davevador

J'ai une admission top fuel zero. Le collecteur je pense mettre le tegiwa copie toda V2

Nickel ça. +1 avec ce que tu sors au banc, avec la même config que toi, je tourne à 174ch et 161NM J'ai également ligne mugen + décata. Collecteur d'origine. J'ai en plus manchon top fuel et filtre k&n à la place de l'oem dans la boite à air d'origine. J'ai aucune fuite moteur, aucune consommation d'huile, soupapes réglée chez honda et allumage vérifier.

Au niveau du couvre culasse. Sur la del sol j'avais mis peinture pour les étriers. Ca n'avait jamais bougé. Ici sur l'itr, je vais mettre la peinture VHT Wrinkle. Peinture pour moteur et avec l'effet vermiculé pour avoir l'aspect comme d'origine. Mais dans tout les cas, je mets pas de vernis. C'est deja bien brillant comme ça.

Ho super merci. J'irai voir du week end au brico pres de chez moi.

C'est encore mieux en effet. Tu la colles sur ton chassis la ou il devrai avoir la partie metalique qui garde le cable? Tu trouves cette piece chez nous ?

Merci, Oui j'avais vu sur google une tof d'une beaks monté sur l'itr. Le gars avait laissé une partie de sa fixation métallique : Je pense faire comme ça ainsi le cable de l'abs sera encore en partie maintenu. Si il faut je mettre un colson en plus.

Pour le moteur refait à neuf pour les pièces et ça rend bien le logo rouge sur la capot carbone.

Sinon ça y est, le mugen est monté : Niveau son, une merveille . A peine démarrée, le ronronnement est magnifique. Puis le système twin loop que du bonheur, en conduite normale, petit bruit sport et si on laisse allé la voiture sans accéléré, pas de bruit. Par contre une fois qu'on attaque... ça devient terrible et idem en sous régime, elle fait un gros grondement. Je ferai une video demain. Je suis vraiment content de cette modif. Et pour le montage, on voit que c'est prévu pour l'itr, elle tombe super bien. J'ai mis mes autocollants aussi, la main sur l’arrière et la sigle jeune conducteur sur la vitre : Sinon les trucs qui fâchent un peu, enfin qu'on m'ont un peu dégouté : - La barre beaks pas moyen de la mettre à cause des freins : Ça faisait un mois que je mettais du DW40 et pour finir, bah on sait pas la mettre, je pense qu'il faut que j’achète une barre ASR afin que ça fasse comme ici : - Les lug nuts blox, ils ressortent de facilement 1cm de la jante, c'est pas super beau. Je viens d'avoir été chez HONDA pour commander mes autocollants et pour 3 stickers j'en ai pour une 100 aines d'euros. :wow: Ca pique bien. Mais bon ainsi j'ai le croquis avec afin de bien les mettre sur les cotés de la voiture. Au niveau des étriers, à votre avis en couleur dorée ça irait bien ? Et j'aimerai mettre le tow hook password:jdm en dorée également.

Vraiment belle. La couleur est magnifique.

+4

En ce qui concerne l'entretien, pas de soucis de ce coté la. Elle est suivie. Comme je l'ai dit, ce jour la il faisait très chaud et le banc était rustique. C'est pour ça que j'ai envie d'en refaire un ici chez nous et toujours rester dans le même ainsi je verrai son évolution au fur et à mesure des pièces qui seront mises dessus. Je sais plus par contre si ils passaient la voiture en 3eme ou 4eme.

Tout comme les S200 qui doivent etre à 240ch et qui tourne à 230 voir 220ch. La nsx qui était à 260 ch a tout cassé. Il n'y a que les moteurs series D qui ont eu plus de chevaux, pour les serie B et autre ca a été la misère.

Oui ca c'est sur, mais bon j'aimerai vraiment voir ce qu'elle sort réellement car le jour de l'HEM 2, deja le banc était pas Hitech puis il faisait super chaud et le ventilateur était assez petit.

171 ch. Je m'en sors pas si mal contrairement à d'autre ITR qui sortait dans les 160ch ^^. En mars j'en passe un autre. Et je verrai enfin ce qu'elle possède comme chevaux.

Oula pas à jour ici. Lors de l'HEM 2 Petit test sur le banc à l'HEM 2 Vue d'ensemble Ma ligne Mugen twin loop. Elle est en bonne état. Juste un bon nettoyage et elle sera comme neuve. Et tout juste avant l'hiver, elle a été chez le carrossier pour refaire les ailes arrières + la face avant ainsi que pare choc arrière et bas de caisse. Dernièrement j'ai commandé quelques pièces décos moteur + des nouvelles mousses pour les sièges. D'ici la fin du mois, voir mois prochain je partirai bien sur le couvre culasse MUGEN en rouge.

^^

Pas de gros nettoyage pour l'instant mes deux nouveautés. Rajoutes valences : Le plastique ne choc pas trop par rapport à la couleur de la peinture. Il y a une différence mais sa passe pour le moment. Et ma boite à air "pimpée" Moi je voulais faire que le dessus et les cotés, mais ma copine a voulu tout faire. Donc on n'a fait les bords de la boite + entre les séparations et les parties qui fixes la boite. Et une fois en place : Prochaine étape : - Remplacement des pneus avant, celui passager est lisse - Trouver mon problème avec mes veilleuses. (ca me fait ch..) qu'elles fonctionnent plus. - Entretient : - Vidange moteur - Vidange freins - Vidange LDR - Filtre à huile et essence - Bougie - Repeindre mon cache culbu - Nettoyer moteur - Peut-être commander les lug nuts noirs - Prendre rendez-vous pour septembre afin de refaire pare choc avant + arriere + ailes

Je pense que c'était des anes au volant. L'ex proprio de mon intera, dans le rond point il ne t'aurait pas bouchonné loin de la. Sinon, un peu de news, après un mois d'attente, j'ai reçu ma 1er commande pour l'itr. - Cooling plate password:JDM - Cache bougie carbone/kevlar password:JDM - Bouchon d'huile fake mugen - Amber corner Voici les photos : J'ai essayé de faire des photos avec les ambers allumés mais ca donnait rien, avec le flash, j'arriverai pas à l'enlever. :| Prochaine étape, ce sont des frais chez Honda. Certaines pièces doivent être remplacées. Et comme il y en a pour un bon petit chiffre, plus de modif de prévue sauf nettoyage moteur avec le spray clean engine de chez Meguiar's + repeindre le cache soupape.

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Je vends (avec regrets) : Marque : Honda Modèle : CRX Delsol (toit manuel) Couleur : Bleue Moteur : 1.6 SOHC VTEC Date de mise en circulation : 13/05/1994 Kilométrage : 183.000km État carrosserie : Assez bon état, juste lips avant fendue État intérieur : Bonne état Contrôle technique: oui Modif: Lissage pare choc avant, lips type r, becquet ms design, léger rabaissement, fond compteur plasma, faisceau de bougie NGK bleue, barre anti-rapprochement ITR, durite radiateur bleue, grilles haut-parleur Gather, sièges CRX 16i16 phase1, feux avant monobloc, collecteur 4-2-1 + bande thermique, volant Jamex, admission limace carbone/kevlar, autoradio takara 997, support de plaque password jdm. Remarque: Les ailes ainsi que les bas de caisses ont été refait en décembre(facture de 1300€). Entretient suivit. Aucun problème à déclarer. Sièges d’origines + feux d’origines + collecteur d’origine, admission d'origine, commodo supplémentaire, bouton warning et anti brouillard supplémentaire, joint de toit et volant d'origine fourni avec la voiture. Prix : 4.500€ complète. Cause de la vente, achat d’une integra et pas de possibilité de garder la del sol. Ps: filtre + vidange (castrol 10w40magnatec) faite avant la vente. tél : 0473/56.37.39 Photo :

Cool des news de la del sol. Magnifique le collecteur, content que tu l'as garde, ainsi j'aurai l’occasion de la voir. Elle est magnifique. Bonne continuation

C'est pas possible que le max devant soit de 2,50cm. Ca descend plus bas que ca.

Elle ne vient pas d'ecaussinnes cette integra? Car elle ressemble fort a la rouge que je voyais regulièrement en allant chez ma copine. Rouge + feux lexus noir et becquet noir.

tu en as un de dispo alors?

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