
  2. Fred33111

    Moteur sans compression!

    defaire le tuyau qui arrive a la pipe d'admission debrancher l'ectrovanne d'arret sur la PI boucher l'entrée d'air de l'admission a la main actionner le demarreur quelques secondes la paume de ta main doit etre franchement aspirée si ok :segmentation bon etat et bonne etancheité soupapes cela ne reste qu'un petit test @Bional 75 euros ca fait cher pour prise des compressions quand on sait qu'il y en a pour 30 min a peu pret
  3. Fred33111

    problème

    faire la purge et a l'issur voir si en debrayant les vitesses craquent ou si l'embrayage patine mais si la pedale est tres dur je doute que ce soit a cause de l'hydraulique mais plutot la butée d'embrayage cassé ou le diaphragme
  4. Fred33111

    Problème préchauffage

    tu peux mettre un fil volant du plus batt au bougies tu reste queque seconde en contact puis tu enleve ton fil y compris cote batterie c'est une solution de depannage
  5. Fred33111

    Problème préchauffage

    boitier ou relais de prechauffage fixé sous le capot moteur a l'aplomb du porte fusibles
  6. Fred33111

    freins AV cellule Clemençon

    interesse aussi par le demontage du piston
  7. oui ca se monte @benoit fais un bon reportage photo le montage m'interesse tu l'a eu a combien la piece ??
  8. c'est pas un ressort de maintien c'est contre le bruit et les vibrations au freinage
  9. oui ca s'apelle OLEOETANCHE mais je te conseil quand meme de mettre le bon flexible je rapelle que nous parlons de freinage donc de securité
  10. pour ton ressort lance un appel sur le forum je suis sur que tu vas trouver ton bonheur et pour ta fuite est ce qu'elle etait presente lors de ton 1er refus au CT ??
  11. Salut je ne crois pas qu'un mauvais flexible puisse creer un desequilibre surtout que j'imagine que tu as changé la paire mais bon il faut quand meme les bonnes pieces donc commence par purger ton circuit voir si les pistons AVD sont libres en rotation apres si pas de resultat voir Maitre cylindre
  12. oui oui je connais ton sujet mais il me semblait que tu avais changé la couleur de la carosserie de puis l'achat du J7 et pas de photos
  13. Elie tu viens juste de le peindre ton J7 tu aurais des photos???
  14. Fred33111

    Moteur sans compression!

    qu'il mette un peu d'huile dans les cylindres (pas trop non plus ) il demonte les injecteurs et passe l'huile par là puis il laisse l'huile s'ecouler tranquilement une journée et ca devrait le faire si ca ne marche pas voir aussi si il ya une ou plusieurs soupapes bloquée(s) ouverte(s)
  15. si ce fil n'est pas branché le moteur demarre pas par contre si tu enleve le noyau de l'electrovanne le moteur va demarrer oui mais ne s'arretera plus a la clé mais avec le stop manuel sur la PI
  16. si il a brouté puis calé prise d'air pas forcement le support de filtre mais tu peux controlé tout ton circuit basse pression de gasoil (tuyau , colliers ) la pompette peut etre en cause tu peux la remplacer par une poire d'amorcage pour lever le doute
  17. celle qui est posé sur le plancher doit etre celle de l'electrovanne de la PI
  18. chez Peug mais je te conseille de monter un joint de J9 qui est un poil large (il revient un peu plus sur le bord de vitre donc meilleure protection
  19. la PI il me semble bien que c'est le fil avec cosse blanche et gaine blanche ces le fil qui posé sur le plancher sur ta photo la ronde je dirais manocontact huile la derniere au demarreur par deduction
  20. Fred33111

    moteur j9diesel

    FAUX archi FAUX les cardans sont les memes
  21. Fred33111

    moteur j9diesel

    pas vraiment un banc d'essai juste qu'il branche le moteur sur un circuit de refroidissement et un echappement avant la vente pour montrer a l'acheteru
  22. Fred33111

    moteur j9diesel

    tu ne seras jamais sur d'un kilometrage a la casse demandes au moins a l'entendre tourner ils ont normalement deja du le faire sur un banc demande a le revoir pour entendre son bruit et voir ses eventuelles fumées
  23. Fred33111

    purge double circuit de frein

    dans un piston de frein tu as un joint a section carrée c'est lui qui permet le retour du piston en effet ce joint est en position et forme normal quand tu ne freines pas en freinage le joint se deforme et sa forme et sa memoire elastique font qu'il se remet en place en ramenant le piston vers l'arriere en relachant le freinage ce joint est peut etre HS ou sec
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