Manusw201

Sa doit être celui qui ma arrêté le jours de mon crash ; il a une petite barbiche entre la lèvre et le menton , ben même avec ta sourdine c'est mort car il va allé au sonomètre , et va comparé à la carte grise! ta pas bol avec les rasso

http://www.hubcentric-rings.com/?gclid=CJn-mtKBiaoCFRELtAod93BZyg le top est de le mesurer soit même

Il ya de grande chance que sans câles tes écrou ce dessères et des fois tu peu avoir des vibrattion par l'absence de celle-ci , je te conseil d'en mettre

ouais ya un peu de taf , mais pourquoi touring? je trouve celà plus original http://www.leboncoin.fr/voitures/217504761.htm?ca=6_s certe moin puissant mais on en croise pas tous les jours !!

avec un bon lien ce seras pas mal

ah oui attention ils sonts de sortie et pas qu'un peu

Manusw20-> aw11-> 2personnes si je suis en éttat au pire je ferais conduire ma caisse!! 1 stickers

je regarde des films c'est plus facile! Du coup hier soir j'ai du dormir 10mn en cumulé , une foi rétablie faut que je me mette au sport mais pas violent sinon je vais me faire mal donc je pensais au échec c'est pas dangereux ça?

bon rodage

je ne vais pas super bien dormir ce soir 2clavicule sa fait trop je vais arrêté la bécane un moment (j'attendrais la crise de la quarantaine ) merci manuas2h

c'est exactement ce que je pense , et le moral vas bien cas ya rien de trop grave

ouais un bon freinage foireux esquives des autre usagé et talus , bécane dead et moi bobo

1er jour de vacance et clavile cassé plus omoplate au moin 2 moi d'arr^ê et sa fait mal!!!

Alors ta été faire des devis d'assurance?

euh nan je n'ai pas pris de mur , mais sa tire vraiment tout droit , l'avantage entraction c'est que tu vois le mur que tu vas percuté alors qu'en propulsion ben tu le vois pas

c'est fanto56 sur le forum!!

Quelle idée de prendre une propulsion au moin avec la prelude je tire tous droit dans le mur

Le jour ou je veux repeindre ma chambre je t'appel ! Il ne travail que si on le motive

246km/h en 14 seconde avec 224ch

http://www.leboncoin.fr/voitures/214501888.htm?ca=6_s

prepa mag ont dis qu'on fait une prepa pour ne pas dire que l'on fait du tuning moteur

Chope d'abord le défaut alors avant de tripatouiller quoi que ce soit!

Je ne suis pas pro opel , solution démerde passe un coup de nettoyant frein sur le fil du débimêtre sans le touché sa casse bien , après ta qu'a bouché l'EGR et débranché la vanne , pour plus que les gaz d'échappements rentre dans l'admission

Ah oui imaginons que le débitmètre vaut 100€ tu le change et c'est pareil 100€ dans le cul !! alors que si un diag coûte 70€ et que si tu fais les réparation sa ne coûte que le prix des réparation sans le prix du diag , pour moi la t'es gagnant en allant au garage en tous cas sa marche comme ça chez nous!

Attention le prix des débitmêtre chez opel est hallucinant surtout sur essence ! La seul vrai façon de savoir ce que c'est est de passez l'outil de diag dessus surtout si le voyant s'allume! Car si elle est des années 2000 c'est une vanne EGR piloté par dépression donc si elle ne se ferme plus bin pas de puissance mais pas de défaut constaté car à l'époque chez PSA le défaut ne remontait pas , un débitmêtre encrassé le défaut ne remonte pas systématiquement! Le voyant s'allume quand tu tire à fond dedans et elle ce met en sécu (plus de puissance) sa peut être un turbo grippé ya trop de pression et hop le calculo ce met en sécu jusqu'a la prochaine mise du contact! Tu vois ya tellement de possibilité que seul la valise pointera le problème sinon tu peux nettoyé et dégrippé toute les pièce du moteur :bball: en plus ya du boulot vu les moteur de merde de nouvelle génération qui s'encrasse à donf comme jamais un moteur ancien s'encrassera car pas d'EGR qui pue