Marc16

oui nouvelles photos des bons et des moins bons côtés. En passant, la voiture n'a pas été lavée de l'année encore et est un peu poussiéreuse. Momo non-inclus J'ai les door cards dans mon sous-sol

Oui, plaqué Qc Petit breakdown de la valeur des pièces si je devais faire un part-out plus tard : Cam et cam gear ajustable Autotech : 100-140$ Dual outlet exhaust manifold + new stainless steel dual downpipe : 100-140$ G60 valve cover: 30-40$ Transmission 020 : 80-150$ Short shift kit + weight + Teflon bushings : 50-80$ Hella Ecodes : 100-150$ Shell: 150-250$ Shift + ebrake Redline boots (cuir, importé de Pologne): 50-60$ Alternateur Bosh (recent): 60-80$ Brakes avant (10.1) avec spindles, calipers rebuild, nouveaux bearings, nouveaux bushings, balljoints, disques et pads 2000kms (disques à sabler un peu) : 100-150$ Brakes arrières (drums refaits+ nouveaux bearings) : 50-80$ Intérieur Recaro complet : 500-600$ Suspension Bilstein/Neuspeed : 600-650$ Plus autres trucs (rad récent, starter, coil, aileron, bumpers, flairs, etc.) : 150-300$ Total : 2180-2650$

Désolé, trop paresseux pour traduire... faites-moi savoir s'il y a qqch que vous ne comprenez pas. L'auto est plaquée pour entreposage. pas besoin de safety. History: I am the second owner of this car. First was my uncle who took great care of it. I bugged him for years for him to sell it to me, which he finally did a few years ago. It has been my daily driver for three years until I got too many cars and stored it alsmost 2 years ago. It ran well at that time, but needed a bit of tlc on some areas (mostly exhaust work). Now that I have a grand total of 8cars (!!) at home, I feel I have to get rid of some of them. Since I do not foresee the day I will be able to give this car the love it deserves, I might as well let someone else enjoy it. The good - only two owners (one family) - very well maintained by my uncle and me (had it maintained at Auto Allemagne) - lots of new parts - many quality mods - rust-proofed yearly when it was on the road (shell very clean and solid, including floors) - excellent condition overall The bad - haven’t started it in two years : needs tune-up before turning the key (I’m confident it won’t be a problem) - needs exhaust (at least muffler and tail pipe) exhaust manifold to downpipe joint also noisy (bad gasket?- recently installed) - needs shifter alignment - door sills rusted trough where the two ends of the door seal meet (water and calcium accumulated there) - needs new engine grounds Mods Engine - Autotech 270 cam - Autotech cam gear - Chip - Dual outlet exhaust manifold and dual downpipe (brand new stainless steel downpipe, that is) Suspension - Neuspeed Sofsport springs - Bilstein Sport shocks and struts - G60 strut bearings Brakes - Brembo ventilated 10.1’’ front (were new, but will need a bit of sanding by now) - PBR Metalmaster pads Body - Flair rear wing - Euro spec aero headlights (H4 with 90/100W bulbs and city lights) Interior - Recaro seats - Redline leather shift and e-brake boots (black with red stitching) Other new or recent parts -wheel bearings (4 corners) -ball joints -rebuild calipers -rebuild drums (new drums, new shoes) -rad -alternator (Bosh made in Spain, no cheap jobber or Bosh made in Taiwan) -o2 sensor -temp sensor -probably more I can’t think of right now... old Pics (currently on 14'’ Imolas - C steelies long gone) Price options 1. As is with every mods : $1800 2. W/out Recaro’s or Bilstein/Neuspeed : $1300 3. W/out Recaro’s AND Bilstein/Neuspeed : $800 Keep in mind I don’t absolutely need to sell this car and I am obviously quite attached to it, so contact me only if you are dead serious. I will not part out unless the shell sells first.

Pas pour l'instant. Elle doivent être en mesure de rouler pour que je puisse les tower chez Sigouin, puis le terrain être trop mou en ce moment pour les jacker.

J'en avais, mais elles sont parties.

Comme le titre le dit. Les deux sont Digi2, automagique. Les deux sont dans le fond de ma cours, dans le gazon plutôt mushy. Les grosses pièces mécanaiques ne sont donc pas dispo pour l'instant.

J'ai ça. questions aux autres : maf pour automagique, c'est identique au MAF de manuelle, hein?

Lol. Félicitations vieux! Il s'appelle comment? Yannick junior Volkswagen Audi Huneault?

Je pensais me racheter un set de ces roues-là avant qu'elles ne deviennent NLA. C'est vrai que c'est beau sur un mk2. Je n'aurais pas dû les laisser partir avec la GTI Tu ne gardes pas la grille avec fogs intégrés? C'est rare pourtant. si tu veux des smoked aero, un gars sur ovd en vend en ce moment. Des Inpro, donc bonne qualité.

Je trouve que noir, ça fait cheap. Des BBS, c'est chic. Faut les montrer!* Donc stock, lip polie. Noir et rouge, ça fait fashion victim. Désolé les gars. * Ceci dit, des RM ou RS noires avec lips polies, c'est chic aussi, mais pas des RXII, dont le look est plus moderne.

Ostie, je viens de réaliser ça moi aussi. Je viens de faire un petit google map. À partir de chez nous : 113 km – environ 1 heure 50 minutes!!! Câlisse, est-ce que c'est nécessaire d'aller loin de même? Et je suis prêt de la Mtée Paiement, moi. Ceux à Aylmer risquent de trouver ça un peu moins l'fun, à moins qu'il y ait un raccourci quelque part par la 148...?

1- Bo_champ 2- G.Sexy (+1 certain) 3- Martin 4- 16vG60 5- volkswanted 6- Yann + 2.5 7- Vince(x2 peut-etre!!) 8- Marc (Bakounine)

Il y a ça qui m'intéresse (depuis longtemps d'ailleurs) : http://store.blackforestindustries.com/mkipesu.html Je pense qu'ils ne shippent que par UPS par contre, donc il faut s'attendre à se faire fourrer un peu dans les fesses pour les brokerage fees.

Avant d'en louer un chez U-haul, je me suis dit que peut-être quelqu'un aurait ça. C'est pour bouger une souffleuse.

Les cabanes sont déjà ouvertes. Les réservations doivent se faire assez rapidement parce que la demande est forte. Le sirop est sensé est très bon et abondant cette années à cause de la neige. Pis une pt’tite sleigh ride, c’est toujours le fun, surtout dans la neige (vs la bouette du mois d’avril).

Ne prend pas un aluminized, J’en ai eu un sur ma Jetta Mk2 et après deux hivers, il est tombé en morceaux, littéralement. Stainless steel ou rien en ce qui me concerne. Pour ce qui est de l’endroit ou commander, trouve le meilleur prix et demande à Kompressor Kanada sur OVD de te le matcher. Il va le faire et tu vas pouvoir aller le chercher à Ottawa.

Ok, quand?

Je regarde l'heure et la date où tu as posté ça et je trouve ça drôle parce que j'ai justement vu un pick-up toy de ces années-là exactement au même moment... à Edmonton. Un Sammy (Samuraï), ça te dirait pas à la place? Je peux dire par expérience que ça passe vraiment partout, même stock. Pis en plus, tu peux y mettre un TD Volks dedans.

J'ai un dolly en co-propriété. Je peux faire ça à 20$ pour une fin de semaine que je puisse dire aux autres "actionnaires" qu'ils rentrent dans leur cash un peu. Je m'en suis servi hier alors il est tout déneigé déjà. La seule chose c'est qu'il manque une aile, alors ça fait un geyser de slush en roulant.

Parlant de ça, as-tu fini par percer deux trous dans ton bumper avant? Tu sais, pour mettre ta plaque "Yours to discover". J'espère que t'as fais ça avant le 31 décembre, sinon c'est toi qui va t'avoir fait crossé par l'impôt...

Une dent de gear strippée probablement. J’ai déjà essayé une mk2 comme ça.

Bonne année groupe.

Je ne pense pas qu’il y ait une grosse différence entre les rebars et la différence entre les covers doit être minime. Les petits bumpers euro sont certainement plus légers, mais aussi bcp moins solides, donc pas très recommandables pour du rally, si c’est pour ça que tu le demandes. La plupart des Mk2 de l’école de rally O’neal n’ont même plus de covers, juste les rebars (NA).

J'ai trouvé un autre parts car, mais il ne roule pas. Quelqu'un a-t-il un truck et une tow bar/dolly/remorque + un peu de temps pour m'aider? le char est à Buckinham et se rendrait chez moi près de Cantley/Montée-Paiement. Je peux payer 20-25$ pour ça. Merci Marc

Ou bien tu enlèves tes sparks plugs, shoot l’huile dans les cylindres, remet les sparks plugs.