niko12421

News.. resumer de ma journée d'hier le pote avec les jantes d'opc en 18 na pas pu passer hier la fete a été trop forte le samedi soir, donc l'essai est reporté... arrivé sur place a 9h50... Programme de la journée -demontage des jambe de force pour changement des ressorts -changement de 2 soufflet de cardans -controle des plaquette de frein -traitement de la rouille -controle des silentbloc de berceau -controle du jeux dans les roulement de roue -changement d'une rondelle de tourelle soufflet explosé, cardan tout rouillé bref vive la resto... divers cablage bien endobidouillé ah oui aussi -vidange -deculassage vla la gueule de l'huile... la culasse perds gentillement tout ce qui l'entoure... l'etat des bougies est pas terrible... en vla une de près des NGK R modèle ZFR6F ? le faisceau va aussi avoir droit a une remise en etat sérieuse tout les cables a l'entré des prises sont craquelé et denudé le papillon des gaz bien encrassé une barrete d'injecteur... et une tubulure de loin... y a comme un vide... on vire le cache et bjr la mayo... y ressemble plus a rien ce moteur... Ensuite j'ai du arrèté le demontage car il me manquait une douille T55 pour les vis de culasse et une douille de 7 imbus pour le colecteur d'echappment... donc on s'est remis sur le train roulant. Vue des ressorts rouillés et tassés, on est passé de -35mm a -70mm... un petit traitment du train a l'epoxy va etre executé... de l'autre coté c'est pas mieux.. j'ai tombé la ligne car elle aussi elle a besoin d'un peu d'aide on dira Après ca un pote Pboubi est descendu avec sa caisse magique... et hop la culasse est tombée... le joint a une sale gueule il a du etre mal monté..(les couple de serrage etait vraiment bizarre.. petit nettoyage des pistons et vu sur la culasse... je me suis arreté la hier soir, j'ai juste encore devissé toute les vis du carter d'huile sauf une qui n'est pas très accessible a cause de la boite de transfert... Bref ce soir on va voir ce qu'on va pouvoir faire..

depart pour mon atelier dans 5 min dimensions des jantes d'opc... 8 x18 ET39 en ce moment 6x16 ET 49 la jante sera 3,54cm plus a l'extérieur... et avec la dimension 225/35/18 je n'ai que 2mm de diametre de plus.. les Bridgestone S-03 sont deja réservé...

News... Journée fast... depart pour Estavayer pour voir ma belle... (8h45) sur un petit train soutenu.... Arrivée sur place les ailes fraichement peinte de la veille sont deja posée.. les parechocs attendent leurs tours... le capot lui attend dans le four... lowrider ma amené le support di siège conducteur.. le siège chauffant en attente en cours de pose de console.. Pendant ce temps l'exproprio ajuste la traverse... Recup de la prise du siège chauffant caché sous la moquette Nettoyage des clignos a la vapeur... LE SIèGE POSé MANAQUE PLUS QUE LA MOULURE INTéRIEUR.. la Calandre en ajustage (10h15) et des feux aussi bien sur... Pose du PC avant (10h50) après depart poour le canton du valais,paradis des skieurs et des buveurs de vins blanc pour aller chercher une autre demoiselle...(15h40) Arriver a la carro et recup de ma vectra presque fini a 80%.. (18h15) le hayon va etre remplacé par un nouveau et j'attends les bas de caisse de malcolm.. après ca reour a Rolle pour deposer la belle et retour chez moi arrivé 20h20... je suis raide....

ta bien du courage

oui vraiment bien, (si on aime les marque allemande) je m'en suis mis plein les yeux

ca avance a grand pas... giclage de l'appret... sur cette rpise on voit bien la suppression de l'eclairage de plaque essais des jantes d'OPC Samedi j'ai hate... je reviens du salon de l'auto je suis tout plein d'imagination... Suite demain

Pour les jantes vous connaissez mon coté Origine GM... et bien j'ai une offre intéressante... On va les essayé et on verra bien

News Hier je suis monté voir ma caisse (elle est a 100km de chez moi) et on a avancé un peu les travaux... depose de l'intérieur un bon coup d'aspi, la moquette est un super etat... Dans le coffre aussi, avec la fameuse roue de secours en 16 comme origine... les panneaux de porte arrière sont dans un triste etat.. il vont bientot recevoir une cure de jouvence, je sens que je vais me réamuser avec de l'alcantara.... petit coup d'oeil sur le compteur 280km/h de madame Pose de l'intérieur cuir... il me manque juste le rail de fix coté conducteur qui est specifique a la turbo a cause du 4x4 petite vue de la baie moteur les pc ont bien avancé, ils leur manquent l'appret le pc arrière a eu droit a une modif suppression de l'eclairage de plaque voici pkoi, il a été intégré dans la barrette de coffre le capot et les ailes attendent leur finitions... Et madame attend son heure au chaud... Voici comment sera le coeur de ma bête après entretien, celle ci a 113'000km et est super bien entretenu la suite demain a plus (et merci pour vos comm's ca motive )

204cv a la base... après ca peut grimper très vite

c'est un 4WD... pas permanent a viscocoupleur...(peu fible malheureusement si pas entretenu..) Oui elle est rare meme en Suisse ou Opel etait bien aimé dans ces années de production donc je vais en prendre soins..

Oui très rare, et furtif en plus... Voila comment elle etait avant... c'est un projet qui avait 3 ans... bientot restaurée... :SuperNul: :SuperNul: :ouin: sinon a pars ca le boulot est bien fait (c'est pas a mon gout mais la qualité est la!!!) Bientot

Restauration commence!!!! Voila les photos que lowrider ma envoyer ils ont travailé 1h30 sur la voiture lui est son frangin.. les ailes loins,pc tomber bref, ils rigolent pas... les anciennes et les nouvelles ailes... la paire de PC... le debattement des suspenstions est vraiment enorme, un retarage ou autre est a prevoir soufflet explosé... durite type avia les ailes elargie...(juste un poil) l'artiste en plein boulot... le cache ton caisse la c'est mes photos d'aujourd'hui... la futur culasse.. l'intérieur cuir... Voila a demain pour la suite

oui vous pouvez je vais la soigner autant que mon ex astra.. voir meme plus... Car celle ci a un 20let d'origine donc pas de risque avec la maréchaussé... Bref ca va etre le feu... quelques image pour me donner des idées: (merci SK,et lowrider) celle ci c'est juste les jantes la la petite lame en plastique me fais de l'oeil (a voir) black is black PC I500 beau mais trop bas et pas en raccord avec la ligne de la voiture decoupe du PC degueulasse, mais le compartiment moteur me plait bien... Voila attention ce sont juste des idées , ma c^vectra seras unique sobre et discrete...

la voila en mouvement... et deja avec sa futur calandre l'intéreiur aussi aur droit a sa renovation... (le cuir est deja reservé) Mon reve pour la belle ce serait ca...

voici des photos... Le moteur qui a l'air en piteuse etat sur la photo n'est pas si mal en point que ca, ca tourne ca fume blanc mais ca tourne...

Voila une nouvelle histoire commence et vu comme je suis accros je sens que ca va faire très mal... je vais retrouver le confort de l'Omega et la poussée de mon astra... Bref mon reve va se realiser... (pour ceux qu'il l'ignore ca fais 2 ans que j'en cherche une) j'ai fais connaissance de madame hier soir par un froid d'enfer et de nuit... le premier contact fut austère, elle ne me plaisait pas... Mais les choses ont changé depuis une nuit de torture , le matin une seule voiture me trotte dans la tête cette vectra... But du matin la faire tourner.. le plus, parler au proprio pour connaitre un peu son histoire... Cette voiture est mon rêve je vais la restaurer mecaniquement et juste m'en occuper comme de tout mes projets... la voiture a l'heure actuelle: Couleur . violette de chez Mercedes parchoc gris couleur original,calndre phase 1 comme les feux, ailes avant recoupée pour acceuillir l'ex gros pc, coffre troué pour le mega aileron,et enfin bas de caisse absent car les fidele M3 avait pris place... dans une semaine les ailes auront été changée la voiture ser de la couleur unie j'attendrais juste mes bas de caisse d'origine (que je dois encore trouver)

je la trouve mieux en rouge..

non...

Alors comme je vais bientot monter dans les alpes pour aller faire un peu de ski avec Madame qui est en vac j'ai du preparer la coco en mode hibernatus.. j'ai trouvé un train de roue complete pour pas grand chose avec jante alu d'origine de corsa A gsi (enfin c'est ce que je croyais) et j'ai voulu y poser sur ma coco... et la pas de bol ca passe pas a la pince touche les branches de la jante... je regarde la taille des jantes 4,5x14 ET 47 donc vu ca passe pas, je descend a la casse voir si je trouve mon bonheur.... et je tombe sur des intra en 5x14 ET 46(jante d'origine Opel sur Ascona C Sport [ collector]), après un essais de la jantes pour confirmation, changement de support pour les pneus Surprise 2 jantes de corsa A etait en 5x14 et 2 en 4,5x14 (comment ca se fais) ah oui aussi pour les pneus je suis passé d'un 195/45/15 a 175/65/14.. le diametre change.. on passe de 557mm a 584mm donc ca frotte un peu en appuye (le diametre d'origine de la coco est de 560mm) mais place au photo.. ah hier soir j'ai enfin recu mon bon moyeux donc j'ai un new volant photo bientot... PS les sac blanc dans le coffre c'est mes slicks que je monte ce soir...

joli j'ai hate de voir le montage ... surtout moi qui suis un anti-pschit tu m'avais dis que tu ferais un montage digne de ce nom... et comme d'hab tu atteints tes envies

c'est du 19...

bin oui il peut.... ca frotte meme pas c'est pas drole...

Alors hier pose des poignées phase 2 sur la coco... On commence par demonté les paneaux de portes celui conducteur etait bien fixé mais j'ai trouvé d'ou venait les vibrations dans la porte passager, car la moitié des vis avait disparu... puis decollage des par-humidité qui etait eu aussi mal en point... (la je viens de les recoller avec petite rep a la mc giver ) après vitre en haut, tu devisses les deux ecrous de 10 qui sont sur la poignée du declips les deux point bas et tu fais basculer ta poignée dehors.. après tu remontes le tout... et voila Après ca suite de l'histoire, Samedi j'avais deja branché mon mano de température d'huile(seul soucis mon bouchon que j'avais percé pour le C20XE ne va pas pour mon C16SE snif... Et hop un detail a changé.... oui j'ai remis mon lecteur ecran (l'utilité d'un lecteur ecran dans une voiture de slalom ou de piste?? aucune mais je dois le tester car je me mefie de leur reparation...) ecran fermé ecran ouvert Modifiaction du support du troisieme feux de stop.. Mon pote Pboubi etait la aussi hier soir, vendredi il a rabaissé son astra Opc(on va dire posé au sol plutot) c'est tellemnt beau qu'on dirait presque une manga car.. Dsl pour les photos c'etait de nuit avec sol mouillé... les 19 plantée dans les ailes ca fais mal...

News.. La coco a eu droit a quelques evolutions dnas l'optique de bientot aller sur circuit et de participer a des slaloms ::drive Esthétique (afin qu'on la reconnaise entre toute...) de petits stickers bien placé... L'amour du Blitz, cette marque venu d'ailleurs j'ai choisi un gris foncé matte afin de resté sobre... Al'intérieur, un mano de température d'huile a trouvé sa place dans la grille d'aération centrale.. (le coté pratique c'est que si je revends la voiture j'ai deja une grille stock et hop on voit plus rien) le pommeau aussi a été changé (le modele qui etait posé n'etait pas prevu pour la bague de marche arrière) PS le soufflet va etre vite changé Remise en etat: voici mes petits travaux d'hier soir.. Avant (peinture ecaillé,support rouillé,balais foutu) Après (balais nouvelle generation,support noir mate) Et pour finir avec les modifs, pose de la commande a distance sur le verrouilage centralisé(j'aime ce minimum de confort) [et prise des numero de boitier pour commander ma puce] quelques photos black and white Stations connection..(un peu sombre) a bientot

mon exastra est aussi de nouveau en vente...