cruzeur1

Vérification d tous les points de masse...

vraiment bô... c'est le premier que je vois ainsi... Essayez de vous trouver un mécano de votre confiance...

Je crois bien que ces classifications sont évitables...

Bienvenue... A la vue des suspensions ça se voit qu'il est en très bon état le cam. Pur les freins commencer par faire une bonne vidange. Sinon il faut soulever les roue pour voir qu'elle est celle qui bloque ou si toutes bloquent car dans ce cas la panne peu venir plutôt su côté du maitre cylindre...

Au les rétros de la mort!!! Pourrions-nous avoir une tof de face pour voir l'effet des rétros? Sinon est-ce possible de mettre tourner la dernière tof? Si vous voulez je peux le faire.

Ça c'est une question de légalité et... de sécurité. Ici au Portugal on peut monter les deux tailles que vous avez mentionné... moi-même j'ai les doc Peugeot Portugal qui l'attestent et qui permettent de le mettre en obs. sur la carte grise. Quand à la France personne n'a pu jusqu'à présent fournir une explication définitive sur la légalité du montage.

Moi je prendrais pas le risque... Quand vous arrêté le cam l'été il y a une concentration de chaleur très forte sous la capot. Mais bon c'est une opinion issue de l'intuition.

Salut Je n'est pas très bien compris ce que vous demandez...

Bienvenue... Comme les autres: révision le plus complète possible...

Moi je suis de l'avis de ttar... En plus s'il ne bouffe pas d'huile il faut le laisser faire son boulot tant qu'il peut. Et puis s'il est poussif il peut y avoir d'autres raisons comme une PY mal réglée ou fatiguée etc...

Ça fait toujours plaisir de vous voir en action... en plus avec le gros merco....

Je pense que d'autres pourrons mieux le faire que moi. Le dernier que j'ai sorti j'avais dans les 16 ans, donc il y a un bail... En parcourant le forum il y a des topic qui ont traité la question... Sinon il n'y a pas grand chose à faire... Sortir le radiateur et tout ce qui peu gêner comme le pare-choc. Débrancher les durites radiateur et chauffage... bien repérer où chaque durite se branche sur la pompe à eau... Débrancher le réseau électrique qui au final est composé de très peu de fils. Débrancher les cables de la PI. Dévisser les vis de la cloche... d'accès pas facile... Caller le moteur ou le suspendre. Enlever la traverse avant où est posé le moteur... Et puis le sortir. Essentiellement c'est ça Mais d'autres vous donnerons des infos bien plus complètes

Ventilo débrayable ça se voit car c'est une poulie composé comme la vôtre. Vous remarquerez sur le schéma qu'il y a deux sortes de poulies pour fixer le ventilo...

Non pas vraiment...

La boite 5 est un peu plus longue que la boite 4. Faut prévoir une découpe à l'arrière sur la caisse pour faire de la place. Voir encadré à rouge sur la tof...

Merci pour le résumée... effectivement la besogne n'est pas simple... Pour faire sortir le liquide il suffit de mettre un peut de pression d'air dans le bocal et ouvrir un vis de purge à la roue.

Et c'est facile de trouver le moyeu pour ça?... J'y avais pensé mais à la vu du moyeu on s'aperçoit que le roulement est double.

Justement c'est pour ça que le boulon ne sortait pas.

bonjour l'ironie....

peu-être pas youbaba.... dans vote cas c'était l'axe qui était mort...

Déjà il faut bien savoir de quel côté il dévisse... puis ma méthode c'est un coup sec sur la clé avec un marteau léger... sinon essayer de bloquer l'axe de la pompe... j'avoue qu'avec le ventilo monté c'est bien plus facile car on prend une pale en mais t on bloque l'ensemble de la sorte.

Allons-nous avoir droit à un petit film de l'evènement? Je sais que c'est une demande à ne pas faire mais ça changerait tellement de la star ac.

Sur la durite il faut encore dire que sur les cam d'après 84 l'emplacement de la durite sur le collecteur est bien là mais il est a été volontairement obturé lors du moulage de la pièce.

Par tous seulement celle qui est cassé que vous avez prise en photo... Il suffit de dévisser le gros boulon et mettre une poulie potable à sa place... puis remettre le gros boulon.

Bienvenue... Le vôtre c'est le plus beau... Et les sièges de la mort avec multifonctions Et les rétros alors... Et le kevlar... Et la boite à gants high tech. Ha! c'est sur que quand il passe celui-là on se retourne... Sincèrement, félicitations...