kristof111

a prt chez un pro , ca va etre dur a trouver , j'ai un pote qui repeint ses propre voiture , il a de plus en plus de mal a en trouver , les particulier n(ont plus le droit d'acheter ce genre de produit professionnel

nettoi le capteur de la sonde de pression d'huile , ca ma fait le coup il y a pas longtemps , aprés voit si ca persiste ou pas et si tes voyant reste allumer 1 a 2 second avant de s'eteindre , c'est normal le temps que l'huile ce mette en pression

les rail ne se font pas en double puis c'est trop large pour le plexi , ca ne te servirai qu'a remplacer le cadre en bois que je te proposer , puis pas pratique le rail je trouve , mais chaqu'un fait comme il veut une visse tete fraisée

parce que ce n'est pas un point strictement important pour eux , ca joue pas sur la securiter

a la rigueur si ta pas le papier c'est pas grave , un conseil fais mettre une plaque de tare car c'est obligatoire , mon pere ces manger 90€ d'amende sur son ancien ford transit le barré rouge ces ça http://www.google.com/search?ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=navclient&gfns=1&q=barre+rouge

+1 avec noelle , c'est pas d'origine , d'ailleur si il a etait construit par un pro , tu devrais demander si il a le barrer rouge "papier administratif" , qui confirme la transformation

salut et bienvenu a toi parmis nous "une tite presentation svp" heu du gasoil dans l'huile c'est la premiere fois que j'entend ca , mais si on fait une theorie , il n'ya qu'un moyen pour qu'elle penetre dans le carter , mauvaise combustion du GO dans les cylindres et il passe entre les segments , donc tu as surment une segmentation hs , a voir avec les autres pour leur avis

on a des classement , suivant le nombre de messages qu'on a poster , comme tu es nouveau tu a celui la , t'nquiete toi aussi tu passera part la secrétaire sexy LOL

tu as oublier le slash pour le 2ieme img

pour insérer une une image tu entour ton lien par [img]&[/img ] je ne peut repondre a ta question , je ne pas modo , si tu a des question a poser , va dans les sections adequate ou continue ici la voici

pensez vous qu'un J7 2,1l diesel pourrait tracter une tabbert de 6m80 voir 7m20 ou faudra voir a changer l'ensemble moteur boite , par un 2,5l boite 5

ok va voir celui de noelle95 ca devrai etre ton style alors

j'y connai rien betaillere lol , puis je l'ai vu cette aprém en me promenant sur LBC

en caoutchou je ne sait pas mais en plastique je croit que oui pour ton espace qui est vide entre la caisse et la cabine , fait un cadre en bois au milieu de tout ça , que tu fixera avec des visses de l'interieur de la caisse et de cabine , puis quand tu aura trouver ta double fente fixe les direct sur les bois par l'interieur des fentes , donc trouver des visses a tete plate & fraiser , donc faire un fraisage sur tes suport de plexi

tien je vien de te trouver pile poil dans ton budget puis mignon en plus http://www.leboncoin.fr/utilitaires/136482259.htm?ca=20_s

salut et bienvenu par ici , le mauvais pour un JJ c'est la rouille principalement , le plus , pas de courroi de distri , tes dans quel coin de france

l'ouverture que tu a fait , c'est sur une surface plane ton idée de le faire en plexi n'est pas mauvaise , faut savoir comment t'y prendre pour la realiser essai de trouver de l'alu en U mais en double fente"comme pour les porte avant de JJ" fixe les en haut et en bas contre ta paroi et ca devrai le faire & tu glisse les plexi dans les 2 fentes

pourtant c'etait logique lol , tu ne l'isole pas avant de poser tes meubles ca serait mieux surtout si il te sert de maison permanent

yep , bein pour moi ca a l'air de bien ce concretiser pour pouvoir venir , je bosse plus depuis hier soir , au pire si l'interim m'apel , je leur dirai que je suis pas dispo , et ben , c'est pas comme ca que je vais m'agrandir moi

salut pourquoi ne pas avoir isoler le sol , sinon bravo & beau boulot @+++ pour la suite

pour le retour de ton accelerateur tu n'a pas un gros ressort , c'est ce que j'avait mis sur ma 2 pattes car au ralenti il tourner trop vite , bon c'est sur aprés de lond trajet j'avais un mollet en béton lol bon courage pour la suite

salut et binvenu pas bete l'idée du caillou dans pneu sinon c'est pas major qui avait le meme style de probleme et que ca venai du ventilo

bonjour courage casse caillou , font c'''' ces con a tapé n'importe ou , c'es seulement tes vehicules qui ont etaient touché ou tu a remarqué que d'autre ete dans le meme etat

bienvenu

Contrôle technique : bientôt une interdiction de rouler en cas de défaut dangereux Publié dans Pratique > Contrôle technique par Pierre Desjardins Le 10 Septembre 20105 réactions Peu importe l'état de votre voiture, c'est toujours avec une petite angoisse qu'on l'amène au contrôle technique comme un bachelier le jour de l'examen. Pourtant, même en alignant les plus mauvaises notes, vous pourrez toujours continuer de conduire librement votre véhicule, avec deux mois devant vous pour effectuer les réparations nécessaires avant une séance de rattrapage. Mais peut-être plus pour longtemps. Jusqu'ici, deux types de défauts pouvaient être constatés lors d'un contrôle technique : ceux n'exigeant pas une contre-visite et ceux en exigeant une dans les deux mois, mais autorisant toujours à circuler. La Commission Européenne propose aux états membres de rajouter une troisième catégorie : le défaut dangereux qui entraînerait une immobilisation immédiate du véhicule. Déjà existante pour les poids lourds, cette classification inclurait 151 points particuliers dans cette nouvelle catégorie, mais ça n'est pas tout : plusieurs défauts de catégorie inférieure constatés pourraient aussi une fois cumulés faire basculer votre véhicule dans la catégorie dite dangereuse, avec donc aussi une interdiction de circuler. APPLIQUÉE EN FRANCE DÈS 2012 ? Aujourd'hui encore à l'état de proposition, elle pourrait toutefois être appliquée en France dès 2012 comme l'a confié Dominique Fourleignie, directeur général d'Autovision, à AutoActu.com. Parue, elle, au Journal Officiel dimanche dernier, une nouvelle mesure impose à partir de 2011 un contrôle technique aux véhicules de plus de 30 ans en carte grise collection, jusqu'ici exemptés de cet examen qui sera toutefois spécifique tant au niveau des points vérifiés que de la méthode. Il sera exigé tous les 5 ans et concerne 1 million de véhicules en France. Cette contrainte sera par contre assortie de la disparition d'une autre : les voitures anciennes auront à nouveau une liberté totale de circulation.