Manusw201

J'ai trop flippé quand j'ai vu la cox cab avec 4 personnes dedans je me suis dis ça va être la boucherie!!

nan déjà il fait plus de 50m donc c'est pas une nissan et c'est un moteur de cbr

Une nissan ne peut même faire un 400m sans claqué une bielle

Vive les autos des années milieu 80 et année 90 au moins on peu allé au grip max sans tonneaux , aujourd'dui parcontre on revient au année antérieur , les civic EP3 ce retourne normale ça fais la hauteur d'un monospace (bon faut au moins du semi-slick voir du slick pour quelle ce retourne) le némo pendant les essais de slalom ce retourne , la class "A" aussi! Par contre les ceinture c'est bien

A bientot Hinac et bienvenue Sebdes !!! Mais il n' ya pas trop de staff pour un seul membre (hors staff) qui participe ? Ah oui !! toute mes honeur au gestionnaire

Sympa Et le "girlfriend like this " excellent

T'aurais du mettre ton poste dans la partie beug parceque Mathieu président c'est une sacré con????e

Normalement d'après ce que je comprend en thermodynamique et fonctionnement moteur en général , le fait de mettre un intercooler plus gros , ou plutot bien dimensionné , permet de rendre l'air compressé par le turbo(donc chaud)plus froid donc plus dense , soit plus d'oxygene dans 1 litre d'air! Du coup à chaque cycle tu as plus d'oxygene donc il faut plus d'essence , mais comme tu en as plus pour moins de travaille (meilleur remplissage des cylindres car plus de comburant et de carburant) et normalement le rendement moteur est amélioré donc tu consommes moins! (a conduite équivalente) Je pense que même en changeant l'intercooler , il n'y a pas besoin de reprogue car les gestions d'origine tourne riche pour protégé le bloc! souvent avec une carto on consomme moins car mieux adapter au moteur et aussi un peu moins "safe"!

Si !! le president Manuas2h va taxer les membres SJR pour s'acheté une voiture de fonction: une s13 350cv en ca18

C'est clair tu as bien fait ! (mais bon une toyota ou une honda , ça aurait été mieux )

T'inquiète tu te feras des frayeur ,mais 1200kg en 85 c'est lourd une 405 mi16 fait 1100kg et c'est de 90 avec des options (surement comme la tienne) Mais j'ai remarqué que les jap ont toujours été plus lourde par rapport au française de même époque (entre 80/90) la tôle doit être plus fine sur les françaises! A ton âge je n'avais pas de beau joujou comme ça

Un pote avait contesté un P.V et un an après il lui on prit 1500€ je crois direct sur le compte majoré à fond EDIT: devançé , franchement c'est naz!

Une contestation mal passé? ou impôt? La ça fout un coût c'est sûr

Oui comme les diesels

1200kg pour quelle année? c'est lourd !!! Le top quand même c'est qu'il y en a pas 36 des comme ça ! Il y a moyen de lui donner un bon look

Tu as les spec d'une s12 poid puissance ? En dynamique c'était évidemment l'ensemble des capacité de la caisse (tenue de route , fun , couple , puissance , ressenti,...)

Sympas soudure à la main , montage moteur à la main , géométrie individuel! vraiment du bon boulot à l'époque et des emplois

Sympas elle a une super gueule comme ça!

La ae 86 est un poil plus fine (la bande plate sous les feux gâche la ligne sur la s12), mais franchement ça ce ressemble pas mal! En dynamique je ne sais pas ce que ça donne

Merci!! mais j'arriverais bien , de toute façon , je suis normalement en vacance le 16 soit 9 jours !

Merci! J'espère monté les bas de caisse avant ce week-end ! le problème faut jouer de la perçeuse et tout J'ai du mal à me retenir quand je vois que j"ai du boulot

Présent si j'ai une jap qui roule

bienvenue

Non il voulais surment dire: "Powaaaa mais ça roule encore ces machin là " Sympas la 4l on en croise très rarement maintement et généralement celle que j'ai vu était blanche! Sinon tu as quoi comme autre bijoux du genre?