Camtôa1

Bon j'ai trouvé. Pour remettre il faut d'abord faire passer les tiges dans leur trou, mettre la batterie puis faire passer la barrette de maintient sur cette dernière en forçant un peu, au chausse pied quoi, ensuite ben en serrant on voit bien qu'il y a assez de tige qui ressort. En faisant l'inverse impossible de serrer les tiges . C'est tout con mais il faut déjà le savoir ^^

Bonjour, non ma batterie n'est pas plus grosse, c'est toujours la même, c'est juste que j'ai tout viré et que ça veux pas ce remettre. Merci pour les photos, apparemment vos tiges de fixations sont faites maison, ça a été soudé on dirais. Elles ce prennent bien sur les trous au fond en bas, moi en les mettant là j'ai plus assez de longueur pour les visser...

Bonjour à tous ! J'ai du démonter ma batterie sur l'ami 6 (6volt) et maintenant impossible de me souvenir comment ce mettent les tiges de la fixation. J'ai essayé le plus plausible mais après pas moyen de resserrer les vis les tiges sont trop courte... Si quelqu'un à sa en place et peu me faire des photos détaillées de l'endroit où ce prennent les tige (la partie courbée ) ça m'aiderais beaucoup ^^ Merci !

En effet faut voir le traitement uv, mais à ce prix là y a intérêt ^^ C'est toujours plus moderne que les tissus biodégradable d'origine dans les ami, moi je craindrais plus les mites que le soleil...

Hello, Comme déjà dit par mail, ce tissus est superbe ! Il y avais beaucoup de voiture garnies avec du drap de laine (traction et autre, et peut être aussi les ami 6 ! Vu la fragilité de leur tissus d'origine, surtout sur les version avant 66 à banquette) Pour les problèmes de tension je vois pas bien où est le soucis , c'est fait pour des sièges donc ça doit résisté surtout pour du haut de gamme, une fois changer les anneaux caoutchouc, et peut être les mousses si besoin, un siège d'ami6 est pas si mou que ça , il le sont trop quand tout est mort, testé et approuvé sur banquette avant Reste à voir le prix de ce tissus et le devis du sellier

Ah làlà ! Bree le fouet en cuir que tu m'as commandé est prêt, avec du cuir très très dur comme demandé ^^ Xavier, je me rappelle plus exactement la raison de la vente, tu voulais garder que la 2CV c'est ça (vu apparemment tu gardes pas la DS non plus. ) ? Tu sais, mon ami 6 n'a quasi pas roulé depuis plus d'un an (sa dernière vraie sortie date de novembre 2008), elle me coûte 35 euros de garage par mois , un garage à 20 km du chez moi actuel. J'ai songé aussi à la vendre (j'y gagnerais certainement de l'argent en plus) pour faute de temps place et argent. Mais je me souvient ma première ami6 , en franchement moins bon état, et l'accident, la grande tristesse vécue (tout ça juste pour une bagnole, j'aurais pas cru) de la voir détruite . Je me dit que lâcher celle là (la seule qui ai réellement une valeur sentimentale, financière, esthétique et intrinsèque ) m'amènerais à toutes les lâcher pour acheter un bouzin moderne. C'est la plus vieille de mes autos et la plus saine. Bref, je m'offrirais sûrement une peinture neuve pour la honda, il me restera la gs (qui hélas ne vaux rien) mais merde, j'aurais plus LA voiture, celle qui fait tourner les têtes, rire et sourire, qui avance pas en côte, fait un bruit du tonnerre, cette ligne incomparable, son côté vilain petit canard, sa rareté ! Je m'en remettrait de la vendre c'est sûr, mais j'aurais toujours un regret. En plus toi tu as la chance d'avoir le tissus d'origine en bon état, une triple rareté !!!! Un conseil, vend 2cv et DS, et avec l'argent (vu que le souci n'est pas là) trouves un endroit pour l'ami et ton autre projet, et prend le temps de t'occuper de ce dernier tranquillement

Au moins oui, j'ai beau faire les annonces je trouve pas ! Alors tu me l'offre la tienne ? Faut que je passe quelques coup de fil mais bon, ça peut attendre jusqu'au printemps maintenant...

Pinèze, carrément ! Je penses que tu vas en faire faire beaucoup non ? Pour le moment j'en ai pas besoin, mais un jour l'ami6 sera ptèt ben restaurée de A à ... Z ! Tu va chercher loin dans le détail, je viens plus bcp sur le forum mais je pense que tu restaure une ami, t'as fait un post à ce sujet ?

C'est à cause du chômage ça, le Dimanche n'en fini plus... Surtout que je passe mes journées au lit puis dans la cave...

Si tu la vends, vends-là sans l'hélice de ventilo que tu m'offrira ! Ainsi je pourrais peut être cautionner une telle vente. Personnellement j'aurais changé de femme ! ps: bien évidement je rigole ! ps2: gardes-là !

Clôd, en effet, j'ai dit une grosse bêtise , en disant ça j'ai du penser à décembre (64) pour millésime 65, Janvier étant le premier mois de l'année suivante...

Jojo, le chiné bleu pétrole est tout aussi introuvable que les autres tissus pour ami6... Si tu en as je prend direct !!!!!!!!!!!!!! Pour la couleur oui j'aurais dit un simple jersey noisette aussi (on doit pouvoir en trouver qui soit très proche car tissus uni apparemment) En parlant de sellerie, steph j'attends toujours mes anneaux de sièges !

Bonne question, il me semble avoir déjà apperçu une telle couleur dans une ami 6 de ces époques là... Attention aux millesimes aussi , Janvier 64 = modèle 65 Mon ancienne de septembre 6' avait du chiné rouge, l'actuelle Mai 64 a du chiné bleu pétrole ...

Arf j'avais râté ce post ! Pour les solutions données par tous, sauf andrée, je dirais que c'est du grand n'importe quoi ! Recoudre les cote reviendrais à réduire un tissus qui est déjà à la bonne taille et plus du tout souple, à oublier. quand à collé avec quoi que ce soit, premièrement on verra toujours la déchirure et la toile blanche du "skai" (TEP: tissus enduit polyester) et le collage va tasser la mousse ce qui va créer des cratères et autres marques... Y a pas trente six solutions: rester avec la sellerie dans cet état; mettre des housses universelle par dessus ou refaire à neuf complètement . Je ne vous cache pas que la dernière est ma préférée... Et je vous rappelle, hormis les auto "pourries" que l'endrois où vous passez le plus de temps avec votre auto, est à l'intérieur, assis sur un siège !!!! Concernant la mousse prise avec le tep, il s'agit juste d'un foamage, un tissus moussé ici en l'occurrence pour créer le volume des cotes à plat . Cette mousse est normalement indépendante du reste de l'assise du siège.

Heu merci tout le monde !!! Désolé pas trop présent sur le web. J'ai bossé jusque fin septembre environ 10h par jour en moyenne... Et après quelques jours en amoureux dans l'aveyron avec ma chérie. (non pas la Gs, elle elle ira cet hiver dans l'aveyron si j'ai des sioux...) Merci encore !

Oh ben bon anniv' Jipounet !

Merci à tous ! Jojo je crois pasd que celui d'ami8 passe, c'est les mêmes que 2cv6, que bree me corrige si je me trompe, mais pas avec son fouet

Oulala, ca fait longtemps, je vous donnes quelques nouvelles, moi qui n'ai plus le temps de forumer, ni autre chose d'ailleurs. J'ai donc fini ma formation de sellier et ai obtenu le dîplome ! Pour le moment je bosse en livraison avec mon père (besoin argent) , et en septembre je vais certaînement partir en grèce pour un an, suivre ma chérie... Si quelqu'un connais des sellier qui embauche à Athènes, faites-le moi savoir Désolé d'être peu présent, mon ami6 quand à elle n'aura pas encore rouler cette année faute à une casse de ventilo, j'ai remis l'ancien avec deux pales cassée mais j'ose pas trop rouler comme ça, mais bon au pire je fait quelques bornes cet été pour la dérouiller et remisage pendant encore un an ...

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Néoprène liquide et rien d'autre , la colle ne peux pas passer par les trous, étant donné que la néo est une colle à double encollage et avec temps de sèchage de plusieurs minutes , donc on colle le toit, et le ciel de toi, on laisse sécher (pas trop si on veux pouvoir décollé pour réajuster) et on applique ensuite

oui j'ai vu !!!!!!!!!!!

La mousse est en plusieurs plaques encollées, pas de moulage , chez un sellier tu fait faire ça. Pour les boutons d'origines dur dur, il faut les récupérer en casse dès qu'on, en trouve, sinon il est toujours possible d'en faire recouvert de tissus cuir ou autre.

Heu, c'est pas moi qui ai fait cette auto, qu'on soit bien d'accord, elle est où je fait mon stage en entreprise pour ma formation, je n'ai pas de photo d'avant, et ce n'est pas une restauration mais une voiture reconstruite à neuf à partir d'un coupé Sm classique. Donc pas de chapeau hein, je suis loin de savoir faire ça pour l'instant.

Il y en a toujours je vous rassure, la preuve avec cette SM, toutes les autos où je fait mon stage sont du même acabit

Bon arrêtez le pourrissage de post sinon pas de photos de la SM ! Bon aller si je les mets ^^ Voilà la bête : Voilà, autant vous dire, les fenêtres arrières ont ouverte, et à trois mètres de la voiture on sent l'odeur du cuir neuf !