kenji-R111

C'est un peu comme la barre anti rapprochement d'origine eg6 c'est 15 ou 16 euros je pense chez Honda... ça serait dommage de s'en privé tout comme la lame oem eg6 Très sympa la forest mais là c'est limite déjà plus un winter car lol!!!

certe c'est une belle bagnole bien propre mais c'est un sacré budget quand même et il y a des voitures plus attrayantes dans ces prix là genre itr, ep3 etc.. Je précise que je ne critique pas le prix, juste des comparaisons avec d'autres véhicules bonne vente

j'ai aussi une anecdote à ce sujet avec l'eg6, une audi a5 3.0 TDI, faisait le mimile à un feu rouge, j'étais derrière, j'ai bien rit quand le type me cherchait dans son rétro alors que j'étais à sa droite et je lui ai bien mit 100 mètre dans les dents, au feu d'après il ne regardait même plus :d

mp rob

Et le lien que j'ait mis il est bon pour lui ? Oui niquel le lien exedy stage 2 avec vm stage 2 que du bonheur :p

une ee9 blanche déjà c'est top mais avec un k20 c'est une tuerie... un k20 ça rentre au mm dans une ee mais le principal c'est que ça rentre

ça change pas énormément des gen 7 ou 8, mais c'est clair que ça donne bcp mieux avec les sigles type R, sinon à part le becquet ca fait basique comme les ep2 ou ep4, c'est un des rare signe qui les distingue des autres.

déjà que j'adore ce modèle d'accord mais à la sauce mathéo c'est terrible superbe accord mathéo

je me pose les même questions que toi + boite s20 compatible ej6??? ej6 moteur série D, s20 boite série D, donc ou c'est plug and play Les Honda c'est comme les légos on peux tout monter d'une voiture à une autre tant qu'on reste dans la même série mécanique

idem j'achète tous mes embrayages chez gripforce, vendeur très sérieux et à prix compétitif, mais il faut prévoir en plus les frais d'envoi par avion et la douane car c'est livrer par UPS! concernant les marques exedy est excellent, dans la plus part des cas beaucoup de bon feedback. Concernant les F1 racing, c'est en dessous de exedy et il faut toujours mettre un stage supérieur pour avoir la qualité exedy. exemple un exedy stage 1 = f1 racing stage 2 exedy stage 2 = F1 racing stage 3 Concernant ton lien Thomas c'est du exedy spécial compétition que tu nous montre là et ça coute un rein lol ^^ Et pas adapté à un daily. Perso moi ça fait 40 000 km avec exedy stage 1 et vm allégé fidanza et r.a.s, Pour info l'eg6 c'est mon daily

Une ek3 avec une s20 et un vm allégé c'est sympathique, c'est mou à cause de la boite éco super longue ^^

Je vois que l'eg8 va finir sa vie dans la boue

j'ai le même collecteur sur mon ep3 et j'en suis supe contant, j'ai tout de suite senti une différence avant/après la modif

autant gardé l'ee8 alors vu les bonnes pièces qu'il vient de mettre et la restau qu'il vient de faire dessus!

moi j'ai 4 en 1 inox pour d16 à vendre si ça t'intéresse

J'ai un 4 en 1 inox pour D16 à vendre si ça t'intéresse ^^

Trés bonne question ... ??? rapport poid puissance y a quand meme une belle difference par rapport a ton EG B18 non ? le comparatif est simple eg6 1100 kg, b18c6 190 ch ep3 1250 kg, k20a2 200 ch c'est 2 moteurs différents le b18c6 a un vtec plus on/off du au manque de couple en bas régime le k20 a 80% de son couple dès 3000 t/min. j'espère avoir pu répondre à ta question

c'est bien une phase 1 avec les sièges phase 1, les sièges phase 2 sont noirs et rouge bel achat en tout cas! Tu verras un k20 bridé de partout c'est fade, mais une fois cai, rh, ligne et éventuellement le k100, c'est une autre bagnole Pour les sensations tu en auras sans doute un peu moins dans l'ep3 car tu viens d'une eg b18 qui a un meilleur rapport poid/puissance, mais avec les modifs décrite ci dessus, tu devrais avoir autant de plaisir qu'avec l'eg les suspension d'origine sont déjà très efficace, de nombreuses personnes font du circuit en suspensions d'origine, si je peux te conseiller achète les ressort h&r -35 mm progressif, c'est une hauteur correcte et ça passe partout Puis malgré que c'est une sportive elle reste confortable et spacieuse, ce qui est bien mieux pour tes enfants comparé à une eg, je fais le comparatif puisque j'ai les 2 :p Quand on fait les courses on arrive à tout caser dedans ainsi que la pousette etc... Voilà pourquoi les gens la compare à un scénic!

C'est simple concernant les poignées de porte et ainsi que de nombreuses pièces sont identique sur tous les modèles des années 92-95 que ce soit eg3 4 5 6 9/ej1 2

srs c'est du matos qui est de bonne qualité vu le prix, c'est pas du top matos mais c'est qu'une lsi pas besoin d'une ligne à 1000 euros non plus. concernant le dernier produit sur ebay ils indiquent pour 2/4 portes eg... ce qui est bizarre... ils auraient marqué 2/4 porte eg/ej là ok... Mais ça ne m'a pas l'air d'être du bon matos et puis du N1 c'est pour avoir les oreilles en vrac lol!!

Il peux très bien laisser son embrayage oem si c'est que pour sortir 220 ch, ou au pire lui mettre un bon stage 1 exedy sera amplement suffisant ^^

tu regardes sur quel site? je peux t'aider à chercher si tu veux ^^ voici un exemple de lien http://www.fullcartuning.nl/zoekresultaten.php?intCatID=2&intSubID=9&intMerk=33&intType=396 j'ai mit pour coupé/sedan

La face avant eg/ej est identique que ce soit capot, ailes, phares, cligno. eg 3/4/5/6 et ej1/2 Attention la face avant eg8/9 n'est pas la même!! pour le catback recherche pour civic 92-95 coupé

héhé sandy de retour en vtec il a réussi à vendre la vaillante alors? ça fait un bail que je ne l'ai pas vu tiens!!