erwan011

Toujours pas d ammateurs pour cette 8 super break?? R1

Honnetement, je l aurai achete je serai revenu par la route avec, mais j ai 50 km !De la a descendre a uerche, ca fait un bon bout de route! Le moteur me parait etre en bonne santé, ca a l air de freiner (sauf le frein a main) A toi de voir R1

Dans les infos intérressantes, les passages de roues arrieres sont en relativement bon état! c est toujours ca de pris R1

Comme prevu voici quelques photos! Je rappel le tarif 450€ Le moteur tourne comme une horloge et ne fait pas de bruit particulier hormis peut etre un leger bruit de culbu a froid, rien de mechant, just eun réglage je pense! l echappement est étanche Voila pour les infos, merci de passer par MP , pour eviter que le proprio actuel se fasse polluer!! R1

Sinon pour se defouler de temps en temps, un petit satriani ou alors un bon Pantera! On parlais musique je crois!!! R1

Bienvue ici! R1

Bon ben y a du nouveau! J ai vu cette ali super! Je pense sincerement qu elle vaut les 450 €! Mais il faut trouver pourla remettre en état, 4 ailes! un hayon! refaire les bas de caisses ! J ai fait kk photos je vaisles mettres sur le forum d ici qq jours! je suis unpeu charette ce soir! Bref , comme vous le comprenez je ne la prend pas! Si quelqu un est interressé, qu il me fasse signe! Elle est de 73 , le moteur tourne comme une horloge, ca freine! Bref, hormis la corrosion avancée tout va bien! Je ne la prend pas car je prefere me mettre sur ma 8 pour en faire une belle! R1

Bon courage!! et hesites pas au coup de gueule , parfois ca fait du bien!! R1

Trouves toi un vaporeto! ca n abimera pas l ecu et ca degraisse bien R1

A propos de Cx! Celui de la gs est plus intérréssant que celui de la CX! Apres il ne faut pas voir que ce coéfficient! En fait ce qui compte c est le SCx La surface dites mouillée * le coeff!! CQFD R1

Je connais le produit miracle!! Et le pire c est que certains en boivent tous les jours! CA serait peut etre la seule raison de l achat de ce produit pro americain! Le coca cola degraise tres bien ce genre de truc! Si vous avez un karcher avec possibilité de mettre un additif! Ben vous acheter du coca, genre 4 bouteilles vous mettez ca dans une bassine et vous karcherisez ca! C est le procede qu utilise les mecanos de chez coca pour nettoyer les moteurs des camions et chargeurs! Sinon, le karcher eau chaude! Pour ce qui est du moteur , il vaux mieux proteger l alternateur! et eviter d insister sur les tetes de delco (c est aps ca qui nous gene sur nos bicylindres) ! R1

Félicitation! Elle est mignonne comme tout cette dyane! Il va etre temps que j en retrouve une avant que les prix flambent R1

Donc pas de soucis , carbu non dépolué! En fait quand tu tourne cette vis, i lfaut surtout bien ecouter le moteur au ralenti! et tu trouvera l endroit ou le regime de ralenti sera le plus eleve! c est tres simple et ca marche tres bien! R1

au point de vue minerve, j ai un stock dont j aimerais me separer!! Reprise du taff lundi ! R1

Pour commencer , devisses tes bougies, et passe un coup de brosse mettalique dessus!, regle l ecart de l electrode (0.7 mm si je ne me trompe pas) Sort le filtre a air et regarde dans quel etat il est! si tu as un compreseur sous la main, passe lui un coup ca lui fera pas de mal! Si tu est pas trop maladroit, ouvre ton carbu, 6 vis plates! démonte les gicleurs avec une tournevis plat, attentiona prendre le bon tournevis pour pas déformer les tete de gicleurs! Tu passe un coup de souflette la dedans et tu remontes! Pourle reglage de l allumage, si tu as la rta et un peu de logique ca se fait! Une fois ca fait, roule unpeu avec ta 8!Fait bien monter le moteur a sa temperature! ensuite tu ouvres le capot! Sur tonami8 de 71 ou 72 , tu devrais avoir un carbu non dépollué! Et une seule vis de reglage du carbu! tu prend un tournevis plat et tu actionne cette vis jusqu a ce que ton ralenti soit le plus eleve possible! ca te donnera une richesse un peu pauvre mais ca devrai marcher! Ensuite tu vois une vis sur le coté du carbu tu la dessers pour descendre ton ralenti !pas trop , il faut pas que ton moteur cale ou cogne! Et voila ,c est sans doute pas le reglage optimal, mais ca devrai t assurer un fonctionnement standard et une conso moyenne! J ai toujours regle mes bicylindre comme ca, et j ai toujours obtenu une conso moyenne a 6.5 ou 7 litres si le moteur est un peu fatigué! R1

Plus serieusement, le montage que jai indique au dessus etait en vente dans les nora*** et autre magasin du meme style! Il y avait jsute 3 fils a brancher! R1

Si ca lui arrive vraiment trop fréquemment, on peut lui faire un petit montage electronique qui bip si il laisse les phares allumé et le contact coupé! Erwan

J ai bien une honda mais ca reste un bi cylindre!! on se refait pas! R1

Le fait que ta durite soit fendue ne pose pas de probleme! Le soucis que tu peux avoir c est que le filtre sois bouché! et en fait ton moteur ne s alimente pas en air! Grosso modo c est comme si tu staterises tout le temps! Le fait d avoir une prise d air a la durite devrai au contraire remedier partiellement au probleme! Mais ca laisse entrer les merdes dansle carbu Et cote allumage, c est dans quel état? c est bien réglé? R1

avec l ami de 69 , je le laisse 100 metres ! Juste le temps d arriver au carrefour et apres je l enleve sinon elle s engorge et elle broutte R1

9 litres avec la super.. c est clair que tu molis pas!! pourun 1015 c est pas leger!! R1

oui, mais pas de la a elever autant la conso! Démonte tes bougies! Si le culot est noir c est que le melange est bcp trop riche! si c est le cas, ca peut etre un filtre a air hyper encrassé ou un mauvais reglage carbu ! Premier truc demarre tonmoteur ! au ralenti ouvre la boite a filtre a air et enelve le filtre! et ecoute si ton moteur change de comportement.. R1

Effectivement tu as un pb! Tous trajets confondus! je fais aux alentours de 6.5L! Je dirais qu en roulant cool tu peux faire un peu moins de 6 litres et en tirant dedans 7.5! Démontes tes bougies et regarde de quelle couleur se trouve le culot! Mais 10l ca fait beaucoup pour un 602!! Filtre a air encrassé? Gicleur bouché? Pointeau de cuve fonctionnant mal! Commande de starter qui revient pas completement?? Bref a mois de faire des trajets que d un km tout au stater , ca me semble eleve! R1

Tres interessantes tes jantes!X3 ou cottage?? Ca irait bien sur une super!!! R1

En fait, je suis descendu en train! et je devais remonter par la route avec la voiture! ce que ja i fait! Pourquoi je l ai prise , parce que meme avec ces petits pbs, elle vallait encore la peine d etre achetée! n° de série 1441, de septembre 1969! 4 bons pneux, une batterie récente! Bref, elle est pas en mauvais état! Mais c est l attitude du mec qui est degueux! il savait bien que je ne pouvaispas trop faire autrement que de repartir avec, il n y avait plus de train pour remonter! Mais en attendant, ca reste une des premieres 8 break en service et ca me fait plaisir de la posseder! R1