TAKUMI03

T'as essayé plusieurs fournisseurs, peut être par un grand hasard qu'il y en a un qui en a en stock... On ne sait jamais!

Ah ouai je pense, mais fait en sorte que le toit dépasse de l'eau quand même... Sinon un jour de pluie suffit... Super photo les gars!

Dit le nous puisque tu l'est...

Non Manus, enlève les lunettes de soleil, on voit mieux comme sa! Je pense être dans la moyenne...

Salut et désolé pour le retard! La règle est simple : Un thème est défini et c'est à vous de coller au plus possible avec le thème en nous proposant une seule photo de votre voiture. Pour les membres participant au concours, il vous sera demandé un thème pour le mois suivant si vous gagné . En effet, à partir du 26 de chaque mois les membres éliront la meilleure photo pour le mois d'après et le gagnant aura le droit de voir sa photo en première page du forum et le thème qu'il aura proposé sera donc le thème du mois suivant. Évidemment la seule retouche autorisée est pour masquer la plaque du véhicule. cela permettra de voir l'évolution des voitures du forum . Bien sur, les photos avec plusieurs voitures de membres sont autorisées . Le thème de ce mois-ci est : " Votre voiture et l'eau ". Donc la meilleure photo sera à élire. A vos appareils photos. P.S : évidement les membres des autres forums peuvent participer. /!\ Toutes photos postée après le 25 de chaque mois à minuit ne sera acceptée pour le concours. Si aucune photo n'est proposée, ce sera la photo qui aura terminée 2ème au concours précédent qui sera postée /!\

Il y aura quand même un post ici j'espère?

Parce qu'on ne s'est pas encore concerté la dessus avec mon frangin, et que ces mois-ci on a et on va pas mal bouger en caisse, donc budget à calculer.

Ouai je les verrais en gris, comme d'origine, sa serait discret, mais tellement mieux que l'origine.

Aye, t'est sur de ramener ta princesse maintenant? Takumi+Yoshi=>peut être

Mouais, j'ai quand même un peut envie de gueuler moi... J'aurais su sa plus tôt j'en aurais parler a mon cousin ce week end! Et pour le lieu sa arrive? Ah merde je fait du HS!

Ah cool tu l'as achetée alors! J'attend de la voir en vrai!

Ces jantes vont sur toutes les Honda de votre coins a ce que je voit! Sa lui irait bien, une fois a la bonne hauteur.

Hihi, j'était en mariage a côté de Nantes ce week end, on a parlé de sa, sa m'as fait penser aux Nantais du fofo...

Oui mais si l'air comprimée fait remonter le piston ,alors ce n'est pas celle la qui va dans la chambre de combustion, or sa correspondrais. Un amortisseurs peut aller a n'importe quel vitesse, dans un sens ou dans l'autre, tout est question de conception.

Oui mais en aucun cas ils irait dans le sens sportif de la chose. Mazda bosse sur un rotary a l'Hydrogène, malheureusement, l'hydrogène, c'est voué a l'échec, commercialement parlant.

Il y a des Canaris qui vont te taper dessus seb'!

Oh putain j'avais oublié l'histoire du thème. J'y réfléchis. Et merci!

Oui mais pas donc l'optique de créer un moteur principale, donc je ne sais pas si c'est vraiment bon.

Alors déjà, sur un deux temps habituel, il y a bien un vilebrequin, qui fait remonter le piston grâce a l'inertie de ses masse(soie), et il n'a pas de soupape. Donc sa ne t'apportera pas grand chose d'en étudier le fonctionnement. Je n'ai que regardé la vidéo, pas lu, mais de ce que j'ai vue, je pense avoir compris quelques truc. A l'arrière du moteur, il y a une chambre d'air frais, qui apparemment fait partit du circuit d'alimentation de la chambre de combustion. Lorsque le piston descend, il pousse l'air frais en dessous à remonter jusque dans la chambre de combustion, cet air va chasser les gaz brûlé pendant que la soupape d'échappement est ouverte, avant que le piston remonte. Lorsqu'il remonte, un injecteur envoie l'essence pour qu'elle se mélange a l'air et créer les gaz, qui sont comprimé par le piston, pour qu'ils chauffe, puis explose lors de l'allumage, comme dans tous les moteur. Pendant ce temps(compression), une dépression se créer en dessous du piston, ce qui aspire a nouveau de l'air frais. Je n'est pas encore compris comment le piston remonte, peut être tout simplement un ressort. Ou alors c'est l'air qui est dessous qui se comprime au lieux de remonter dans la chambre de combustion, et qui permet de repousser le piston, mais du coup l'air qui arrive dans la chambre de combustion ne viens pas de la, et comme elle arrive après da dépression causé par la descente du piston, je me demande comment elle la rempli. Quelque chose m'échappe, et m'intrigue.

Ouai c'est chiant, tout est bleu et tout est noté Mathieu, sa m'irrite les yeux...

Sa fait déjà un petit bout, la c'était à Taulé, on a longé la corniche entre Morlaix et Carantec. Le problème c'est qu'il n'y a pas beaucoup de route intéressante dans le coins pour aller d'un point a un autre sans passer par de la route banale.

Putain je viens de me rendre compte que sa fait super écolo sa!!! "Tremblés, cher sujets, car arrive ici même et incessamment sous peut, l'effroyable, le redoutable, l'intransigeant, JOJOOOOOzzzzz!!!"

Ouai, et tout ce qui ne t'intéresse pas.

Comme tu le dit, il y a toujours une exception qui confirme la règle, donc tu n'est bien la que pour faire chier les gens et montrer ta science. On en a rien a foutre que tu t'extasie ou pas devant ce qui se passe ici, le fait est que quand quelque chose est intéressant d'un point de vue technique, il n'y a aucun commentaire de ta part non plus. Je laisse peut être des conneries sur le forum (qui n'est pas le mien), c'est parce que quand je sait pas, je peut pas contredire, et en plus je suis pas tout le temps la. Le récit de tes exploits sur l'administration de ton forum prouve encore une fois que tu n'est la que pour te faire mousser et sortir ta science(puisqu'apparemment elle est infuse chez toi...), lit le commentaire de Titou et réfléchis-y. Ton post sur le SR20 est très bien, puisque pour une fois tu répond aux questions sans être agressif, mais une bonne chose ne suffit pas a combler un mauvais comportement constant. Tu devrais le savoir puisque tu est administrateur ailleurs. Je suis plutôt patient avec les gens, comme tu as put le voir, mais ça à des limites. Ne remet pas sur le tapis l'histoire de Pierrot, nous n'avons pas la même façon de modérer, et je parle pour toute l'équipe. Je viens de voir ton nouveau message: Tu te contredit facilement la, tu était le premier a relever la moindre faute de quoi que ce soit avec Pierrot. La règle n'est pas de ne surtout pas critiquer, mais simplement de critiquer avec la manière. On se critique en bien ou en mal si il le faut, mais sans pour autant descendre l'autre obligatoirement, c'est rarement nécessaire. Et nous ne faisons pas non plus une politique de nombre, la preuve, je pense que tu va virer, et sans aucun regret.