Pierrot Gourmand

c'est clair ! maintenant sa va beaucoup mieux ^^

ha bas bravo xD

Titou, je c'est pas combien de KM qu'elle avait et ni leurs ages x) mais une chose que je c'est ! set que l’ancien proprio les a monté n'importe comment--' Merci Artutur !

Il est venu au rasso hier les mec's il faut sortir de chez vous xD

Salut, 2 ème oil cacht pour les vapeur d'huiles du couvre culasse Homme Made installé ! pneus aussi changé ! voilà. bientôt le CT pour la 205 ^^

Hello ! durite avia AR-G et D changé sur la Subaru + purge des freins complète faite. il était temps pour les durites !!! Oo !!! voilà pour le moment. prochaine étape, montage régulo !

Hello ! un peu de nouveau sur la 205 ^^ vase d’expansion changé par un de 205 D ! donc supports modifier etc... injo's Lucas nettoyer et surtaré à 150b + kit rondels par feux et durite de retour GO. le tout monté... voilà pour le moment. prochaine étape, montage d'un deuxième oil cacht !

Hello ! un peut de nouveau sur la 205 ! silencieux refait au top photo : une foi posé ! nouveau LDA + prépa de celui ci ! et tien ! une petite trouvaille xD ^^ voilà pour le moment. ha si ! j'ai mon tuyau HP GO qui a cassé... donc demain direction la casse pour en récupéré 4 autres nouveaux.

Merci Vin's aller avancement méca sur la Subaru !!! petit colis reçu : c'est partit pour changé le piston de la Dump-Valve + réglage etc... oups ! ont voie bien le piston usé et la différence entre celui qui est neuf ! voilà pour le moment. il me reste le montage des nouvelles durites de freins avia AR-G et AR-D. purge des freins. trouvé des raccords sur mesures. montage régulo + réglage. et sa serra pas trop mal !

Hello ! voici une bonne nouvelle pour la Subinette ! petite commande : cell fixe -détrompeur de sonde lambda. Durite dépression silicone 3 mm Rouge x3m. Durite essence dash 6 x2m. Kit ressort de dump valve forge pour Subaru Impreza de 2001 à 2007. durites aviation arriere impreza gt x2. kit révision pour dump valve forge. voilà ! yapluka attendre tout sa ^^

Et bien les gars vous m'en apprenez ! merci c'est cool sa en faite j'ai juste mis de la bandes haute température, sur cette endroit pour caché les soudures qui sont pas belles c'est étanche sa c'est good. mais c'est très vilain... c'est pour sa que j'ai mis sa pour la petite histoire. mais pas du tout pour gagniez des cv ou autre de ce genre. et c'est exacte, c'est bien mieux sur un bon collecteur ce type de ruban haut température. par contre très bonne déduction pour la condensation avec l'eau ! sa j'y avait pas du tout pensé ! en faite j'ai passé 4 couches de peinture HT 800°. mis la bande HT en force. mis les 4 collier inox. et refait 4 couches de peinture HT 800°. pensez vous que sa va tenir ? et ne pas sur du long terme faire pourrir ma ligne sur mesure qui elle est en fer ? merci à vous les gars

Salut ! purge frein : OK pose bande haute température sur la ligne sur mesure en dm53 : OK vidange moteur filtre à huile : OK reste plus que le traitement Mécacyl pour l'huile de la BV. repeindre la sortie d'échappement. et un bon nettoyage moteur complet. photo :

Salut ! un peu de nouvelle de la bête x) ^^ vase d’expansion changé ! réfection démarreur OK ! installation Kit Xénon HID 12 000K ! sa watt plutôt pas mal ! ^^ c'est partit pour refaire tout le kit joint de la PI Lucas CAV !!! le joint torique de la tête hydraulique à lâché en faite... du coup j'en est profité pour tout refaire la PI ^^ la bête une fois déposé... la tête hydraulique sortie... vu de l’intérieur de la PI ^^ aller op je démonte tout... le fameux joints de la tête hydraulique qui est bien poreux !!! d'ou ma grosse fuite... pochette kit joint ! c'est bien complet tout sa ! ^^ bon bas t'en que j'y suis ! je prépare la PI encore un peu plus fort ! ^^ voilà pour le moment ! prochaine étape à venir ! lavage moteur. purge des frein AV et AR. bande haute température sur une partie de la ligne. vidange moteur. et nouvelle étude de filtration d'air.

Hello ! voici un peu de news de la Godzilla de Lély ! petit entretien de la bête ^^ montage durite circuit d'essence de A à Z renforcé tout en Dash 8mm ! démontage bougie ! ou je me cache XXX ^^ nettoyage bougie HKS M40 ! toute propre ! ont rentre mémère sur la fosse ! oui je c'est je suis magnifique XXX ^^ aller op ! ont vidange la grosse !!! petit bouchon Project U magnétique ! Charlély qui donne à boire à sa belle

Pour te répondre sebastien4012 ! oui c'est bien la pompe à essence. pour les files, aucun risque... car tu n'a pas d’oxygène dans l'essence et pour le Mano, c'est normale car c'est un mano glycériné. la glycérine évite les sursauts de l'aiguille dans le mano, don une valeur plus sur ^^

J'ai oublié ! les freins sont changé sur la Subaru ! une bonne chose de faite de même. photo : il était temps ^^ aller un petit bonus ! nouvelle petite commande reçu ! plus cas faire des raccords sur mesure chez TubFlex et monté tout sa !

Salut ! et bien voilà depuis plus de 2 ans j'était embêté avec des coupures sur la Subaru !!! et la panne introuvable nul par !!! vraiment nul par !!! jus ce que ce vendredi 15 Aout après un rasso... en allant mangé sur le parking d'un Mac Do ! la Subaru à démarré puis c'est arrêté nette et impossible de pouvoir redémarré !!! du coup, coup de chance que j'avais ma caisse à outils avec moi dans la Subaru ! et là pendant 2 longues heurs à cherché et recherché la panne ! fusible ! relay ! masse ! etc... etc... tout est passé !!! maintenant voici la panne en photo qui ma pourris et rongé la vie pendent 2 longues années sur la Subaru !!! c'est partie pour la modification ! le tout une foie modifié ! le faisceaux et la cosse qui avait pris un coup de chaud, qui ma t'en fait chi......* pendent 2 ans !!! et oui 2 ans !!!

A démonté tout de A à Z la Dump-Valve, la dégraissé ( enlevé la vieille graisse ) la contrôlé, la re graissé avec une graisse silicone noir. et remontage

ouai...' sa fessait plus de 1 ans que j'était embêté avec sa ! du coup j'ai remédié au problème ! enfin peut-être "caché" un problème aussi...

Pour supprimé une panne car la pompe coupait de temps en temps ! maintenant sa ce produit plus.

Merci ! du coup voilà, ont a fait la vidange de la Subaru + l'entretien de la Dump-Valve ! il nous restera plus cas changé les plaquettes AV et AR. photo : les plaquettes reçu ! yapluka monté tout sa ! t'en que ont y est ! montage interrupteur pompe à essence ! voilà une foi monté ! aller op ont continu ! petit bouchon de LDR Apexi en 1.3b ! l’ancien qui était vraiment HS !!! voilà pour le moment ! la suite prochainement.

Pièces reçu ! de coi s'occupé à faire de l'entretien sur de la belle Jap dans les semaines à venir hihi ^^

Vidange moteur et boite de la 205 ok. filtre à Go ok. oil cacht Homme made ok. reste plus qu'a posé la bande thermique à l'échappement, et trouvé un nouveau vase d’expansion. photo des pièces changés il y a 1 semaine, et du oil cacht Homme made : la suite prochainement !

Hello petite nouvelle sur la 205 ^^ j'ai refait une bonne partie du train AV de la 205. ce qui à été fait : cardant AV-G et AV-D neuf. bague de bar stab changé. rotule d'accouplement bar stab AV-G et AV-D neuf. étrier AV-G et AV-D changé. plaquette de frein AV-G et AV-D neuf. purge liquide de frein au RBF600 faite. ce qu'il reste à faire : changé le vase d’expansion. ( introuvable en casse pour 205 TD !!! ) et ce fabrique plus chez Peugeot non plus... filtre à GO. vidange moteur. vidange boite de vitesse. bande échappement COOL IT 50mm. et 2-3 bricoles... j'ai pas fait de photo du chantier dsl ^^ je ferait des photos du prochain chantier.

Hello ! bientôt du nouveau à venir sur la Subaru les amis ! interrupteur de pompe à essence à installé. bouchon de vase d'expansion à changé, par un petit APEXI. plaquette de frein AV à changé, passage en plaquette carbone Lorraine RC6. purge des freins AV et AR au RBF600. vidange moteur à la Motul 300V 15w50 + filtre à huile et filtre à essence. ligne GrA dm 63 sur mesure à faire. en gros j'ai de coi m'occuper avec tout sa hihi