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michel45

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Tout ce qui a été posté par michel45

  1. La pompe à eau tire sur la culasse comme tu dis et pousse dans la partie supérieure du radiateur....
  2. Salut Benoit Je peux te rassurer sur une chose,le jeu de la queue de boite est normal,il devient inexistant à l'assemblage avec le moteur,la queue étant prise dans le trou du villebrequin.....
  3. michel45

    bloquer le vilebrequin

    En principe,pour ce genre d'écrou,c'est la clef à chocs,mais si tu n'en as pas,une bonne clef à oeil et un bon marteau,ça fait l'affaire
  4. michel45

    J7 qui tire à droite

    Bonjour à vous,à voir aussi les rotules de triangle,la fixation de ces triangles,ou simplement trop de jeu au roulement....
  5. Kristof a raison,une boite et un embrayage avant 35000 km,plus que bizarre,d'autant plus que les compteurs de J7 ne comptent pas les 100 000,alors,méfiance,il a peut ètre 2 ou 3 tours......
  6. Bienvenue Umbre sur notre forum et vivement les photos car je n'ai jamais vu un J9"boite au volant". Curieux quand mème!
  7. Salut Blanchneij,pour répondre à ta question concernant la pompe à vide,aucune incidence sur son fonctionnement,le tuyau qui est branché sur la pipe d'admission rejette le peu d'air qu'elle aspire pour mettre la bonbonne en dépression et si elle est reliée là,c'est uniquement pour le bruit qu'elle émet en marche normale,nos dernières pompes n'étant d'ailleurs plus reliée à cet endroit,ayant été conçues moins bruyantes. Fais l'essai en débranchant ce tuyau,tu verras que l'efficacité du système de freinage n'en est pas affecté et pour revenir à l'entretien du filtre à bain d'huile,c'est toi qui a raison.......
  8. michel45

    pedale molle .... encore ...

    Bonjour Tiken,bien sur,l'idéal,c'est la seringue ou la pompe à vélo,mais dans ces cas,ton purgeur doit ètre orienté vers le bas.Par gravité,il doit ètre tourné vers le haut. Mais peut ètre y avais tu pensé....
  9. C'est certain que le moteur fonctionne aussi bien avec l'un ou l'autre,mais le filtre à air à bain d'huile étouffe d'avantage le bruit,principalement sur le diésel.
  10. michel45

    pose d'un moteur d'occase...

    Bonjour Titeuf bien sur que l'on peut,mais ton problème est dans l'alimentation de ta PI,il faut que le gazoil gicle copieusement à la purge de cette pompe avant d'essayer la mise en route
  11. Surveille bien Marcel pour qu'il ne prend pas un coup de chaud,avec une petite copine comme ça!!!!!
  12. Tu n'es pas le seul,Lutin,je n'ais pas d'image non plus
  13. michel45

    probleme frein j7

    A part le tournevis à frapper!!!! Sinon,marteau burin et beaucoup de misères pour sortir les tambours avants,mais comme ça,tu comprendras le système de réglage des machoires car c'est un peu délicat à expliquer,bon courage.
  14. michel45

    probleme frein j7

    Ouvrir pour controler,c'est la première chose à faire si tu ne connais pas l'état des machoires et des cylindres,et tu peux retendre tes cables de frein à main par la mème occasion.Maintenant,pour tes roues qui bloquent quand tu appuies fort???? Les miennes aussi....
  15. Salut Blanchneij et tant mieux,ce n'était pas trop grave,mais,ton démarreur,ou en est il?
  16. Bonjour et bienvenu sur notre forum.Pour moi,la réponse à ta question:2000 euros pour un J9 de 81,il faudrait qu'il soit nikel,or,d'après ce que tu écris,il est loin d'y ètre.Après,c'est toi qui vois,d'autant plus qu'il est loin de chez toi,regardes plutot sur le bon coin dans ta région......
  17. michel45

    Le J le plus...

    Il est de 65,et,ils sont nés cette année là,il aura 45 ans en fin d'année!!!
  18. michel45

    Le J le plus...

    Mais le plus ancien du forum,c'est bien celui de Bernie qui est l'un des premiers J7 fabriqués et dans un état remarquable,dommage,on a plus de nouvelles.....
  19. michel45

    bonjour a tous

    Une petite photo pour notre ami Cruzeur le ressort est comme à l'origine 375 mm
  20. michel45

    bonjour a tous

    Alors,Cruzeur,il faut des outils spéciaux pour les amortisseurs avants de J9? Non,pas de problème,véhicule sur chandelles,les ressorts sont détendus à fond,pas comme sur une 404.....
  21. Bonsoir Blanchneij,tu as raison,la purge n'a pas d'effet sur l'assistance de frein et je pense à un défaut d'étanchéité,survenu depuis le démontage du moteur,pas assez important pour perturber le fonctionnement en marche normale,mais suffisant pour le remettre à l'air libre après un arrèt prolongé.Mais il serait quand mème plus prudent de rebrancher la réserve,pour ta sécurité.
  22. michel45

    Refroidissement moteur

    L'alcool à bruler mélangée à l'eau peut servir d'antigel et je m'en sert tous les hivers pour le lave glace.Par contre pour le moteur,c'est différend,car l'alcool à bruler s'évapore vers 78 degrés,donc pour protéger un moteur qui les dépasse gentiement........
  23. michel45

    cartouche filtre à gas oil

    En grande surface,tu trouves de la "Purflux CS 157A",c'est la mème.
  24. Le débit sera suffisant,d'autant plus qu'elle tournera plus vite si la poulie est plus petite,mais la vitesse n'a rien à voir de toutes façons.....
  25. Mais non,Jeanfi,la pompe de DA se trouve dans le coffre à batterie,juste devant elle.
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