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Fred33111

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Tout ce qui a été posté par Fred33111

  1. Fred33111
    vais faire un petit plan
  2. Fred33111
    c'est pour partir une quinzaine de jours avec le fourgon l'idée est de pouvoir s'arreter n'importe le soir sans avoir rien a bouger ou deballer dans le camion mon idée était la suivante poser un 3/4 cloison a 60 cm derriere les sieges de la cabine entre cloison et cabine deux lits superposés , derriere la cloison evier + gaz (dessous placard ) et au fond du camion un clic clac installé dans la longueur du camion et en face du clic clac toujours dans la longueur une banquette/coffre et quelques placards suspendus
  3. Fred33111
    Bonjour tout le monde , alors voilà j'ai besoin de votre matière grise pour trouver une idée d' aménagement pour notre J7 je précise qu'il n'est ni rallongé , ni rehausse toutes les idées seront les bienvenues alors a vos stylo , mes critères : 4 couchages dont (2 superposés pour les enfants et un clic clac pour nous ) logé un frigo trimix un petit évier quelques rangements ( nourriture , vêtements) merci a tous
  4. Fred33111
    chaine de distri détendue ouah !!!!! tu dois avoir un soucis avec le tendeur
  5. Fred33111
    la fumée rien de grave quand j'ai fait la purge un peu de gasoil a du couler sur le moteur yes je pensais aussi y monter la cloche noire
  6. Fred33111
    merci !
  7. Fred33111
    héééééééééééééé moustache ca tourne enfin FRISETTE !!!!!!! un GRAND merci a mon pote Benoit pour le Démarreur
  8. Fred33111
    pompe remontée mais le chat noir continue de tourner démarreur mort archie mort
  9. Fred33111
    et oui les petits pistons sous l'anneau a cames étaient collés par de la parafine de vieux gasoil c'est réglé je remonte
  10. Fred33111
    et voila une jolie pompe a injection CONDIESEL type 060 et la partie mobile de la tête hydraulique qui tourne dans l'anneau a cames , les petits rouleaux passent sur les cames font déplacer les petits pistons qui sont derrière et génère une haute pression d'injection c'est un résumé rapide
  11. Fred33111
    ok copain
  12. Fred33111
    oui je dois monter la tienne c'est ca ? éléctrovanne ok , je l'ai meme viré
  13. Fred33111
    bon la vidéo du redémarrage du moteur va attendre je suis bon pour étriper la pompe a injection , je pense que les petits pistons de haute pression sont collés donc pas de débit de pompe
  14. Fred33111
    merci merci mais je vais finir par rougir
  15. Fred33111
    Merci Horsepower , ton camion est pas mal aussi dans son genre peindre Le bloc j y ai pas pensé
  16. Fred33111
    encore quelques pièces refaite pour accompagner le moteur le carter d'huile , cloche d'embrayage et berceau moteur préparation du plan de joint moteur avant l'assemblage avec la culasse et voila enfin le moteur remonté prêt pour le montage dans le fourgon
  17. Fred33111

    fuite boitier de direction j9

    Fred33111 a répondu à un(e) sujet de major dans La direction

    joint boitier direction coté axe du volant 22 x 35 x 8 joint boitier de direction coté bielle pendante 31,75 x 42,86 x 6,35 ces jointsont disponibles sur http://www.123roulement.com/
  18. Fred33111
    au demontage il ne faut pas taper sur la bielle pendante mais utiliser un arrache rotule ou une presse et remontage respecter impérativement tout les couples de serrage au risque de modifier le jeu du boitier et donc la souplesse
  19. Fred33111
    joint boitier direction coté axe du volant 22 x 35 x 8 joint boitier de direction coté bielle pendante 31,75 x 42,86 x 6,35 ces jointsont disponibles sur http://www.123roulement.com/
  20. Fred33111
  21. Fred33111
    je suis d'accord avec J8 . c'est un bas moteur fatigué ou peut être aussi des soupapes qui ne sont plus étanches commencent déjà par un réglage de culbuteurs ça coûte rien
  22. Fred33111
    Rien a voir avec un filtre usagé ! causes possibles électro HS ou mal montée électro alimentée en permanence en 12 volts saleté dans le puits de l'électro empechant la manoeuvre du noyau tu peux tester le bon fonctionement de l'électro en la démontant , tu remontes le fil dessus tout en laissant le noyau a l'intérieur , tu maintiens le corps de l'electro contre une partie métallique et tu mets en enlèves le contact au neiman et tu dois constater un mouvement du noyau
  23. Fred33111
    merci mon poulet
  24. Fred33111
    la suite aujourd'hui remplacement des segments et des coussinets de bielle démontage des vieux segments nettoyage du piston surtout bien nettoyer les gorges ou sont logés les segments montage des segments neufs pour ma part j'ai monté du GOETZE . Bien penser a respecte le tiercage des segments avant de remonter le piston dans son cylindre enfin changement des coussinets a sec pas d'huile il faut bien engager les petits détrompeurs dans leurs logements
  25. Fred33111
    merci de l'intervention Jikan , étant donné que je passe sur le forum quasiment tout les jours si tu veux un assistant tu as ma candidature avec plaisir

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