jean-yves111

Golf 2gti avant 88

Un peu trop loin pour moi....

Salut tu habites quel regions?

et tu ne connais pas le pire...elle est la depuis plus de 15 ans et a moins de 10 km de chez moi,je l ai apris par un kéké et je me suit dit j ai rien a perdre je vaie allé sonné parce que je connait le gard mais il etait dans les cox avant et effectivement elle etait la j ai prit tous les numeros et verifié et c est bine un origine 1600 cc 16s et pas une copie

salut à tous aprés avoir vendu ma one tdi (pour un autre projet) et bien me revoila avec une one et pas n importe lasquelle j ai trouvé une vrai one 16v oettinger,blanche,et non pourrie... je vaie la cherché samedi,je posterait des photos avant et pendant la resto complet et ne vous tracasséz pas je la laisse D ORIGINE...

je suis bien d'accord ! déjà qu'un 1.9TDI avec sa boite sa fais le nez lourd, alors en VR6 sa dois etre enorme ! salut un TDI avec la boite à cable par rapport à un 1.6d et boite à tringle(origine)il a une difference de +-5kg..en plus pour le tdi et plus ou moins euhhhhhhh beaucoup de cheveaux en plus.....

salut et pour ceux qui ne place pas le compteur de golf 3 TDI,n oublié pas de isolé l alternateur du cablage TDI(donc gardé le cablage golf 1 pour l alternateur) parce que les boitier de TDI n aime pas les pointes de tension de l alternateur et ca crame le triaque du boitier. a+

Salut à tous voila je vous donne le cablage complet pour mettre un TDI dans nos one,(excuse moi killer,mais blindé de boulot avec les pneus neige pour l instant) donc il faut 2 relais/des cosses/et un peu de patience.. donc relais 1 l(e prechauffage) 86 ap contact 30 plus perm 87 bougies de prech 85 boitier moteur cable 23(c est indiquer sur la prise du boitier) relais 2 (le moteur) 30 plus perm 87 boitier moteur cable 50 85 boitier moteur cable 42 ensuite il a un fil noir de grosse section qui sort du boitier celui la il faut le mettre à la masse pour les grand malade comme moi qui aime ce prendre la tete on sait meme branché la prise diagnostigue(pour les pannes,les valeur moteur,les t° réel du moteur,testé les injecteurs,et encore plein de chose )et surtout le transpondeur (car trouvé des boitier sans transpondeur "les boitier C" c est devenu mission impossible) donc allé encore un peu de cablage.. pour le transpondeur il a deux cosses la 1ere pour l antenne,la pas de probleme mettre la clé dans l anneau(l antenne comme il dise chez vw)et l autre dans le boitier transpondeur la 2 eme le fils brun à la masse le fils gris et blanc au boitier moteur cable 61(c est la k/line) le noir à l ap contact pour la prise diagnostique le fils rouge à l ap contact le fils brun à la masse le fils gris et blanc avec le fils du transpondeur (k/line)pour ceux qui suive maintenant vous avez tout pour mettre un TDI dans vos one,donc plus d excuse,vous avez le cablage complet en moins de 1h sur vos one et moi c a ma prit 3 jour pour tous trouvé...ou bien c est me copié 100 fois "j ai le cablage complet,mais je n ecoute pas" des que j ai encore du temps je vous poste le cablage du TDI 110 (géometrievariable) a+ et bon montage à tous(oublié pas les freins avec un tdi.... )

pourquoi tu freine????

salut à tous je post pour voire si qulqun aurait le schema pour un cablage moteur de gti 8s éléctronique (donc juste pour faire tourné le moulin) merci.

Salut à tous bon comme tous le monde sait le férie on s en.......alors aujourd hui j en ai profité pour boulotté un peu sur la one (apres 6 mois qu elle n as pas bougé ) j ai remis les frein de gti normale à l'avant "pour savoir mettre les nouvel jante" et je lui ai mit des nvx roulette et reglé les corps fileter par contre je comprend mieux apres avoir roulé pourquoi les gens qui les claques au sol leur one on des moulin peu puissant le carter du tdi passe à raz des paquerette.. et il a tendance a frotter un peu partous bon fini le blabla je vous met quelque tof

salut tu peus sans probleme les mettres,le R et tout simplement la qualité superieur de l anode a l interieur de la porcelaine le plus important c est le chiffre qui lui definit si c est une bougies chaude ou froide.un exemple je suit en train de refaire une ford cosworth 2RM et rien que mettre une bougies plus chaude,permet de gagné un meilleur rendement mais avec un risque de pércé un piston si mauvaise indice de bougie du à un allumage trop élevé.

salut moi je dirait euh euh juste un cran avant que ca casse... si tu veus je regarde ce soir sur auto data.

salut le gros probleme dans les resto des voitures,c est de savoir comment ca été fait..pt exemple bcp de gens restaure les voitures en hiver,et bien il n as rien de plus mauvais!!(sauf si tu a un garage chauffé en permanence)car le taux d humidité et trés élevé. je te donne un exemple perso,j ai acheté un karman il a 1 an en hollande,il etait nickel a premiere vue(qulque defaut quand meme)et bien quand je suit rentré a l hangar et bien osculté de partous j ai été tres decue (mal recoqué,mastic sur les aile arr,bloque avant mal alligné etc etc)et pourtant j ai un appareil pour voire l epaiseur de peinture et les endroit mastiqué,et bien resultat il a un an que je suit dessus(anti rouille,primer 2 COMPOSANT,et encore une couche de primer gris normal), pour la refaire d origine et tu vois je pensait quel etait nickel.. je te souhaite bonne chance dans tes recherches et n hesite pas a te faire accompagné pour l achat.

salut donne moi le model et l année et je te l imprime(auto data,etka j ai tous les schemas dans mon pc) c est vraiment une connerie ton probleme,ne t inquiete pas avec ca.

Salut l ami,et bien j espere que oui...mais quel brolle à monté,il faut limé dans le collecteur d echappement,dans la nouvelle pipe..grrrrrrrrss et pour la placé je te dit pas..il faut monté la pipe sans les carbus et puis pour monté le collecteur d echappement il faut obligatoirement retiré les goujouns de 8 de la culasse qui tienne ce fameux collecteur d echappement,et ensuite avec des doigts de gonzesse allé remettre c est fameux goujons..mais bon il parait que ca ce monte tout seul..mon c..... rien ne tombe comme il faut,on doit tout modifier pour mettre ce fameux kit plug en play.. vivement que j entend ce fameux bruit de carbu..la tienne me donne trops envie

salut on est voisin...je suit de stambruge pour ton controle va à lessines il sont encore cool. et à tres bientot surement.

Salut à tous comme c est un peu calme sur le forum(en mecanique)et que j ai envie de me faire quelque cheveux gris et que j en ai un peu marre du mazout(l essence sent meilleur ) en plus dimanche passé quelqun ma donné l eau à la bouche avec ces weber (un certain mrs box!!! ) donc c est parti... pour un pt tuto sur le montage de tous ca et surtout comment bouché le conduit d'eau de la culasse 1800. Donc on va monté des weber 45,aac,allége le volant moteur de 1KG,et polir les conduits de la culasse voila deja quelque pt photo les carbus 45 avec leur pipe...(je sait c est st valentin,mais c est le noms en mecanique aussi ) les cornets avec leur housses et le regulateur de pression avec filtre

Salut sur vw crew il en a 4 nickel pour 150 euro a+

salut comme l ami box,ca coute rien nous on a fait revenir une golf 1 gti1.6 pirelli de pologne et on avait que la carte grise on est allé à la douane de ghislenghien et la tu va tombé pour le prix 0.58 euro de la tu vas au controle comme une autre 57 euro et tu as ta feuille rose (je precise ce n est valabe que pour les pays de l'europe) pour les autres pays obligé de allé à tournai pour un controle avec homologation et la 150 euro

salut voila une bonne nvx si en tournant le bruit s attenue c est pas un roulement de boite mais bien un de roue.. a+

Salut je veut pas te faire peur mais ne crie pas victoire trop vite pour ta boite,ce n est pas en mettent au point mort la voiture à 90 que l'on diagnostique un roulement de boite!car la boite est toujour entrainé par les cardants il te faut roulé à une vitesse constant et puis mettre la boite en charge(mettre les gaz) pour voire si elle chante,si maintenand le bruit reste le meme regarde les roulement de roue avant parce que si ca viendrait de l arriere c est vraiment à l arriere que le bruit s entend pour info ma premiere boite de tdi fesait du bruit et pourtant les vitesse passait nickel,je l ait ouvert et c etait les manchont ou l on fixe les cardant sur la boite qui avait du jeu.

et en plus du turbo,une clé de 10 pour le faire souflé un peu plus et la c est le top

salut à tous fwred c est les fin d année soit un peu plus laxiste pour la reponse au jeune homme (si tu fais les page de mon post,tous est expliqué) mais bon voila,un support de gti pour le haut moteur,pour les support boite (si tu mets celle de tdi) en haut et en bas il faut les adaptés toi meme,et pour les cardants il a une modif sur la longeur et sur le diametre coté boite (si tu met celle du tdi aussi)si tu mets le tdi sur une boite golf1pas de modif sur les adaptation boite mais....il a toujour un mais....si tu met une boite de normal tu ne vas pas avoir le couple du tdi.. a+ jdiscutais de ca avec killer si boite de tdi ton compteur kilometrique y fonctionne comment vu qu il est a cable,y a moyen de metttre le cable dans la boite tdi Salut à tous et bien pour le compteur pas de probleme.... tu gardes le cable de compteur de la one,et tu dois un pt peu modifier le bout de la roue en nylon qui rentre dans la boite à vitesse et tu l'installe à la place du capteur éléctrique de la boite de golf3. et pour le fou,vue le nombre de fois qui est deja passé au garage et regardé en dessous de la robe de ma one lui il sera puni pour ne pas avoir regardé plus tot (devoir roulé 1mois en peugeot..... )

salut à tous fwred c est les fin d année soit un peu plus laxiste pour la reponse au jeune homme (si tu fais les page de mon post,tous est expliqué) mais bon voila,un support de gti pour le haut moteur,pour les support boite (si tu mets celle de tdi) en haut et en bas il faut les adaptés toi meme,et pour les cardants il a une modif sur la longeur et sur le diametre coté boite (si tu met celle du tdi aussi)si tu mets le tdi sur une boite golf1pas de modif sur les adaptation boite mais....il a toujour un mais....si tu met une boite de normal tu ne vas pas avoir le couple du tdi.. a+