vraneth111

tu conais pa le prix de vente approximatif de ta chose??lol

slt damien,tu comptes la vendre ou tu te la gardes?

ouai bande de gros malin je l'ai deja fait! (j'ai compris 2 semaine apres lol)

david met des acc!

franchement le gars patine a mort sur tout les rapport en plus sur le sec!!! C'est une prepa moteur est point barre,rien ne suis derriere!!!

gio,belle avantage pour la ctr qd meme de pouvoir lui mettre un turbo sans trop de souci de fiabilité! Comparé a la clio rs qui ne peut suporter un turbo sans tout faire exploser!!! Et au niveau puissance au sol tu as l'autobloc ou t'es d'origine?

ca m'a l'air d'etre un beau projet et fait tre serieusement! t dis moi avec le turbo,il ne serais pas necessaire de renforcer le bloc,soupape,queue de soupape etc.... Ah moins que le bloc soit capable de prendre 300ch d'origine ce que je doute qd meme!!! Apres en motricité,tu as l'autobloc?

carrement mai bon,la courroie d'accessoire,vilo,galet en + ce que je veu dire c'est que si tu as juste ta distri a faire ca vaut le coup! les aac sont a 800e seul et la gestion 650e

apres c'est clair ca coute,prepa boite,passage en 2.2,gestion sybele,piston forg,soupape etc... Il Y A UEN PERIODE il faisait une promo prepa boite + aac pour 3000e

Pour ma part,j'avais la courroie de distribution,courroie acessoire,galet tendeur,poulie vilo...devis chez reno 1300e! Le kit distri+aac+gestion+MO=2000e C'est resonnable

et elle cale pas super souvent mais ca arrive! Apres c'est vrai que tu as des grosse secousses en dessous de 2500t!

oui clair ca marche mieux en 15p! Mais pourquoi vous dites que ca fait bizare en oz,c'est les jantes origines des rs1 Enfin david j'ai un conseil a te donner si tu dois faire ta courroie de distri dans pas longtemps,ca vaut le coup de mettre des arbres et c'est pas dans l'absolu beaucoup plus cher....

bah oui il ya pas de mystere! Et entre ns,ma prepa aac c'est disons,une phase 1,il y a beaucoup plus costaud sur clio concept surtout depuis la mediatisation de MD racing est de son serieux!

rodolphe pas de souci qd il fera beau! David franchement les aac je n'irais pas plus loin en arbre parce que ,c'est pas constant,sur des periodes de 2 ou 3 jours c'est un peu la galere,impossible de faire une manoeuvre sans caler,a la deceleration pour un stop ou un feu elle cale aussi assez souvent! Moi c'est des arbres cat cams et le ralenti ,meme qd tout va bien ,est tout pourri! Faut etre clair avec des arbres et des arrivées d'essence avancées,ton ralenti est pas stable et tu pue l'essence! Apres ca fait 15 jours que tt baigne c'est plus par periode,qualité de l'essence ?????? C'est pour ca que je cherche une derniere ptits evo au niveau moteur sans mettre des arbres maxi hydro

depuis que j'ai ma prepa et aussi mes jantes 15p j'ai fais tres peu de test! dsl mais bon j'ai fais un test contre la 21t(modif turbo,decata,puce rs) d'un pote du temps ou j'avais encore mes 16p,je suis devant jusqu'a 210 environ apres je resiste bien depart en 2 en 3 il passe plus vite apres tt mes tests s'etait du temps ou j'etais d'origine(ligne) Mais je compte bien la jauger cette saison