jean-alexandre

les moteurs izuzu sont tres fiables, ils equipaient entre autre l'opel corsa 1.5 D, et surement d'autres,la corsa diesel d'une amie avait 300.000 kms et pas un probleme,et il n'y a qu'a voir le nombre d'utilitaires izuzu qui circulent,c'est aussi fiable que toyota,j'ai eu un lite-ace essence:INDESTRUCTIBLE.

bonsoir, avec les culasses rectifiées, avez vous eu tout les deux le joint de culasse correspondant???

frybal, je tire la langue jusqu'a : par terre, si tu peut mettre la doc en ligne que je mette ca dans mes dossiers technique?, j'imagine les contraintes liees au milieu marin,pas seulement le sel ,je pense que la rotation de l'helice engendre des vibrations sur l'arbre ?

pour joen et pour moi aussi (qui ne connais pas la technologie marine), ça ressemble a du magnetique,mais je pense qu'on va en savoir plus? moi en tout cas j'ai envie d'en savoir plus, je tire deja la langue

resumons; j'ai "acquisitionné" il y a presque 1 an maintenant ce superbe J9 rallongé/vitré,je n'avais pas pu le ramener a l'epoque pour differentes raisons:joint de culasse, agression dans mon boulot,"cramage" de ma 309? et ensuite un accident de service avec comme consequence: impossibilité de marcher, avec en prime a menace de mettre le J9 a la fourriere bref, la galere; eh bien maintenant ca y est !!!!!!!!, IL EST A LA MAISON, enfin je vais pouvoir commencer a l'ammenager, et il y aura des photos, voila, bonne soirée a tous

bienvenue,et c'est vrai qu'il est beau ce J7 belle peinture!!,la r14 n'est pas mal non plus

on devrait monter un club des "nuls en informatique",je veux bien en etre le president, parce que, plus nul que moi tu meurt (je pens que c'est du a l'age!),sinon magnifique amenagement, je pense que je vais te piquer des idées pour le mien,les cloisons,ça fait tres intimiste,

normalement facom n'est pas de la merde,l'ancien outillage, c'est sur !!, le nouveau! je ne sais pas! maintenant peut etre font-ils comme chez bosch: une gamme "grand public" (vert), et une gamme "pro",(bleu), de qualitée superieure,comme le prix; bon a l'heure actuelle, j'achete chez "magnusson" (brico depot)c'est moins cher et c'est bien,ce que j'espere c'est qu'ils se mettent a l'outillage specialisé.

[quote="joen"]ca a une bonne bouille j'en ai un qui pourris dans le jardin voila un belle tof d'un bricolé avec une caravane dis moi joen? ça ne me regarde pas! tu fait de la mecanique?, alors que fait un hanomag a POURRIR DANS LE JARDIN?,il est irrecuperable ou bien????

ah oui l'hanomag, j'ai falli en acheter un avant le j9!!! ,cette marque a ete rachetée par mercedes, maintenant elle n'existe plus, dommage, mais pour les pieces ce n'etait pas evident a trouver.

ça doit etre marrant un poele a bois, mais pour la cheminée? et en plus il faut une bonne aeration, m'enfin pour le gaz ou le petrole aussi, j'ai testé le poele a petrole(40 EUROS sur leboncoin), ca marche d'enfer et vous avez vu la taille de mon J9 et en plus il n'est pas isolé, j'etais obligé de le mettre au mini, j'avais trop chaud, pourtant il gelais dehors,et je faisais chauffer mon café dessus.

bonsoir, sur mon j9, c'est le premier modele qui est monté et le moteur est un 2.5 ,sur ma 205 j'ai le 2eme modele, mais elle me semble plus petite, est-ce que le debit est le meme? regarde si c'est vraiment la bonne courroie , et si elle est bien tendue et dans la bonne gorge.

BONSOIR ET BIENVENUE sur ce forum, magnifique ce J9, si tu as le temps de faire des photos de l'interieur? , ça nous donnerais des idées, et une question: c'est bien un ventilo de refroidissement qui est fixé sur la calandre????

c'est vrai qu'une bonne pince, coute la peau des "c... genoux", j'en ai acheté une dans une grande enseigne de bricolage et je n'ai pas eu le temps de m'en servir puisqu'elle a brulée en meme temps que ma 309,mais elle n'avait pas l'air d'etre tres solide mais bon c'etait un premier prix alors....!,par contre je viens d'en acheter une autre que je n'ai pas payée tres chere, eh bien elle de tres bonne qualitée, j'ai ete surpris, je l'ai achetée a "carrefour" (pub gratuite), elle est de couleur bleu avec les poignées gainées, je crois qu'elle est de la marque du magasin, de plus elle est suffisante pour ce que j'en fait.

le D4B? ,le hy aussi, l'estafette !!!!! etc, en fait j'aime tout ces vieux vehicules, si j'avais de la place , je vous dit pas ce que j'en ferait, j'ai meme refait un moteur de hors-bord , et le mieux que j'ai remis en route: un vieux motoculteur a moteur "BERNARD" onzes chevaux , 100 KILOS sans les accessoires, un ralenti d'enfer(j'avais le temps de boire une biere entre deux POUM ; et je ne suis pas vif).d'ailleurs je ne possede que des vehicules assez anciens: 205 GRD, BX TURBO DIESEL, et le fameux J9.

et attention, ça se fait en deux fois, c'est a dire que tu met ton rivet dans la pince( ne prends pas des rivets trop gros ),ensuite tu met ton rivet dans le trou, tu serre ta pince et la, c'est facile, ensuite tu ecarte les poignées de ta pince et tu recommence a serrer ,la , serrer la pince est deja plus dur, eh bien tu continue a serrer et a un moment la tige du rivet va casser ; c'est normal et.... c'est fini; ca a l'air compliqué mais en fait c'est ultra simple. POUR les plaques vissées c'est interdit(pour eviter de changer de plaques toutes les cinq minutes); sauf pour les petite remorques qui n'ont pas de carte grises; il y a longtemps les plaques etaient vissées parce que c'etait plus facile,je ne sais pas quand a ete inventé le rivet "pop", pour ma part j'ai appris a riveter a" l'ancienne", mais impossible de poser les rivets de l'epoque pour des plaques d'immatriculations,sauf en demontant les pare -chocs; sinon perso j'ai encore DEUX MOTOS AVEC LES PLAQUES BOULONNEES? ET PAS DE PROBLEME AVEC LES VIEUX "HOMMES BLEU"

une culasse qui est fendue peut se reparer, mais c'est comme pour un moteur, il est plus facile et souvent moins couteux de le changer et cela depends du type de moteur,bref ,une culasse en alu, il faut de l'argon, et une culasse en fonte, il faut la prechauffer avant sinon ça n'accroche pas;donc ce n'est pas a la portée de tout le monde,j'ai vu ou lu!(mais ou?) qu'il existe en bretagne un artisan qui est un artiste dans son genre,et qui est capable de prouesses techniques incroyables,avec des moteurs et des culasses tres abimées, mais ce genre de travail n'est pas gratuit et il faut avoir un tres gros portefeuille; dans ton cas si la culasse est fendue! le plus simple est de la changer bien sur, mais alors la main d'oeuvre!! DUR...DUR

je suis concerné,ancien bus de 37 places (il y a encore les mentions legales dedans) declassé en 2 places, mais il existe un texte officiel, et il faut en avoir des photocopies dans le vehicule,pour la presenter aux "forces de l'ordre" de toute facons il est possible de refuser de signer un pv ,si la formulation ne correspond pas au delit:en gros il faut" jouer sur les mots"(comme les politiciens); il faut savoir que les flics sont "objectivés",c'est a dire qu'il faut ramener du pognon a l'etat, et en plus ca leur permet de monter en grade ,chez nous c'est pareil ( la poste), mais pour les guichetiers et commerciaux,

va y fonce, a moins que l'etat du vehicule soit vraiment mauvais( mais dans ce cas,on achete pas,ou alors, pour pieces); perso j'achete mes vehicule comme ca, 205,309, BX, et pas de probleme, meme pour passer le ct,souvent les vendeurs ne veulent pas s'emm.......der a cause des frais, surtout sur les vieux vehicules.

interessant tout ça, je vais me renseigner, moi j'avais pensé( et ma femme aussi) que je pourrai faire, mecanique, depannage a domicile, et d'autres bricoles,mais je suis fonctionnaire donc surveillé,pisté administrativement,je n'ai pas le droit de faire ne serait-ce qu'une heure ailleurs, ca serait le tribunal, j'avais un collegue qui c'est retrouvé avec une convoc' en justice,parce qu'il aidait des personnes agées(il a ete denoncé, ca me rappele une certaine epoque), et par contre les collegues non-fonctionnaires(donc,contractuels de droit: public ou privé) eux ont tout a fait le droit de cumuler un autre travail.

ça serait deja fait,si!!!! je n'etait pas plus nul qu'une brele en informatique;sinon les mots clefs: J7 OU J9

trouvé sur youtube,un beau J9 jaune sur les routes suisses et vu le relief!! c'est "BO" video de plus de 8 minutes

A RAS LA BOULE PAS TOUT A FAIT,il reste encore de quoi refixer le levier si!!!!!! j'arrive a retirer le bout de tige qui est coincé dedans!; sinon il parait que cette piece est facile a changer, je verrai, je ne fait pas parti des gros bras ou alors je ne m'en rend pas compte,non je joue plutot dans la categorie WOODY ALLEN, mais en beaucoup moins connu et avec moins de pognon; bon serieusement,la commande d'embrayage est tres bien ,les vitesses passent correctement,mais bon ca marche avec un tube de chauffage!! mais y a t-il une faiblesse particuliere au levier de vitesses?

merci gaston, le "camion a redemarré, j'ai remis les injecteurs de la culasse avec laquelle il avait tourné avant de claquer le joint et c'est reparti, le diagnostique etait bon, les injecteurs grippés sont dans un bocal de degrippant, je n'y croit pas trop ,mais bon ,je teste et je ne suis pas pressé

BONJOUR, en remetant mon J9 en route,le levier de vitesse c'est cass au niveau de la boite,enfin ce n'est pas vraiment le levier,celui-ci s'emboite sur une tige qui commande la selection des vitesses,jusque la vous suivez? OK? bon ben !!!c'est cette tige qui a cassée,cela vous est-il deja arrivé et quelle solution avez vus trouvée?