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michel45

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Tout ce qui a été posté par michel45

  1. Ah oui,le "zone bleue"se distingue des autres par son volet latéral et ses portes arrières "armoire",bien conservé en tout cas.....
  2. Salut Tiken,as tu la DA,sinon ,tu as la place à l'endroit de la pompe de DA. A suivre......
  3. Bonjour Rémy,as tu controlé l'état des silent-blocs de boite?
  4. michel45

    moteur xd3p

    Mille excuses Footware
  5. michel45

    moteur xd3p

    Ce petit boitier rond dont tu parles ici Benoit,a le mème role que le bouchon qui est sur le cache culbuteurs,c'est à dire qu'il récupère la plus grande partie de l'huile qui est dans les vapeurs que le moteur envoie,pour la renvoyer à l'intérieur de celui ci.Mais,dans la position actuelle,il ne sert à rien,car l'huile récupérée descend dans le collecteur.Je pense qu'à l'origine,le reniflard de ce moteur était branché à l'orifice que l'on aperçoit en bas du moteur.Pour répondre à ta question,oui,tu peux brancher le reniflard sur la tubulure,mais tu risques d'encrasser les soupapes,surtout si le moteur a de l'age.Pour le ventilateur,c'est la hauteur qui n'est pas bonne.Je crois que sur notre forum,il y aura quelqu'un qui te donnera l'origine de ce moteur,moi je ne vois pas.
  6. michel45

    moteur xd3p

    Bonjour Benoit,avec une photo,on comprend mieux et ce n'est pas la pompe à vide qui est reliée au collecteur mais bien le reniflard qui y est reliée,donc,pas d'origine.De plus,ce moteur ne provient pas d'un de nos fourgons,vu l'emplacement de l'hélice.........
  7. Aie! Je pense comme toi, Pind,à l'extrémité d'une fourchette.......
  8. michel45

    Voyant rouge

    Oui oui,Footware,d'après la photo,il s'agit d'un mazout,on voit une partie du moteur et le bouton préchauffage démarreur mais je ne me souviens plus le role du voyant,je pencherais pour le témoin de charge,mais il n'est pas d'origine......
  9. Voyons,Cruzeur,une bille dans le piston,juste avant d'y introduire la tige de commande,et le jeu du à l'usure est supprimé
  10. michel45

    demareur hs

    Paris Rhone D8E124 ou Ducellier 6189.Mais controle les connections électriques avant démontage souvent il s'agit d'un mauvais contact.........
  11. michel45

    compression moteur indenor xd4

    moteur xd 85 1816 cm2 puissance DIN 50 ch ou 37 kw compression à froid:35 kg et à chaud:45/50 poids:170kg
  12. Je suis dans le mème cas Maox,pour moi le plus difficile est de l'enlever........
  13. michel45

    Manque bouchon d'huile

    Non Maox,sur l'essence,pas de reniflard sur le bouchon et de mémoire,il me semble que celui du réservoir à carburant s'y adapte,à voir.....
  14. Salut Tonton. Je pense comme Croco.Nos J sont équipés d'un double circuit de freinage et le contacteur ne réagit que sur un seul.Si le circuit qui le fait fonctionner n'est pas bien purgé,il te faut appuyer très fort sur la pédale,l'autre circuit n'étant pas aussi "souple",il fait réagir les freins plus tot,je pense d'ailleurs que tu avais demandé à ton garagiste de regarder aux freins car tu sentais la pédale s'enfoncer un peu trop.Pour moi,si les stops ne s'allument qu'en appuyant très fort sur la pédale le contacteur fontionne.Bon courage.
  15. michel45

    bonjour a tous

    Bonjour phil86 et bienvenue la classe 68. Quand tu parles de vis sans fin,il y a effectivement ce dessin sur la poulie du moteur et qui a pour but de refouler la goutte d'huile dans le moteur.Peut ètre qu'elle est usée ou la bague du carter de distribution usée aussi? Combien de kilomètres?La première des choses à faire est de controler l'état du filtre du reniflard qui se trouve dans le petit "bocal" sur le coté droit du moteur.Au fil du temps,le filtre métallique qui est à l'intérieur se colmate avec la calamine et la rouille et le moteur se retrouve sous pression,donc le seul passage étant par la poulie avant.......Enlèves le et fais l'essai comme ça,tu verras si cela va mieux. Bon courage à toi et à madame.
  16. michel45

    demarreur HS

    Avant de déposer ton démarreur,assures toi que ça n'est pas une panne électrique car il est bien rare qu'un démarreur ne fonctionne plus sans t'avoir donné des signes de faiblesse.Pour ça,prends un petit bout de fil électrique et mets en contact le gros fil qui est au dessus du démarreur avec celui qui arrive au solénoide,la bobine qui est dessus et qui est alimentée par une cosse plate,tu verras si il tourne ou pas.Bon courage.
  17. Oui,Youbaba,par dessous,pas facile avec la traverse et la barre de relais juste à cet endroit,mais on y arrive,le plus délicat étant de la remettre,mais au stade ou tu en es,c'est la dernière chose à faire avant la dépose du moteur et si ce n'est pas la fourchette,il te faudras quand mème sortir le moteur,donc tu pourras la reposer plus facilement.A toi de voir et je te souhaite bon courage.
  18. Youbaba a raison,c'est le voyant de présence d'eau dans le filtre à gas-oil,donc rien de grave.
  19. A mon avis c'est la rotule d'articulation de la fourchette qui est passée au travers et elle ne peut plus bouger.....
  20. Maintenant,si vous voulez la teinte d'origine de votre véhicule,elle est peinte au pochoir derrière la calandre,sur la tole qui sépare le radiateur du filtre à air,coté filtre.
  21. J'ai la référence des peintures,mais pour les j7 jusque 73,date de mon catalogue et,à cette époque,il n'y avait que 2 teintes disponibles: le gris perle référence 1142 et le bleu tahiti référence 1094. Les fournisseurs étaient Valentine et Villemer,si ça peut vous aider.....
  22. La première des choses que l'on apprend en menuiserie,est de toujours tenir le ciseau à bois à 2 mains,voilà pourquoi.......
  23. michel45

    URGENT! fuite mystique!!!

    Pour le bouchon,Major,ne t'inquiète pas,si la pression passe au joint caoutchouc qui est dessous,elle s'évacue par le petit tuyau qui est entre celui là et la rondelle en laiton qui est contre le bouchon,le mien est fendu depuis des années et je ne remet jamais d'eau.Par contre,ton niveau qui monte et qui baisse,je vois plutot un joint de culasse qui commence à rendre l'ame......
  24. Bienvenue à toi et à ton pinpon qui a l'air en bon état et que j'adore avec les tours de pare-brise inox.Bonne route à vous deux.
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