boulette

oui en général motip ca l'fait sinon on sais avoir d'la peinture en p'tite quantité si tu veux (100g) chez Escaut pièce (hugues) a Péruwelz

ouep y a un probleme quand meme met y un coup de soufflette dans l arrivée (pas trop conseiller mais quand on a po l choix....)mais en effet le filtre doit se remplir a moitié j'pense que JO16d a le meme stress avec sa jetta

yes

c pas une bétise j'y ai pensé quand jai lu le sujet ce matin mais j'étais po certain en + le lien que tu as mis explique très bien et si c une 1600 d donc boite FF ... y fo pas enlever la boite alors en fait y a ke les 1100/1300 qui on encore la butée sur l embrayage

dans les 1100/1300 j'met dla Duckhams classic 20w50

ah oui la motul 300v c super c dla 15w50 ca MAIS 2 a 3x plus cher si c pour rouler tout le temps a 7000 tour OK mais si c pour cruiser trinkil et pousser une bourre de temps en temps c inutile

a 170.000 bornes.... 15w40 c bien castrol gtx ou shell helix c encore mieux

Au rétromania, y'avait un caddy avec des jantes tôles "effet chromé", Boulette me disait que c'est une bombe de peinture qui s'applique jante tôle noire. A priori c'est BMW qui distribue ça, si je me souvient bien de ce qu'il m'a dit ta bien retiendu la lecon sauf que jai pas parlé de bebon fo peindre la jantes en noir puis aplliquer du black chrome .. peinture sur certaine jantes bmw m3 et m5

Box a très bien résumé par ex : du 6/15 vec du 165/50 sera quasi pareil que l origine qui est en 5/13 vec du 155/80/13 sur 1100 voir un poil plus petit dis en nous plus sur la taille que tu veux mettre ainsi que le deport et l ET

ca a ptete changer.... moi la derniere One que jai dedouané date de novembre 2006 mais ca m étonnerais...

pour les véhicules récent muni du conformité Européens OUI mais pour les vielles caisses NON : il ya 2 solutions , soit aller a la DRIRE(c est des louloutes y connaissent quedal ) ou telephoner a VW FRANCE pour qui tenvoie un document a remplir + tu dois renvoyer un cheque et dans les 7 jours tu as ton doc pour faire ta carte grise

Ok il faut se presenter avec la carte grise ou une copie suffit ? Peut demande 2 plaques ( malgres que ca soit pour remorque ? ) tu va simplement a auto 5 et tu demande une plaque,une normale c est +-12.50€ en tole bien sur tu peux acheter des plaques blanches avec les lettres autocolantes c est bcps moins cher Oué enfin on va pas regarder au prix de la plaque ^^ Autrement ca me parait bizard que je puisse passer un CT en restant en plaques belges ... Le véhicule n'est pas identifié en france , via la Carte grise ... Puisque je croit que je doit faire le CT avant la carte grise. j'doit avoir l'air un peu con ou chiant je sais ... nan tinkiet ca fait plus de 10 ans que j'fais ca et j'vais meme te rajouter que si elle est refusée au c.t francais (ta 2 mois pour la repasser) tu peux quand meme faire ta carte grise n'oublie pas te contacter vw france pour le document d'identification

et tu peux mettre la passer au c.t en france avec la copie des plaques belges ... ca t'évite de faire un ww......

dans les 100 euros maxi pour les 2 ( ca peut couter moins cher si tu prend une 1/2 pompe mais vaut mieux la prendre complete )

Merci a vous pour les infos , une assurance francaise peut assurer un véhicule belge ? bizard ca ! non pas bizarre fin si quand meme .... moi j'me suis demandé quoi quand j'avais vendu ma 1 ere One a un francais et qu il a roulé au moin 1 mois avec la copie de mes plaques et quoi de Binche a maubeuge tu peux po la ramener avec une barre de fer

voila ta tout compris tu auras un bruit semblale au 1600 mais un peu + metalik (+ roque comme on dit ) mais résonnable

franchement si tu reste avec le collecteur d 'origine + le tube vec coup/flamme .... j'pense meme po que tu feras plus de bruit ...mon pote avait remplacé le tube intermédiaire justement parce que ca n en faisait po assez (il avat mis un supersprint acier et ellle passait au ct comme ca ) nan serieux met la ... ca ira de toute facon la conception d 'un silencieux GR N ou un 1600 est identique ... ce sont les 1800 qui font moins de bruit car les gaz sont freinés et puis aussi les lignes gr n font un bruit différent a chaque voiture par ex : sur gtturbo ca fait moin que l origne et sur 106 rally ou saxo etc... ca prend la tete tellement ca resonne dans la caisse

les lignes gr n omp passent au C.T en France j'ai un pote qui en avait une en acier sur sa GTI et deja passé 2x sans problème ..... et sur la voiture de ma femme c une omp inox(qui a deja 7ans at qui na jamais bougé) et j'lai deja passé 3x au C.T en France et on ma JAMAIS rien dit et pour te dire si ca marche sur GTI , je dis oui k meme (surtout le bruit assez racing) en tout cas vec un 4/1 ct simpa MAIS perso j'veux pu rien d'autre qu'une Gr A en 63mm

allez rien que pour le plaisir des yeux souvenir souvenir

tinkiet j'lui en ai envoyer une p'tite série

quel coté ? comment ta vu ca ? a la Géo ? si oui c p'tete le triangle aussi

c est bin vrai ca que ca lui allait bien les 9p moi je pencherai plus vers un modele comme ca ..... soit des Sylverstone (origine vw) ou des bbs monobloc

165/65/13 pour moi c le bon compromis c ni trop petit ni trop boudin .... enfin sur du 5' ta po trop le choix regarde sur le post de SHAGG O c ce que je lui avait fait mettre sur ses roulettes (Aspi aussi et moi sur mes mahles mais nous c du 6')

155/80r13

il en a 2/3 en stock mais fo voir si c la bonne