camarguais

je partage l'info aussi!!

Merci beaucoup Jikan d'avoir pris le temps de répondre, tu as tout à fait compris ma question. Il y a tellement de marques de GPS que j'y perd le Sud. Après avoir parcouru le net je pense que je vais opter pour un Garmin mais lequel????? Mon usage va être très simple, déjà avant de partir à l'étranger je vais commencer par visiter la France, donc une simple carte de France papier pourrait le faire. Sauf que j'aime bien avoir une trace de mes itinéraires et mes coins de poses surtout "tranquille". Mais surtout pas me prendre la tête de savoir quelle route prendre. Alors voilà pourquoi je souhaite avoir un GPS avec lequel je vais pouvoir préparer mes vadrouilles sur Pc, et transférer les données sur le GPS. Récupérer les données de la journée du GPS (ex) ; le trajet de la journée, km parcouru, vitesse moyenne, temps de pose, etc....., pour après créer un base de donné avec Excel. Mais aussi partager les coins tranquilles pour passer une bonne nuit. En plus comme tu l'as si bien dit je recherche que tout soit écrit en Français, moi pas très très très très fort en langue étrangère, voir pas du tout, ok, voilà tout ce que je sais dire, c'est déjà beaucoup pour moi. Je développerais mes trouvailles au fil du temps, si vous avez un conseil pour un GPS en particulier je prends l'info.... Merci

La mise à jour est faite sur la première pas les Amigos , nous sommes déjà 4

je passerai jeter un oeil dans la semaine

il serait bien de nous dire quel week end ? même si c'est pour le moment reste loin dans le temps, cela permet de savoir le week end pour lequel il y aurait le plus de participant, en sachant que cela reste du provisoire, dire aussi à combien de personne vous venez " Femme, Enfant, Belle mère etc.." Les personnes qui viennent probablement seront inscrites sur la 1er page en couleur Orange Les personnes qui viennent sur seront inscrites sur la 1er page en couleur Verte Les inscriptions et la date définitives s’affûteront au fil du temps, il ne manquera pas de place on peut être un bon millier de personne, la Camargue et la Crau est suffisant grande pour vous accueillir comme il se doit, plus il y a de fou meilleur sera le cru du rasso A la période ou est prévu le rasso pas besoin de couverture chauffante quoi que

Je sais que j'ai un peux des idées bizarres, mais je suis à la recherche d'un GPS, avec le quel je pourrai préparer mon itinéraire sur l'ordi et le transmettre au GPS. Pouvoir aussi récupérer les données de la journée parcouru sur l'ordi. Celui que j'ai actuellement Mio Moov 200, il a été déjà enregistrer sur le site Mio par l'ancien propriétaire, donc je suis bloqué mise à par de son utilisation GPS, et en plus il communique pas avec mon ordi. Je suis aller sur plusieurs site j'ai rien trouver ni compris trop technique pour moi J'aimerais me faire une base de donné des différents trajets, et points de chutes trouver pour passer un bonne nuit tranquille en J.

par Nomadik Hier à 20:19 ils craignent dégun en CamaCrau...

Salut à tous, après un petit moment d'absence suite à un souci informatique "virus", nous relançons J8 et moi le 3ème Rasso en Camargue. Nous le prévoyons bien à l'avance car chacun de nous avons des contraintes de boulot, de distance et de finance. Nous n'avons pas défini de date mais ce qui est sûr, c'est qu'il aura lieu au mois de septembre début octobre, pas plus tard car la météo risque de ne pas être de la partie. Voici les week end et les participants: J8 1 Participants au rasso sans dates encore prévisible : Tiken 1 - 7/8 Septembre :Camarguais 2, Casse Cailloux 1, Jimica 1, Pinpon 1 - 14/15 Septembre : Casse Cailloux 1, Jimica 1 , Pinpon 1, Shinta 1 - 21/22 Septembre Nomadik 1 - 28/29 Septembre - 5/6 Octobre - 12/13 Octobre Nous vous laissons le temps de réfléchir, si un week end vous correspond faites le savoir, et le week end ou il y aura le plus de monde disponible nous arrêterons une date à ce week end là. Vive les rencontres et la convivialité du J, nous vous attendons afin de partager des moments mémorables et bien agréables comme chaque fois

tu dois avoir le contacteur sur l'émetteur de frein qui est fatiguer ou de l'air dans ton circuit, qui fait que tu n'as pas suffisament de pression pour allumer tes feux AR, c'est pourquoi si tu shuntes les fils les feux s'allumes "normal" commence par faire un purge de tout ton circuit de frein.

Tu as bien avancé dans ta restauration je te conseille de retirer tout le noir du sol, car en dessous il y a l'air d'avoir pas mal de rouille... Courage pour la suite

Antony j'ai un mastervac pour J9 de 84 après je ne sais pas s'il est compatible avec un J7???

Je suis en admiration sur tout le taf que vous avez réaliser, il prend bien forme Jason

mon panneau solaire de 50w a des fils de section 4mm2, il faut que je les rallonges je pense mettre du 2.5mm2 cela peut il avoir un incident ? merci pour vos réponses

Et moteur à l'arrêt arrives tu as passé les vitesses?

il est peut être en cour jus ? tu devrais démonté les fils d'arrivés au démarreur, les nettoyer les cosses et les rebrancher une a une pour voir quels fils produit le bruit ? Fils de la batterie ou le fils du contact, ou bien le solénoïde qui est fatigué.

je trouve les deux original mais je préfère nos J quand même

et pourquoi ne places tu pas la cheminé sur le toit en permanence avec un petit chapeau ?

quel bruit fait ton démarreur "clic clac" ou rien du tout ?

par globs38 Hier à 23:30 Comment tu graisse les étriers ? c'est pas l'étrier si non tu risques de ne plus avoir de frein c'est le roulement du moyeu

génial les photos, je te souhaite beaucoup de courage pour la suite + 1 pour l'entraide linguistique

pour moi J9, et avec 4 rivets tu arrives à faire beaucoup de miracle citpassion je sais pas si en 84 ils fabriquaient encore des J7 ?

Je rajoute les différents graisseurs :

pour ne pas faire tombé ce guide métallique dans la boite : une fois t'être battue à sortir le clips, sort délicatement le morceau du levier qui reste une fois dehors, avec un doigt tu tiens le guide appuyer et tu mets un chiffon dans la boite, comme ça ton guide ne tombe pas dans la boite.

les roulements de roues avant que tu trouves derrière la fusé, et les deux relais de directions G et D

je suis bien content et fier de toi que tu es pu retrouvé ton point mort et pu faire une purge comme il se doit pour ton souci de levier si tu pourrais prendre une photo on aurais pi être une solution, mais je pense que la soudure sera obligatoire, au pire tu te fais tracter.