gilb33

Bonjour, Voilà maintenant plusieurs années que mon J9 est restauré (même si j'ai encore la corrosion qui ressort par endroits... Je ne suis pas carrossier) Il a fonctionné parfaitement bien et depuis quelques mois le démarrage devient problématique après plusieurs jours d'inactivité. J'ai diagnostiqué un désamorçage du gas-oil et je me demande si il n'y a pas un clapet anti retour qui fait des caprices. Est ce possible que la pompe d’amorçage manuelle qui se situe au dessus du filtre soit défectueuse ? Un moment, j'ai pensé à une fuite au niveau de l'arbre de la pompe à injection. Il m'a semblé que le niveau d'huile avait tendance à monter. Je viens de faire la vidange et je vais surveiller la montée de niveau.... Si ce joint d'arbre fuit, est il possible de sortir la Pompe à injection sans sortir le moteur? J'ai fait un premier examen, ça me semble difficile d'accès.... D'autre part, la jauge de niveau ne fonctionne plus et ma question est : Faut il démonter le réservoir pour accéder à la jauge ? Merci d'avance pour vos réponses Cordialement

Bonjour, Bon, personne ne sait.... Cordialement

Bonjour, Je ne sais pas si une personne pourra répondre à ma question, mais je la pose malgré tout : Je réfléchi pour passer mon J9 en carte grise de collection. J'aurai donc plus le droit de me faire payer pour transporter des marchandises, c'est bien compris. Mais est ce que je peux toujours déménager gratuitement un membre de ma famille ou un voisin? Est ce que je peux transporter le canapé d'un ami du magasin à son logement ? Est ce que je peux transporter mes ruches et du matériel d’exposition d'une association ? J'ai bien fouillé le net, il semble que oui si c'est bénévole.... Qui peut me répondre ? Merci Cordialement

Bonjour, Je ne sais pas si une personne pourra répondre à ma question, mais je la pose malgré tout : Je réfléchi pour passer le J9 en carte grise de collection. J'aurai donc plus le droit de me faire payer pour transporter des marchandises, c'est bien compris. Mais est ce que je peux toujours déménager gratuitement un membre de ma famille ou un voisin? Est ce que je peux transporter le canapé d'un ami du magasin à son logement ? Est ce que je peux transporter mes ruches et du matériel d’exposition d'une association ? J'ai bien fouillé le net, il semble que oui si c'est bénévole.... Qui peut me répondre ? Merci Cordialement

Bonjour, Le J9 est pratiquement terminé, il me reste encore à regarder la partie arrière du châssis, mais comme il est attendu pour un déménagement il va rouler comme ça. J'ai fait pas mal de raccords sur la carrosserie et il va falloir que je surveille les prochaines arrivées de points de rouille.... J'ai passé le CT: Fuite de gas-oil à un raccord, le tuyau était fendu et plus embêtant, frein arrière déséquilibré. J'ai deux mois pour réparer... Les freins arrière ont pourtant moins de 10000 km... Peut être qu'une purge suffira... Cordialement

Bonjour, La réparation des gouttières est terminée.... Bonnes fêtes Cordialement

Bonjour, Et la restauration continue.... La partie mécanique étant pratiquement terminée (il reste les freins arrière) je commence à regarder la carrosserie. Et c'est pas très joli ! Je ne sais pas comment : - Arrêter la rouille, (avec de l'acide phosphorique ?) - Refaire cette partie. (avec le la résine ?) C'est difficile pour moi, je ne suis pas carrossier.... Si vous avez des conseils, je suis preneur. Merci Cordialement

Bonjour, Les travaux avancent bien.... mais reculent bien aussi.... J'ai remplacé les sièges très fatigués par des sièges de 205. La restauration de la cabine est terminée, et je m’apprêtais à le poser sur ses roues lorsque j'ai trouvé de la graisse liquide au fond de la fosse. Résultat, le soufflet coté boite percé. C'est moi qui ai du l’abîmer au remontage du moyeu. J'ai trouvé par miracle un soufflet sur internet, mais j'ai bien peur que ma commande finisse par "indisponible on va vous rembourser". En ce qui concerne le ressort de rappel de la fourchette, je me suis fabriqué un point d'accroche et j'ai monté un ressort.

Bonjour, Le moteur est en place et démarre après pas mal de temps pour amorcer la pompe à injection. Il me semble avoir compris qu'il fallait mettre le contact pour ouvrir électrovanne afin que le gas-oil rentre dans la pompe. Je l'ai fait monter à 100 degrés, il me faut encore resserrer la culasse. Je n'arrive pas à trouver des amortisseurs avant. Je voudrais monter des Monroe V2044, mais impossible à trouver.... Si vous avez une piste je suis preneur. Le ressort de rappel de la fourchette d'embrayage est toujours une énigme pour moi, je vais me fabriquer un point d’accroche... Cordialement VID_20200824_112217.mp4

Bonjour, L'ensemble moteur boite est prêt à reprendre sa place dans le J9... Merci Laurent pour ton collecteur d’échappement qui m'a bien dépanné. Cordialement

Bonjour, Le moteur est remonté et prêt à rejoindre le J9, il me manque encore les courroies.... Cordialement

Re bonjour, Sur l'expert automobile, je viens de trouver des infos qui prouvent qu'il y a bien un ressort de rappel.... Cordialement

Bonjour, Pour illustrer mon message, deux photos qui montrent le bout de la fourchette avec un trou dans lequel pourrait se placer l'extrémité d'un ressort... Sur la RTA, il y a une info laconique "Monter le ressort de rappel" sans plus d'explications ! Sur un éclaté trouvé sur serie04, il est bien mentionné un ressort mais c'est pour le J7.... De toute manière, un ressort de rappel de la fourchette ne peut pas faire de mal, mais il faut que je trouve ou l'accrocher de l'autre bout.... Cordialement

Bonjour, Je suis en cours de restauration de mon J9 (voir dans restauration et moteur) et je me pose une question concernant le fonctionnement de l'embrayage. C'est un 2,5D de 87 donc à embrayage hydraulique. J'ai restauré le récepteur et dans le récepteur, il y a un ressort qui pousse le piston en bout du cylindre contre le circlips. La fourchette s'articule sur une rotule et lorsque le piston du récepteur pousse la biellette, la fourchette appuie sur la butée à bille pour débrayer. Normal... Mais au repos, comme le piston du récepteur est poussé par un ressort interne, la fourchette pousse la butée sur le diaphragme de l'embrayage. Donc en fonctionnement, sans appuyer sur l'embrayage, la butée tourne en permanence en contact du diaphragme..... C'est quand même étonnant ! Il me semble avoir vu quelque part qu'au bout de la fourchette il y a un ressort de rappel pour maintenir le piston du cylindre récepteur au début de sa course. Ainsi la butée n'est plus en permanence au contact du diaphragme. Mais sur mon j9, point de ressort de rappel, il y a bien un trou au bout de la fourchette.... Je fais donc appel aux spécialistes pour me confirmer si il faut un ressort et si oui, comment il est accroché coté cylindre récepteur. Merci Cordialement

Bonjour, En attendant les joints de queue des soupapes.... Le moteur a retrouvé sa boite. Cordialement

Bonjour, J'ai reçu mon tendeur plus sérieux que celui que Partauto à essayé de me refiler... En fait, c'est un Ruville qui se trouvait dans une boite INA (par ailleurs ouverte et déchirée) et je ne suis pas sûr ce soit pour ce moteur car il a le patin moins épais et pas de cliquet anti retour.... La photo montre la différence, c'est celui du bas qui est identique à l'origine. Du coup, j'ai pu remonter la distribution. Cordialement

Bonjour Bernard, C'est possible que la matière du patin soit plus souple lorsque le patin est neuf. Mais j'ai vraiment pas confiance dans le patin que je viens de recevoir, les crans anti retour ne tiennent pas avec une pression faible des doigts, il n'est pas de la même forme et la boite avait été ouverte.... Le patin est percé et je pensais que c'était pour graisser la partie qui frotte avec la chaîne, il me semble que l'huile traverse sans pour cela tendre la chaîne. J'attends ma nouvelle commande et je pourrais comparer.... Cordialement

Bonjour, Je viens de recevoir le tendeur de chaîne de marque INA commandé chez Partauto et je ne suis pas du tout rassuré pour monter cette pièce. Le patin est moins épais que celui que j'ai démonté, et il est en caoutchouc souple.... Plus grave, il n'y a pas de cran (ou les crans sautent) qui empêche le patin de s'enfoncer et la forme n'est pas la même. La boite était défoncée et je pense que le patin n'est pas celui prévu, d'ailleurs, il ne correspond pas à la photo sur le site.... Du coup, j'ai perdu 39 euros et je viens de commander un nouveau patin chez NRPIECEAUTO.... Il me reste plus qu'a attendre.... Cordialement

Bonjour, Merci Philou60 pour ces infos. C'est effectivement un diesel XD3 2,5l. J'ai une bonne piste, je pense que je vais trouver... Cordialement

Bonjour, Le post date un peu, mais ça peut servir... J'ai eu ce pb mais peut être moins important. Le moteur perdait de la puissance. En fait, il n'y a pas de pompe de gavage, c'est la pompe à injection qui aspire le gas-oil car le réservoir est plus bas ou au mieux au même niveau que la pompe. Quand la perte de puissance arrivait, je donnais quelques coups de pompe à main qui est située sur le filtre à gas-oil et le moteur retrouvait la pêche (relative quand même....). Cordialement

Bonjour Laurent Tu me parles bien du collecteur d'échappement pour un diesel 2,5l XD3 ? Si oui, ça m’intéresse bigrement ! Donnes moi ton prix par sms si tu veux, je t'ai envoyé un mel privé. Merci Cordialement

Bonjour, Je recherche un collecteur d'échappement pour mon moteur. Le mien est endommagé au niveau des portées de joint. J'ai demandé à mon rectifieur de passer un coup de fraiseuse, mais impossible de le fixer tellement la pièce est tordue. Il va me falloir en trouver un autre. Si parmi vous vous avez des infos, merci d'avance. Cordialement

Bonjour, Oui, c'est pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse. Il y a trois épaisseurs : 2 encoches, 3 encoches ou 4 encoches (repère sur le joint de culasse). Les pistons m'ont été fournis par l'atelier de rectification. Cordialement

Bonjour, Mon moteur est de retour, montage à blanc pour vérifier le dépassement des pistons. C'est beau un indénor réalésé avec des pistons neufs... Cordialement

Bonjour, Je viens de recevoir mon bloc réalésé. Un cylindre était trop endommagé et n'a pas pu être réalésé même à la cote la plus grande. Du coup, il est revenu à la cote standard avec un chemisage. Maintenant, il me faut faire un montage à blanc pour mesurer le dépassement des pistons et définir l'épaisseur du joint de culasse. Cordialement