jean-yves111

salut à tous aujourd hui pt m........avec la one,quand je pousse mes vitesse et que le turbal souffle comme un malade j ai mes durites d intercoler qui se démanche de mes tuyeau d inox..et pourtant ces des colliers en inox et de bonne qualité.et la ca donne un nuage noir derriere la one comme un poele à mazout... la ces sur persone ne sait doublé.. donc je pense que de la semaine je vaie devoir faire un pt cordon au semi sur les bords des tuyeau pour evité qu il ce démanche.mais dans tous les cas,présent demain..

salut pour l arr tu perces et refilte tes tambours(c est le plus fiable!!!) et pour l avant tu n'as pas le choix (pas assez de diametre pour percé)tu dois acheté des cales regarde chez mdc cox mouscron

salut x2rider merci pour le compliment, pour la suspension j ai monté des corps fileté av/ar pour le freinage av ensemble gti complet en disque ventilé pour le freinage ar ensemble complet disque ibiza tdi 110 barre antira superieur en alu celle du dessous sera faite ce week end en meme temps que celle de mon pote vince(cab82) en inox et je vaie en faire une aussi pour l arr entre les 2 cloche d amorto dans le coffre aussi en inox et je doit te dire que meme en 15p la puissance au sol n est pas terrible..ca patine sec

lenso bha j'ai de quoi m'occupé pendant l'hiver , ainsi de belle jantes bien stylé pr 2010 et je ferai surement appel a toi jean-yves pour remonté les pneus histoire que sa soit bien fais Lenzo style bbs rs ? car si c'est celle là elles sont pas démontable hein Mais laisse le s'énerver sur les boulon me**e et si ca ce dévisse pas tu disques les ecrous...

euh....tu risque de mourir jeune si tu ne degonfle pas le pneu avant de devisser les ecrous du voile de la jante et pour demonté une jante 3 parties tu est obligé de retiré le pneu,parce qu au remontage tu dois lui faire un joint pour que le pneu garde ca présion,et pour le remontage des flanc tiré et les mettres en place j utilise une bombe de star pilote et un allume gaz ainsi je crée une implosion dans le pneu et il ce plaque direct sur les flanc de la jante

IMPORTANT LES GARDS VOUS REPRENEZ VOS VIEUX PNEUS !!!!! mais de mon coté il a bcp de champs ou les fermiers les mettes sur leur silo..donc à vous de vous debrouillez pour les evacués

regardez les prix c est du fou!!!! et aprés des indepandent c étonne de ne pas avoir de client.. je place la machine ce week end (raccord air comprimé et triphasé) et lundi j aurais mes valve et pas de bleme pour la suite pour info je suit en contact direct avec pneu online pour avoir un prix(comme je suit independant)et il serait me faire normalement -10°/ si je leur prent +- 5 paires de pneu par moi (je pense que on y arrivera vue la demande )

salut fou,j en avait marre de me faire prendre 15 euro pour mes montage!! donc je me suit prit une machine d occase et je veut contribué à ma part du forum et faire plaisir à ces membres j habite ath 20 borne de nimy(mons)

Salut à tous les fou de one je me suit equipé aujourd hui d une machine à pneu pros pouvant recevoire du 10 pouce au 23 pouce meme les flancs tendue donc pour tous les membres du forum golf one... je vous DEMONTE ET REMONTE VOS PNEUS pour 5 euro piece.

Pour les tuyeaux...de l inox en 50 et des durites de turbo golf3 regarde mon post(one tdi110) pour le lave glace il est de l autre coté (coté batterie) c est du chipo tout ca...

oui pas de probleme avec ca...tu en trouve un pour le mettre devant le radiateur d origine.

le montage est idem que ta one (plug en play) meme cablage.

salut à tous aujourd hui j ai fini la finition de l open air pour ceux qui voudrait trouvé des joint de tole identique à nos joint de golf,j ai trouvé chez TEA à tournai (éléctricité industriel) pour 3 euro du metre des joint copie conforme je vous joint quelque photo.. le joint le joint placé vue exterieur puis de l interieur les boutons placé dans la console central branché sur l éclairage d origine également l ensemble enfin terminé,avec une finition origine vw

On parle bien de ath la ville

salut syl20 merci pour tes conseil,ici elle ne fume pas du tous,sauf à froid..et pour les boitier j ai de la reserve je me suit bien renseigné sur plusieur parametre et j ai été bien conseilé..un merci tout particulier à pascal (concepteur de boitier j ai dubois racing(préparateur fun cup )et google.ex mon t5 fait 175cv au banc et ca fait 3 ans que je roule avec et j ai deja 156000km et il avance tjr de feu...pour ceux qui l on deja vue un vert tolé qui roule sur la region de ath

je pourrait te dire ca à la fin du week end..ici je suit occupé à ma soirée de refaire un boitier..(vince le trouve trop brutal bas dans les tours et pas assez en haut...)moi je voudrait avoir uncompromis entre les deux

merci bcp c est simpa d avoir des persones qui aime encore ce style de voiture...sobre et efficace..

salut à tous les fou de one..voila pour ceux qui on suivi mon post et je les remercie.. on a enfin fini la one aujourd hui,on a posé un échappement fait par nos soins en 60 inox et on est ensuite partie faire quelque essai sur route et autoroute et pour vous dire...ca tire trés fort on a sue mettre notre pt one à 228 KM/H sur autoroute et relevé cet vitesse grace à notre tom tom(gps) mais sont comportement à cet vitesse et trés impresionant!!!par contre il en a sur l autoroute avec une crx qui doit encore ce demandé si il n as pas sont frein a mains dessus.. il ne reste plus que à lui faire ca géometrie et la peindre en hiver(blanche) et la page de la one sera tournée mais ici on s attaque à la cab de vince (GTI turbo) on soude demain la face avant et puis on s attaque au moteur (des photos suivront sur le poste de vince) vvoici des photos de notre retour des essais

salut à tous merci vince pour la photo comme vous avez vue on a posé une barre superieur sur la one,et jeudi on s attaque à l'echappement complet en inox et on va en profité pour la barre inferieur et faire un pt geometrie.

merci pour le boulot,mais je doit dire un gd merci à un pote qui m aide bcp (le vince,on le voit souvent sur les photos) que veus tu dire par "c est le genre de truc que je rafolle pas"?les trucs de finition comme ca je préfère la mécanique par exemple sortir un moteur refaire une pompe à gasoil,mais changé un tableau de bord..pas trop et les jante sont nickel je trouve sur une one,pas trops grande et tres tres legere.. tu ferais bonne equipe avec vince alors lui des que c est de la grosse mecanique il est au ange..(et en plus trés doué)il a une cox de feu!!!il bouffe pas mal de caisse recente..et bien plus..

merci mr box pour arraché...ca arrache!!!j ai remis un boitier fait maison(changé les composant interieur)maintenand en 15p en passent de 2 en 3 ca gratte au sol...et sent forcé ni claqué l embrayage..juste mettre la pattate.. sur le couple...mais on doit sauté sur les freins aussitot..hein vince(grosse frayeur apres midi notre piste d essai et trops courte

salut fwred je sait pas te dire vraiment,mais j avais vue à la casse un open air en verre fumée de twingo il etait tres beau exterieurement,mais à l interieur il ne s ouvre pas en entier mais en deux partie et une traverse au milieu des deux ..sniff sniff si pas c est magnifique aussi

merci pour le boulot,mais je doit dire un gd merci à un pote qui m aide bcp (le vince,on le voit souvent sur les photos) que veus tu dire par "c est le genre de truc que je rafolle pas"? et les jante sont nickel je trouve sur une one,pas trops grande et tres tres legere..

salut à tous les fou de one... voila par un dimanche de m..... et bien on boulotte au monster hangar on a pércé les moyeu avant et posé tous le nouveau systeme de frein avant et monté les pneus sur les belles jante audi ainsi que la pose de l imperial et des essai avec le nouveau boitier..made in maison.. voyez plus tot en 5 trous... avant.. et arriere.. avec les flasques remise sur les jantes(un look d enfer je trouve) voila le montage de l imperial,mais ca ne me plait pas au niveau finition(quelque plis) et le joint qui ne me plait pas du tout je vaie lui mettre un joint de protection de tole en noir comme finition au lieu du beige.. donc on va revoire ca au mieux avec une finition bcp mieux

je suit pas pour les cales balours dans le volant et deport de 20 voire 25mm vers l ext j ai préféré repércé et taraudé les disque arr et les platine avant ainsi je suit en 5 trou audi5/100