camarguais

j'ai tombé le TB aucunes ampoules de grillées aucun fusibles non plus, j'ai nettoyé les différentes cosses et circuit imprimé, remplacé le comodo des phares et toujours rien ??? j'ai profité de démonté le compteur je ne vois rien d'anormal mise à par moi!! j'avais un câble du donneur pour Pichounet que je doit lui monté au gars, je l'ai mi sur une perceuse et ça fonctionne le compteur journalier et kilométrique, j'ai donc tout remonté et là rien ne fonctionne non plus ????? je deviens fou et ça ne m'arrange pas vu mon état de folie, je vais de finir en asile psychiatrique..

Pétarou merci pour ton explication je comprends vite mais il m'expliqué longtemps , si tes fils on l'age de ton J il vaudrait mieux les remplacé

Voici mes souci, la nuit quand j'allume mes lumières je n'ai aucune lumières qui me permet de voir : ma jauge de GO, ma vitesse, l'heure, pression d'huile et la température d'eau??? mon compteur journalier ne tourne plus, ainsi que mon compteur kilométrique ? pourtant mon aiguille de vitesse fonctionne pas correctement 20km/h de différence par rapport à mon gps, mais sa encore c'est pas gênant et cela c'est arrêté de fonctionner d'un coup??? si vous auriez une piste avant de le remplacer, si j'en trouve un encore ? Voici mon tableau de bord et merci

+1 je suis fier de toi encore une fois j'ai pas de J essence mais très curieux et à soif d'apprendre, mais je ne comprends pas ce que tu veux dire part " je reprends les passages de fils" si tu pourrais me servir à boire

t'as vu Hermano ce que tu arrives à faire avec une pointe "un clou" ça te grève les yeux Michaël ne m'insulte pas stp oubli le mr !!!

Bonsoir Michaël, tétonne pas une photo est beaucoup plus explicite

Alors voilà j'ai trouvé le trou pour appuyé sur le téton pour sortir le neiman, avant ça faut défaire un boulon que je n'avais plus et j'ai oublier de prendre une photo. Mais ton souci était un souci de téton. regarde la position de la clé qui est très important, en même temps que tu appuis avec le clou sur le téton tu tires sur la clé et le neiman sort et le téton pointe une fois dehors

par J8 Aujourd'hui à 17:05 @ Nomadik, mais tu vas bien retomber dedans un jour Il en est jamais sorti le pauvre , en plus il essai de transmettre sa maladie

Pétarou je ne sais pas le poids de tes photos mais je suis en bas débit, je n'arrive pas à les voires , mais quoi qu'il en soit tu es un champion de la débrouille!! @Eagle, le circlips tu arrives à l'avoir par la cabine avec un peu de patience et des rallonges sur la pince à circlipis, je le fais chaque fois par là, plus facile à avoir que la goupille mécaninbus qui relie le levier à la boite, et quand tu arrives à la sortir bien souvent le levier est grippé!!

Comme nous avons tous survécus à cette fin du monde grâce à nos J, je vous souhaite à tous un excellent réveillon de Noël et fête de fin d'année. Comme on dit chez nous, à l'an qué vin si on est pas plus que l'on soit pas moins !!

je ne veux pas la démoralisée la pauvre, mais c'est un vrai gruyère, je crois même les ferrailleurs n'en voudrait pas et pourtant elle l'a payer un bras

ben il est pas si pourav que ça ton J malgré son age, tu touches un peu quand même en mécanique malgré tout. tu roules tout les jours avec ?

Merci Benoit de nous faire partager ces photos, j'aime beaucoup le premier belle couleur et bon goût que du bonheur

Je ne vois pas non plus les photos, mais j'ai vu le J Wolfh le tiens est plutôt propre comparé à celui de Meca !!!

Bienvenue parmi nous si tu as des photos de ton J ça serait sympa de nous le faire voir

Tétonnes pas de sortir Benoit +1 je sors aussi

Bienvenue parmi nous si tu aurais quelques photos de ton J cela serait sympa

t'as vu j'ai retirer les chaussures pour la visiter pour ne pas salir ah ouai elle est magnifique vraiment très propre, tu vas être comme un coq en patte que du bonheur

Le porte charbon c'est la photo, tu y vois une cosse, il doit y partir un fil vers la sonde au bas de ton radiateur, là où tu as ton fil marron avec les deux fils rouge que tu vires. regarde si tu as du 12v qui arrive sur ton fil marron (avec le contact allumé), si oui, tu le branches sur la sonde au bas de ton radiateur. mais tu ne seras toujours pas si ton ventilo se déclenche, pour cela toujours avec le contact tu shuntes le fil marron et celui du porte charbon du ventilo, tu dois entendre un clac et ton ventilo se bloque (normal), tu rebranches les deux fils sur la sonde radiateur, et ton ventilo se débloque (normal). pour être sur que ta sonde sur le bas du radiateur est bonne, ben le plus simple est de y mettre une neuve, au moins tu seras tranquille de ce côté. https://servimg.com/image_preview.php?i=857&u=15556477 Si tu n'aurai pas du 12v sur ton fil marron au bas de ton radiateur, c'est pas grave, la solution est de tirer un fil, à partir de l’électrovanne sur la PI jusqu'à la sonde du radiateur tout simplement. avec ça ton problème de sonde du bas du radiateur est solutionné.

belle bouille ta caravane

tout a été dit, il te faut impérativement une arrivé 12v pour la sonde et une arrivé du porte charbon au ventilo la 2 ème photo que je t'ai posté avec le schéma.

Merci de nous faire partagé ces beaux spécimens

par michaël pj7 Hier à 20:25 vive la bretagne ou il fait beau plusieur fois par jour c'est vrai en plus je te crois oui oui , le seul problème mon pauvre c'est que pour le "jour" comme tu dis c'est le 29 février uniquement et uniquement ce jour, peuchère les pauvres ils sont le qu'un jour et en plus tout les quatre ans, c'est pas rare ça tu habites où déjà fais moi pensé à pas venir....

Si tu veux jeter un oeil là ,c'est l'aménagement que j'avais fait avec une bétaillère, il y aura certainement des idées qui pourront être utile

que du bonheur pour vous les amis n'oubliez pas les pauvres gars qui ne peuvent pas y être alors n'oubliez pas les photos afin de nous faire baver