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bruni

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Tout ce qui a été posté par bruni

  1. bruni
    elle a une bonne bouille cette fabia
  2. bruni
    merci les gars, oui futur missile mais avant il faut optimiser frein et chassis lol
  3. bruni
    sympa tes photos c'est sur la route des cretes ?
  4. bruni
    merci ! vivement que tout soit montés
  5. bruni
    super caisse et belles modifs
  6. bruni
    voila un peu de news des pièces stockées à la maison en attente ... - Bilstein B8 - ressorts HR - coupelles - cales 13mm pour train arrière - plaquettes EBC yellowstuff pour train arrière - durite d'admission renforcée SAMCO - Dumpvalve S3 il ne me manque que le filtre à air Pipercross voili voilou j'ai aussi pris 2-3 stickers ... ça va le faire ! je pense aussi virer ma banquette une fois que les ressorts courts seront montés après tout ça, je passe sur 2-3 petites modifs esthétiques et je finirais par une reprog surement en fin d'année afin de débrider le 1.8T
  7. bruni
    c'est bon ça et le son ?
  8. bruni
    c'est un reve cette caisse Magnifique, tu as les gros sieges baquets ?
  9. bruni
    en decata sur mon atmo (festa st) j'avais peru un peu de couple en bas ... la c'est pareil avec un turbo ? j'entends souvent dire qu'il faut de la contrepression au turbo mais en decata on en a plus non ?
  10. bruni
    super classe ta photo de profil
  11. bruni
    sympa
  12. bruni
    une GTI bien posée
  13. bruni
    sympa cette full black
  14. bruni
    pipercross mousse commandé pour les freins j'ai deja des EBC REDSTUFF a l'avant, j'ai commande des EBC YELLOWSTUFF pour l'arriere. j'ai purge mon liquide et mis du dot 5.1. je pense cet hiver passer en durites aviation et disques rainurés pointés. tout ça pour avoir de l'endurance et du mordant. pour revenir a l'echangeur, je verrais si je passe en stage 2 en fin d'hiver
  15. bruni
    je pense prendre un pipercross aussi pour ne pas flinguer mon debimetre ! pour l'echangeur je sais que celui de cupra serait le top pour moi ... le decata aussi est une chose que je n'aime pas sur un turbo a cause de la contrepression mais je ne m'y connait pas assez ! et puis il faut d'abord aussi que j'optimise chassis et frein
  16. bruni
    impressionnante ta video
  17. bruni
    classique filtre huilé ou genre Pipercross en mousse ? je vous ferais un topo sur mon moteur a la fin de l'été
  18. bruni
    ok vous avez fait quoi dessus ?
  19. bruni
    belle brochette de sportives
  20. bruni
    je sais que c'est pas negligeable et j'aimerais le faire mais le cout est une des raisons et puis en stage 1 je peux me contenter du mini intercooler ... mais merci des conseils les gars
  21. bruni
    super merci
  22. bruni
    je veux rester assez stock ... donc l'upgrade de l'echangeur je l'ai ecarté tout de suite ! puis je veux garder ma boite a air d'origine ! donc j'ai pensé a un pipercross pour ne pas avoir a le huiler ! mais les perfs sont la ? par rapport au papier origine ?
  23. bruni
    ok merci moi pour ma gti j'ai monter 2 durites renforcées : celle de l'echangeur et celle de l'admi au turbo ! en plus de ça montage d une dumpvalve de S3 et conduit d'admission d'ibiza cupra j'ai essayer d'optimiser mon echangeur en percant mon passage de roue pour lui evacuer l'air chaud par contre j'ai encore le filtre a air papier ... j'ai beau lire vos topics sur les filtres ... je suis perdu, j'ai peur pour mon debimetre donc je sais pas quoi prendre et fin d'année reprog chez BRP a lyon je pense
  24. bruni
    j'ai lu ton topic, c'est un truc de fou ta prepa ! bravo
  25. bruni
    la premiere photo est sympa

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