Pierrot Gourmand

Bon au news, culasse éprouvé et rectifié + préchambre changé OK. kif distribution, jdc, vis, joint x2 spy de sorti d'AAC, courroie d’alternateur, courroie de DA, OK. il me reste demain à aller cherché une courroie de pompe à vide, le kit joints cuivre et par feux pour les injo's, et qu'elle que bricoles... la semaine pro je remonte tout sa. et je fait un jeux ou soupapes dans la foulé.

Bon ba le chantier a bien avancé... bloc moteur, collecteur d'échappement, piston, et bloc pompe à huile nettoyer.

Ha yep ! pour le tuyeaux de dessous, ta bien fait de me dire sa Manu je vais vérifié sa t'en que j'y suis.

Bon au news ! culasse lavé et déposé chez MR Motors. dessus va y avoir un épreuve pour voir si elle est ok ou non. si l'épreuve est ok, c'est rectification et changement des 4 préchambres. si non MR Motors a commandé : joint de culasse, vis culasse, kit distribution + pompe à eau, joint spy x2 d'AAC, kit joint cuivre par feux d’injecteur, courroie d’alternateur, courroie de direction, et courroie de pompe à vide. j'ai aussi pris de l'huile bas de gamme pour rincé tout le moteur, suite au LDR qui est passé de dans. j'ai aussi pris de l'huile de bonne marque ( comme je prenait avent ) et un filtre à huile pour la phase finale. j'ai aussi pris un filtre pour le GO et acheté une poire histoire de viré le gros bloque filtre GO d’origine... j'ai aussi pris du nettoyant injecteur, et un nettoyant d'huile. mercredi je serait si la culasse est op si elle est op il me restera à faire mon jeux au soupape. puis remontage de tout sa. voilà pour le moment

Pour le lavage moteur, sa fait plus de 1 mois de sa mais je me suis dit, je vais comme même mettre a photo que j'vais oublié de mettre avent. et le filtre à bien été protégé lol je suis pas un barbare xD ^^ les goûtes d'eau que tu voie dessus, sont quand j'ai enlevé le sachet pour le protégé. donc rien de méchant pour les rondelles j'ai pas précisé, je sont les rondels par feux des injo's que j'ai d'ailleurs bien galéré à sortir...

Avancement du chantier... il y a du mal de fait !!! bon une chose de bonne, les poussoirs sont bon et les pastilles aussi. l'AAC est ok de même. mais la culasse... ba je pense qu'elle est HS... les préchambres sont HS de même. demain je vais voir un préparateur, qui lui me dira si la culasse est valable ou pas. enfin je c'est ma réponse.

Bon ba culasse déposé ! résulta, elle a rien à première vu ! sauf les préchambres de HS ( elle sont toute fissurés ) mais pour être sur je vais l'amené pour l'éprouvé. si elle est pas HS, c'est prépa culasse jdc renforcé, surfaçage, préchambres de 2.1L TD 12. et peut être un AAC de 1.9L atmo injo's 175b Lucas et sont injecteur pilote que j'ai modifié à l'époque... la culasse et plutôt good à première vu. cylindre piston plutôt nif aussi. tous les cache vont viré... c'est le souk la de dans hihi ^^

Merci ! le correcteur, sa fait des années que je l'utilise... et je les toujours utilisé... maintenant ce que je fait, j'essaie de relire une foi mon poste avent de le posé. bon cette aprèm, j'ai bien avancé et trouvé mon problème ( enfin si pas de surprise ) quand je vais enlevé la culasse. il me reste la distri à pigé et la culasse à enlevé. le côté pratique des choses, c'est que j'ai pas u besoin de vidangé le LDR... lol il y a plus une goutte de LDR nul par !!! tout est passé dans l'huile !!! le niveau d'huile est monté de x2 voir x3 !!! je suis vert ! en plus l'huile avait même pas 800km... je suis bon pour tout rincée le moteur etc... etc... la loose... si la culasse est encore bonne, je vais voir pour la préparé un petit peu. voilà pour les news pour le moment. je vous ferait des photos surement ce week-end.

Demain présentation à Tonton Pierrot oblige ! ont va jeté un yeux à tout sa

Merci pour toutes c'est infos les gars pour le mano effectivement, c'est pas du tout le top. c'est à l'origine un mano de chaudière ou même centrale vapeur il me semble t'il ! en fais c'est moi qui les revisité lol pour sa, j'ai pris un compresseur avec un vrais mano qui lui est étalonné, et j'ai poussé le mano du compresseur à 3 bar. ensuite j'ai branché ce mano, et je les étalonné suivent les indication du mano étalonné du compresseur. en fait c'est un mano homme made xD ^^ mais je suis le premier à être d'accord avec vous pour dire que c'est pas du tout le top. à la base s'était un mano de dépannage... qui du coup est resté. pour le turbo c'est un K14, qui est prévu pour soufflé maxi 1.6b. d'origine il souffle à 950g ou 850g !? sur 205 TD. moi je le fait soufflé à 1.6b. donc son maxi et pas plus. donc normalement pas de souci de ce côté la. après c'est ton jamais vous me direz ! mais pour moi, ce n'est pas lui qui à lâché car je l'entend bien, et même avec ce très gros problème de fumé, il monte bien encore à 1.6b ! et la 205 marche toujours aussi fort. en gros à 50km/h elle tourne sur 3 cyl, et des que je monte en régime, soi 70km/h elle retourne sur c'est 4 cyl et ne fume plus... ou du moindre peu. et des que je reviens à 50km/h c'est une fumé blanche très dense !!! de ce fait, cette aprèm j'ai appelé un bon collègue mécano... pour lui c'est le joint de culasse qui a lâché, par rapport à ce que je lui est décrit au tel. il ma dit : fumé blanche joint de culasse, ou gazole imbrûlé. fumé bleu : huile moteur qui passé dans la combustion. fumé noir : gazole qui brûle plus vite. ( il confirmé pas mal de choses qui je savait déjà ) donc moi la 205 c'est fumé blanche à 100%. en fait c'est peut être le liquide de refroidissement qui passe que dans un des cylindre... d'ou le pourquoi d'une mauvaise combustion et que le moteur broute à bas régime. donc en faite c'est peut être pas de l'huile qui sortait du pot... mais du LDR avec de la suie bien grasse... ce qui ma fait croire à de l'huile peut être... mais vu la tempête qu'il fait et la flote qu'il y a, je doit dire que j'ai vraiment pas fait longue feux dehors enfin perso je préférait sa, si c'est du LDR !!! car si c'est vraiment de l'huile qui est sortie !!! et que mon turbo marche bien !!! la il y à vraiment un très très gros problème !!! et je pense aussi que le moteur aurait u tendance à s'emballé très vite au finale en y réfléchissent bien si le temps me permet, demain je commence à regardé sa... niveau LDR, niveau d'huile... présence d'eau etc... et je démonte quelle que truc de gauche à droite. je vous tien au jus

Merci bon ba fait chier... je commence bien l'année 2014... je c'est pas ce qu'il c'est passé... mais comme ont dit chez moi, sa pu du boudin... je suis partie tranquille de chez moi, et 2km après sur la route d'un coup, très très grosse fumé blanche au cul de la 205 !!! à plus rien du tout voir derrière !!! et le moteur claque de partout... enfin il tourne comme une patate... mais des que j'accélère elle à encore tous c'est watts, et fume presque plus ! le turbo monte bien en pression etc... mais elle crache de l'huile par le pot d'échappement un truc de fout furieux !!! je les laissé 1 min à l’arrêt = une petite marre d'huile !!! et quand je roule ont me suis à la trace !!! donc j'ai dit stop avent de tout cassé le moteur. perso, je pense soie à un joint de culasse, soie la culasse fendu ! ou soi un piston qui à percé... pour ce qui est du turbo, je pense pas, car il souffle encore bien ( 1.6b ) et siffle comme avent. si parfois vous aviez des avis ou autre... je suis preneur. le premier contrôle que je vais faire des qui ferra plus beau par chez nous... car la c'est un temps de M....d en ce moment... va être : N° 1 démarré ( si elle veux bien redémarré ) ensuite moteur à froid, tiré la jauge à huile moteur en route. si l'huile remonte et si sa fume par le puis de jauge ! = piston HS ou segment HS. ensuite pour être sur que c'est pas le turbo qui fait sa non plus ! c'est simple ! je vais le déconnecté de l'ADM, et le faire soufflé dans le vide.

lavage baie moteur fait... j'ai aussi monté un filtre reniflard. je prendrait la photo des que possible.

Je confirme que cette Seat va marché de plus c'est une beauté cette petite !

Salut ! sympa ta petite mamie

Grrr... vilain va... ^^

Oui c'est une Boxter. ha ba quand c'est comme sa, il faut le dire l'amis ! tu aurai été la bienvenu avec nous à faire ce mini rasso

Mini rasso avec des potes...

Peut être présent Charlély et moi, en Subaru GT99.

Hello les Amis ! voici une petite vidéo qui me fait tripé voici comment que les Japonais font la vidanges de leur voiture hihi heureusement qu'ils sont pas très gros par la ba ! xD

Il y a du nouveau sur l’enquête les gars ! http://www.metronews.fr/culture/mort-de-paul-walker-la-porsche-trahie-par-sa-colonne-de-direction/mmlb!FaLxhICzVQ7/

Actuateur de ralentie monté sur la Subaru. = sa marche nickel

Actuateur de ralentie reçu ce matin. yapluqua monté sa cette aprèm.

Il va tous nous manquez fortement... ^^

La même que toi Ptit'louis ^^ je suis extrêmement triste d'avoir appris sa je ne c'est comment exprimé ma tristesse... ^^ c'est vraiment très dur. ont perd un Homme généreux dans la vie, passionné à par entière de belle voiture, enfin ont perd très très gros... du moindre c'est ce que je pense. R.I.P Paul Walker. une grande pensé pour sa Famille

ATTENTION ! mais photos vont changé de taille, et la qualité serra plus la même ! Merci de votre compréhension. Bon ba sonde lambda + débitmètre changé, et reniflard d'huile Homme made remplace pas un joli K&N. le filtre K&N reçu. ( celui de de gauche est pour la 205 ) ^^ une fois en place, d'ailleurs merci à Charlély pour l'idée de l'emplacement les petites choses qui ont été changés...