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boulette

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Tout ce qui a été posté par boulette

  1. boulette
    NON pas de conformité pour un ancetre
  2. boulette
    ET45 tu as largement la place pour mettre des calles de 15 a 20mm par exemple http://cgi.befr.ebay.be/4-Adapterscheiben-Lochkreisadapter-4x100-auf-5x130-Neu-/200469724188?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eaced3c1c#ht_4888wt_903
  3. boulette
    y suffit de connaitre un keuf sympa pour faire déclaration de perte de document. (valable 15jours) et puis zou au controle , plaque O pas besoin de conformité ni plaquette etc.... (mais elle roulera plus jamais en plaque normale)
  4. boulette

    type moteur???

    boulette a répondu à un sujet dans Questions? Réponses!

    /mecanique-technique-f4/codes-moteurs-t7800.htm
  5. boulette
    une tite photo de ma culasse ya une "tute" métallique sertie mais elle sert a rien car dessus ya un tuyaux bouché
  6. boulette
    L94A la couleur qui a été posée sur ta One est de marque PPG
  7. boulette
    SI TON CARBU EST d'origine en toute logique c un 31 pict ici un assortiment de joint (ta pas trop le choix car plus dispo chez vw ) j'avais prix ma pochette chez lui = nickel http://cgi.befr.ebay.be/Pochette-de-Joints-Carbu-Carburateur-28-31-34-PICT-Cox-/270506839824?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3efb76cf10#ht_1660wt_858
  8. boulette
    pierburg c la marque et neuss c la ville ou sont fabriqué ces carbu en allemagne y a doit bien avoir un numéro klk part le type moteur ca peut aidé aussi
  9. boulette
    quel carbu? quel moteur?
  10. boulette
    SI c'est pareil c po 6 mois mais ca dure un certains temps....par chez nous au controle technique c'est environ 1 mois et faut absolument que l'auto soit d'origine
  11. boulette
    y a toujours le problème du certificat de conforrmité que tu dois pas faire en plaque o et pour la douane ... pour les vehicules de provenances du Luxembourg tu doit avoir un document de "mise hors ciculation" délivrée par le controle technique au Lux......enfin j'sais po si c kor comme ca mais pour ma jetta y a 4ans ct le cas (heureusement que j'étais resté en contact vec l ex proprio )
  12. boulette
    Yes Rocco mk1 & mk2 = Golf 1
  13. boulette
    le double du prix pour 46mm en plus ben si ca va vec le 1.6d , quelle chauffe po, durite molle etc..... te prend po la tete .... met le meme en neuf (d'facon 1.6d = gti) mais meme 70 € me parait encore trop cher
  14. boulette
    c tout bon ca que tu roules tous les jours ou pas ca change rien tu auras plus de plaisir au volant de ta p'tite fo voir ca que tu recherches ? bas régimes ou autoroutes . ralenti stable ou "patates" perso j'préfère un 4/1 et pour l aac ..... schrick ou catcam ..mon new c un 275° (équivalent au 276° de chez schrick) ca marche Très fort mais jai une boite 1600 aussi pour les différent degrès g trouvé ca sur le net (tableau schrick) - 268° für max. Drehmoment von untenraus - 272° für Drehmoment u. Leistung ab 2500 Umin - 276° für Leistung ab 3500-6500 Umin - 288° für max. Leistung ab 4000-7500 Umin - 268°/276° nur für G60 für Drehmoment u. leistung in allen Drezahlbereichen
  15. boulette
    ce n'est que mon avis mais franchement sur du 7 c 165/50 et sur la 8 c 185/45
  16. boulette
    1) BREMBO is the best 2) freinage golf 1 gti = golf 2 gti et adaptable sur étrier golf 1&2 gtd et 1500,1600,1800carbu 3) Pex c'est po d'la me**e (dernièrement g meme recu de chez eux des tambours avec le code vw d origine ) maintenant je vais t avouer que sur ma Gti jai un freinage brembo/bosch mais sur mon daily et celui de ma femme c du made in Ebay
  17. boulette
    ce sont des RW (made in belgium )
  18. boulette
    passat 35i + golf variant +caddy = encore plus gros
  19. boulette
    le trou a bas régime est surement du a la vis de richesse trop dessérée , moi je la serre a fond puis je dessere jusque a obtention d un ralentit stable (mais pour régler ca faut dja des bonnes bougies, gratter le delco etc... + moteur bien chaud)
  20. boulette
  21. boulette
    oui d 'accord tu as bien une 1500 boite5 mais ca se peut que ta voiture qui a 29 ans a subi un changement de boite (pendant sa carrière ) par 1 de ses ex proprio ... c pour ca qu il faut vérifier le code qui est noté sur la boite
  22. boulette
    il est marqué sur l'étiquette en dessous JB L90E en dessous FF GA type 163 222 donc c bien boite 5 qui est monté d 'origine sur ta voiture maintenant regarde sous ta boite si c'est bien une ff (faudra ptete gratter ) concernant l' additif....c vrai que j'en met pas tout le temps ...mais quand jen met .. je sent une différence (elle est plus souple)
  23. boulette
    ouai moi aussi dans ma jett' je met d'la 95+ substitut de plomb . a l'époque c'était de la 91 ou 95 RON . (normale ou super plombée) pour ta boite ... vérifie si tu a bien une boite 5 tu dois avoir une étiquette dans le coffre avec un code moteur(jb) et boite(ff) et regarde si ce code correspond a celui de ta boite (en dessous)
  24. boulette
    c'est une soupape anti retour qui se branche sur les tuyaux de dépression d un 1500JB
  25. boulette
    y a 4 ans ma copine avait immatriculé(en france) sa one cab de mai 82 acheté a un amis (belge) sans aucuns soucis en carte grise normale c'était une 1500GL moteur JB boite 5 ....j'avais fait la démarche auprès de vw france pour avoir le document pour la carte grise et a la sous préfecture de Valenciennes on a eu aucuns soucis .... elle est passée a 6 chx

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