Manusw201

euh 1mois 1/2 donc a voir à partir du 11 aout mais j'ai confiance , j'ai déjà essayé de le bougé donc dans 15 jours ce sera pas mal soudé mais je pense pas pouvoir lustré mes caisse tout de suite

je me doutee mais sans le train arrière sa va être chaud a la sortir du pont et déposé l'ensemble changé le moteur boite et remonté c'est faisable en 1 journée si nouveau moteur boite déjà préparé pour la pose mais pour peu que je n'arriva en 1 journée( les aléas de la mécanique ) ben je condamne un ppont et chez vw c'est pas possible!! Tiens tu viens me faire pensé que quelqu'un m'avais proposé un pont faut que je me renseigne mais déjà je doute sur le moteur que je veux mettre je suis très indécis :suspect: un 4age comme la monte d'origine , mais pas forçément la même génération et pas stock en interne sa dépend de quel base de 4age je pars

SA va être lourd car je pense descendre le moteur , boite , berceau , freins et amortisseurs en même temps , soit plus de 250kg et je pense être gentil du coup le cul de la caisse ne depassera pas 350kg Tu crois que Sebdes peut ce dédoublé comme sur les photos de Mathieu ce serait cool

entre le 18 mai date d'acquisition et le 11 juillet j'ai quasiment fais 5000km , ben oui quand j'ai un nouveau truc faut que je roule et vu que je n'ai plus de bécane elle va prendre des borne car enfaite ma voiture de week end doit plus roulé que celle de semaine imaginez que en bécane en 10 mois j'ai fais 18000km en roulant quasiment que le week end!! sachant que j'ai aussi beaucoup roulé en prelude , donc la MR va prendre des bornes mais c'est pas grave c'est fait pour Faut que je me trouve un moteur Parcontre je ne sais pas comment le changé car le plus facile est de le sortir par dessous mais sans pont comment faire qui a une idée

Une prelude c'est 10cv fiscaux en jeune conducteur à ton nom je te raconte pas le prix , pour l'ej9 d'autres jeunes conducteurs peuvent surement te conseiller

EE8 c'est marqué faire offre si ya vraiment le kilométrage je dirais 500€ Manu c con on ne saura pas avec quel lotus driftait ton véto J'ai trop hâte de re roulé , la je peux rien faire même pas laver mes caisses

t'es sur qu'il faut mettre les 2 tuyaux , car normalement ya juste celui du couvre culasse pas celui de l'admission !! Je viens de regardé et mouais franchement sa sert à rien , en plus le fais de mettre avec une canette qui ne doit pas être étanche pour que le système fonctionne ben tu fais en dérivation de l'air qui peu aspirer de l'air impropre au niveau de la canette et l'air qui y passe n'est pas filtré par le filtre à air Donc le principe de base du oil catch tank n'est pas respecté car oui tu réaspire les vapeurs comme à l'origine mais sans aspiré les dépots pour protéger le moteur mais dans ton système ton moteur aspire de l'air non filtré édit D'ailleur à une époque c'était la mode du petit filtre en sortie couvre culasse comme ça plus de vapeur d'huile pour salir l'admission mais du coup l'huile coulait sur le moteur re édit :bball: perso je n'aurais pas mis le tuyau qui viens de la conduite d'air et je l'aurais bouché , comme sa tous l'air passe par le filtre à air , les vapeur d'huile (sale) et surtout l'huile et les dépot (ben oui la vapeur sort d'un récipient quand il est pas fermé ) reste dans la canette qu'il faudra vidée de temps en temps ! Avis au autre car moi je n'ai pas touché à ça !

un gros conseil les lug nuts prend en de qualité car j'ai vu sur des forum , que rien que le faite de l'ai serré au couple le pas de vis s'arrachait , donc si c'est pour perdre une roue et du coup le controle c'est pas top!!

ya pas mal de mr2 là dedans yen as au moins 10 déjà chez les BSP il y en a pas mal

manuas2h un bon forum pour les preludes ben le HPC , honda prelude club je ne parcipe pas dessus mais l'ambiance est super bonne ce qui n'est pas le cas sur tous les forums yen a un c'est assez tendu (mais c'est pas un forum de honda)

http://www.marche.fr/petite_annonce_auto-occasion-achat-vente-toyota-toyota-lite-ace-ref46494411.html l'anonce date mais le pix fait moin mal mais l'état est vraiment moyen

pour tes roues qui touche le longeron tu ne peux pas mettre des cales pour élargir les voies sa pourrait te permettre de braqué à fond?

ouais la phrase veux tous dire

le main relay quand il foire n'alimente pas la pompe à essence et c'est souvent une panne pas franche puisque sa redémarre , c'est très courant sur les honda donc commence par vérifier les soudure de ton relais!!

main relay à ressouder???

Oh putaing vous verriez la gueule de ma clavicule c'est vraiment pas beau , l'os est presqu'à sortir la seul vrais douleur près de la clavicule est la peau qui est très tendu ! j'espère que j'arriverais à lever le bras à peu près à la vertical sinon pour bosser sa va être cotton!!

trop nimp, trop bien :flower:

sur ma lude j'ai changé ts les filtres , bougies fil de bougie , tête et doigt d'allumeur et toujours pareil dans un bouchon c'est très enervant

Ben fait ta géo sa coute chers les pneus , le carrossage est réglable d'origine?

la MR fait maintenant la hauteur de la prelude en ayant une meilleur garde au sol , j'ai réglé le carrossage lundi avant de me cassé la clavicule! Pourquoi et comment réglé le carrossage avant la géométrie ? tous simplement que lorsque les roues sont monté il est quasi impossible de rêgler le carrossage car le réglage ce trouve sur la vis de fixation de la fusée sur l'amortisseur et qu'il faut tourné une espèce de rondelle qui ce situe côé roue , donc roue monté plus si je met la tête de géométrie et que les roues sont posées sur le 4 colonnes c'est IMPOSSIBLE! Dû coup il ya des repère sur la dite rondelle et comme j'ai mis le même repère a gauche et à droite , il "devrait" (pas sur) ne pas y avoir de gros écarts , ainse en mettant plus de carrossage sa a augmenté la pince AV et AR ce qui a pour conséquence de rendre la voiture trop réactive , vivement la géo

Ma crx et la prelude n'ont/n'avaient pas de sonde lambda vu tous ce que j'ai changé sur la prelude c'est soit l'allumeur ou les injecteurs a nettoyés

mon ancienne CRX faisait pareil ainsi que ma prelude

Le spot je peux pas mieux pour l'instant

Niquel je pensais qu'il aurait été plus sévère , tant mieux

normalement sur la carte grise ya les db et le regime au quel c'est mesuré , je cherche et je je te dis ce que je trouve!! essai déjà a 4000tr/mn