DarkMan1

Bonne lecture D'où sort la fameuse CVT? A-t-elle toujours été utilisée dans les voitures ou a-t-elle été empruntée à d'autres types de véhicules? À l'instar de plusieurs nouvelles technologies motrices, la CVT est née d'un besoin d'économiser du carburant. Elle existe dans le monde automobile depuis très longtemps, mais sa popularité explose à l'heure actuelle en raison des progrès de l'électronique ainsi que des systèmes d'entraînement. Grosso modo, comment ça fonctionne? Une boîte CVT ne possède pas de rapports bien définis comme dans une transmission conventionnelle (excepté la marche arrière). Le transfert de puissance et de couple entre le moteur et les roues s'effectue plutôt via une courroie ou une chaîne métallique reliant deux poulies coniques à pointe opposée. Ces dernières peuvent se déplacer ensemble ou individuellement grâce à une pression hydraulique, et ce, selon la programmation motrice du véhicule. Ainsi, la CVT adapte continuellement le rapport d'entraînement pour offrir des actions infiniment douces et fluides. Le conducteur et les passagers ne s'aperçoivent de rien. Pourquoi ne pas employer une boîte automatique ordinaire? La CVT optimise sans arrêt le rendement du moteur et l'économie de carburant, alors qu'une automatique à rapports fixes ne le fait qu'à certains moments. La CVT permet également au moteur de maintenir sa puissance maximale à l'accélération, alors que l'automatique ordinaire doit réduire la puissance avant de passer à un rapport supérieur. En termes de consommation, la CVT permet de plus une économie de carburant variant entre 5 % et 15 % dans le cas d'une voiture. La CVT convient-elle davantage à certains véhicules qu'à d'autres? Sa performance est bonne dans un grand nombre d'applications, mais surtout avec les véhicules de poids léger ou moyen. Les Dodge Caliber, Jeep Patriot et Jeep Compass doivent en partie leur impressionnante économie d'essence à la technologie CVT. La CVT a-t-elle des limites? Des inconvénients? La technologie actuelle nous permet d'inclure une boîte CVT dans la plupart des modèles, même ceux alimentés par un V6. Toutefois, les grandes berlines à moteur V8 doivent encore se fier à des transmissions automatiques à rapports fixes.

Pourquoi? tes infos sont périmés? Mais sache que j'aime bien jeter un œil sur ce que chacun peu faire... c'est important celà fait partie d'une certaine symbiose. Je suis espionné donc, le comble pour un espion

salut bienvenue on c est deja croiser sur golfoo dans le rencard normand

Oui mais tu roules vol'gaaas toi aussi Il a pas du comprendre le Mémèl

pas mieux

Cà risque d'être pareil en France avec la nouvelle règlementation Tu as des précisions sur cette actu, Joz?

J'préfère la Laguna Coupé

Oui moi aussi j'ai toujours aimé ce style de jantes un peu racing! Sa donne un coté sportif :) Je vais les voir d'ici peu et je vous tiens au courant :)

salut j'ai eu le meme probleme que toi sur un mi 16 tu le demarre et tu debranche un par un les injecteur pour voir si un cylindre ne donne pas mais je pense a une soupape de plié

Elle est très fun ta Smart, So', mais tu comptes déjà la transformer en 4x4 On attend d'autres tofs, bien sûr !

Plutot sympa comme projet

héy nickoo !! bonne nouvelle ! on a changé le joint, et tous est devenu nickel !! on a changé aussi la calorstat qui était HS, que du bonheur :D Merci

Moi, je prendrai celle là:

bon steph , je t'appele et tu répond pas , comme d'habituuuuuuude. j'ai commencé a démonter meme si j'ai pas encore les pièces pour les piges ca rentre pas a part une , pourtant les repères sont tous en face , j'ai refais 2 tours et j'hesite a tapoter un peu avec un marteau pour les faires rentre , qu'en pense tu? les 4 piges artisanal vont pour les arbres a cam et le boulon avec pas de vis pour le villebrequin , c'est ca?

content de t'avoir vu toi et nounours vivement le day

Pour tout vous dire, je n'ai JAMAIS aimé les Golf .... Mais vous vous en fichez, je le sais bien

Bin, il en a déjà un de mémèl, Phylout! c'est pour commencer sa collection

et dirais meme que de mener Aurel le superactif avec soi ca aide ....

Kia a décidément le vent en poupe. Après le très sympa (et très bien accueilli par la presse) Kia Soul, voici le proto SUV Kia Soulster. C'est un SUV modulable, transformable en Pick-up. Il sera en vente mi-2009 sur le marché US pour 14.000$. Kia présentait également le Kia YN, qui est présenté comme un concurrent du Citroen Picasso. Une seule image "teaser" est disponible pour l'instant :

c'est une affaire qui ne sent pas bon çà

Déjà que sans le Pack Sport, la protection plastique frotte par endroit ( Le fond n'est pas plat, il y une petite partie bombée juste au milieu ) Alors la Brabus c'est pas pour la campagne >>> 100% Grand Ruban

euhh sylvain pour l'autocollant tu peux retirer le film de protection du dessus , il y aura que le lettrage ce sera mieux

1.104cv et 1.430nm de couple

ben avec le demontage de tout l'interieur du R.. il on fini par l'aspirateur...c'est vrai.. MOQUETTE en peau de mouton j'y avais pense...mais bon il aurais fallut mettre une table basse pour le thé et tout...je perdais trop de place....