erwan011

Idem mais je ne suis pas vraiment surpris! Le management d'un forum demande un temps de fou (je suis admin sur 1, modo sur un autre et membre tres actif sur 2 ou 3 autres) Il y avait eu un gros pb sur le forum de l ACF il y a quelques mois et depuis que la situation est revenue a la normale, il y avait beaucoup de membres qui avaient fuis! En esperant que ca ne soit que temporaire!! Erwan

Hello PAs de corrosion dans les passages de roues arrière c est deja tres bien! Apres c est surtout selon tes moyens! Une paire d aile arriere ca se trouve d occas, sinon il existe des pieces en fibre , mais c est plus cher! R1

une gs 1220 club, une gspecial et une GSA! et une chiée de bx! , sinon la cx et la xm d un pote que je bricole souvent! Et en ce moemnt ma grosse titine , une xantia break 2.1 td! De toute facon pour mon dos c est suspatte de 2cv ou hydrau only!! Sinon je fatigue sur gd trajet R1

Juste pour info! Une eau de source ou d un puit chez un particulier ne sera jamais donnée potable! Personne ne prendra le risque de te faire boire une eau qui n est pas examinée régulièrement! A moins d hbaiter en montagne, sinon , l eau sera toujours decretée non potable R1

LA beux c est une trop bonne bagnole!! Je connais tres peu de vehicules qui sont capable de faire autant de kilometres pour un prix aussi modique a la base! Entre le pere le frangin et ma gueule, pas moins de 12 bx (toutes mazout) J ai la palme avec une que j ai revendue a 450 000 km! Pour le Tableau de bord, j avais pour habitude de recoller les support a la colle cyano! Incroyable comment ca peut tenir dans ce cas la! Bienvenue a ta bx et ton Ami8 Break R1

Euhhhh qulle couleur ta 8 break sans CG??? Ps regarde ma signature!! lol Erwan

Ta 8 en bon état sans cg, break ou berline?? Quelle année? R1

Dans les break , il n y a pas que des 6!! R1

JE conseille le logiciel CCleaner que l on trouve sur www.telecharger.com il scan le disque dur et supprime tous les fichiers temporaires! et en plus de ad-aware il faut prendre spybot! On trouve les trois logiciels sur le site que ja i donne R1

C'est bon la traitrise!!!! R1

On est même trop gentil! Bon anniv et arrose pas trop ta R17 , elle risque de plus démarrer! R1

c est les noces de quoi??? R1

happy new year!! on est pas le premier janvier mais c est le debut d unen ouvelle année pour toi R1

yeaaaahhh

Bonsoir Pour tes acoups, j espere que c ets un probleme d llumage(de l'huile qui serait sur le grain de contact(rupteur)) en esperant que ca ne soit pas un probleme d amorce de serrage! Pour les freins, tes pistons de freins sotn sans doute grippés! Une bonne dépose des freins , degrippage et nettoyage , remontage et purge! PAs obligatoirement dur a faire! mais sans doute necessaire pour la contre visite! Bon courage R1

Bon anniversaire!! et abuses pas trop des bonnes choses!!! R1

Il te reste plus qu a mettre un double chevron sur la calandre pour rectifier le tir! Non, je déconne, jel'aime bien ton estafette R1

Bon anniv! encore une bete a corne a mettre sous la voiture!! lol R1

Bonsoir tout le monde Merci beaucoup! JE vous transmet vite fait une photo qui vous explique pourquoi je n'ai pas été très actif sur le forum lors de ce long Week end! On a remonté cette magnifique AK400 ! Elle était passée en peinture il y a un an et demi! Et depuis le pote n'avais pas eu le temps de la remonter! La décision fut prise de faire ca ce Week end! Début des hostilités dimanche : Dépose du groupe moteur boite pour faire les réglages qui vont bien! Allumage et aussi revoir l'étancheité! Joint spi ventilo et joint de radiateur d'huile! Remontage du groupe et on a fait pété le bouzin le dimanche soir ! Il était 21h15! Il a démarré au quart de tour, comme si on l'avais arrété la veille Le lundi , grosse prise de tête sur les freins (frein a tambour de merde) Démontage pour dégripper les pistons de frein ! remontage , purge réglage du rapproché de machoire! réglage du frein a main(grosse galère , la tige filtetée qui est en bout du petite cable qui passe dans la traverse était plié) Pendant que je m'occupais de la partie mécanique !Mon pote c'est occupé de tout ce qui est habillage, carrosserie etc.. Hier soir, on a roulé, un problème , j'ai pas assez d'avance à l'allumage(ralenti hyper stable, démarrage super facil, mais aucune montée en régime et moteur hyper poussif) Fin des hostilités hier soir, il était 22h30 Ce matin, il retait quelques conneries a faire , remontage des clignotants! et on a roulé un peu histoire de voir comment ca se passe! Voici donc cette AK400 de 76 a coté de sa petite soeur de 1983! C'est un énorme plaisir que d'avoir remis en route cette voiture! Prochain chantier.. échange du moulbif sur la rouge! Il pisse l'huile comme un panier pércé et en plus il est poussif ! il démarre mal! Je crois que l'allumage baigne dans l'huile! Voila! Que rever de mieux pour son anniv que de pouvoir bosser dans un superbe atelier avec tout le matériel sous la main sur une belle voiture.... R1

Hapy anniversaire! Et depeche toi de la remettre sur route cette 8! R1

Bienvenue ici moi je suis du 14!vive le calva R1

Bonjour tt le monde Perso je viens de demenager et je n avais plus le net!! Mais cest reparti R1

Si tu conduis pepere avec un 1220 bien regle je pense que tu peux descendre a moins de 9 litres! mais si tu le titilles, ca fera 10!!lol R1

Tres bien résumé! Bref si tu veux un gs ett que tu ne veux pas que ca soit un gouffre en essence! soit un 1130 boite 4 (evite la boite 5 , trop longue pour ce moteur) ou un 1300 eco ! R1

Salut les apotres!! Pour avoir possédé une gs 1220 de 1979, une Gspécial de 1978 et une GSA de 1983! Je peux vous dire que c est une voiture très très fiable! Pourla conso, mon 1220 fesait 10 litres! Mais le 1130 largement moins! Avec ma Gspéciale, je tournais a 7.5 litres et je lambinais pas! Une pure bombe cette voiture et un confort et une tenue de route redoutable! Le 1220 est plus coupleux a bas régime! Le 1130 a des montées en régime vraiment folles! Perso si je dois racheter une gs ca sera une 1130 si possible R1 ps : je connais une Gspécial de 1980 en état pastrop critique pour 500 €