Max APR1

Salut Alex, Les kits stage 3 qui se trouvent sur la liste sont pour 2.0l TFSI !

Exactement, beaucoup de pièces qui se montent sur 6R ou S3, se montent aussi sur TTs. Par exemple, la downpipe est la même ! CD100027 La référence MS100043 correspond au kit d'installation, c'est à dire les petites bagues qui se fixent autour des injecteurs. Les injecteurs sont ceux d'origine montés sur base K04. Le kit stage 3+ T3100040 pour 2.0l TSI est normalement à 6339€ et passe à 5705€. (voir plus de réducs si d'autres pièces sont commandées) Ce kit comprend: *Le turbo : GT3071R *Les injecteurs *Reprog *Collecteur d'échappement *Collecteur d'admission *Downpipe *Toute les durites en silicones *Toutes les durites pour les fluides, les joints etc etc *Les bougies *Diverter valve On en sort 451Hp et 504Nm en octane 98 , 501Hp et 554Nm en octane 100. Il y'a aussi la possibilité d'implanter le fichier pour switcher de carto directement avec le comodo du régulateur. http://www.goapr.com/products/stage3plus_20_tsi_trans.html Voila voila @+ Max

Merci les gars Je mettrai plus de photos d'ici peu ! Bonne nouvelle, APR réalise un inventaire en Angleterre et soldes certaines pièces qui sont en stock, il faut compter 10% de remises, voir plus si plusieurs pièces sont commandées ! Voici la liste : Je suis ouvert à toute propositions @+ Max

Nickel tout ça

Tu as une boite renforcée, quelque chose ou pas du tout ?

Merci bien Oui j'ai encore pas mal de pages à traduire Réception d'une nouvelle pièce aujourd'hui ! Je vous laisse deviner (pas très compliqué c'est marqué sur la boite )

Si tu souhaites plus d'infos : mcailleau@goapr.com Ahah, il me reste encore pas mal de taff sur le site goapr.fr mais ça vient ça vient

Pas de soucis. Kit gros freins VWRacing complet : 2400€ au lieu de 2670€ avec les 10% de remises Le kit comprend: 2 disques sur bol alu en 352mm, plaquettes, étriers 6 pistons, durites avia et toute la visserie qui va avec ! https://www.facebook.com/AprFrance

Le kit frein est monté ! Ça fais du bien de pouvoir enfin mordre le volant en appuyant sur le frein

Fais nous rêver Laurent !!

mp

Complètement d'accord avec toi la dessus. Tu sais, on m'a déjà proposé de faire une reprog sur mesure pour ma caisse en 1h30 ... Je doute un peu de la qualité quand même mais heureusement c'est pas tout le monde comme ça ^^Bein moi je dit que si les carto APR c'est 100% du générique bein ça marche vachement bien alors mdrrr Ahah merci pour ton soutien

Complètement d'accord avec toi la dessus. Tu sais, on m'a déjà proposé de faire une reprog sur mesure pour ma caisse en 1h30 ... Je doute un peu de la qualité quand même mais heureusement c'est pas tout le monde comme ça ^^

J'ai déja fais des essais sur banc en Angleterre, si tu fais un stage 1 sans prendre en compte la boite à air (pour la VWRacing par exemple), le gain est de 9Cv, une reprog en prenant en compte la boite a air, tu gagne 10Cv ... Le calculateur fait son boulot avec une boite à air ou non (ta MAF qui donnera l'info), le travail est le même à part que tu amène "plus" d'air et plus "frais" !

@ Golf 5 r: Les cartos APR prennent en compte toute les pièces et modifs effectuées sur la voiture. Il y'a différente carto si tu a une ligne ou non, injecteurs ou non, etc etc La seule différence étant que nous mettons environ 8 mois pour développer une carto dans les règles de l'art contrairement aux autres préparateurs qui te la feront sur banc en 2h ...

Je ne peux pas donner de liste de prix complète. Je suis en train de finaliser le site " goapr.fr ". Je peux donner les prix des pièces à la demande si vous le souhaitez. @Gtiled: Ces pièces ne sont pas encore disponibles à la vente pour le marché Européen (d'ici peu de temps se sera bon). @Steph77 : Tu as quoi comme auto ?

Ah ok désolé alors je pensais que tu avais des rabais ici et là... C'est justement ce que je veux dire, je paye les pièces pas chères !

Bien sur que non, tout le contraire justement ! Je vois pas trop l'intérêt de faire payer plein pot le représentant de la marque ...

Merci les gars Pour ce qui est de la prochaine étape : - Kit Oil Protection System et ensuite - Kit Turbo Prix garage ?! Qui a parler de prix garage ? Je suis salarié chez APR / VWRacing donc autant dire que je n'ai pas les prix garages

Voici quelques photos des pièces reçues (j'ai pris les photos rapidement avec mon portable donc la qualité est pas géniale mais j'en prendrait de plus belles plus tard) : Intercooler APR: Support moteur renforcé VWRacing: Kit gros frein: Biellettes de barres stab rotulées VWRacing: Il me manque encore une pièce maîtresse pour la motricité de la bête. C'est en cours de livraison mais je ne l'ai pas encore reçu !

Ahah patience patience, pas encore le kit turbo ! Le kit turbo sera une surprise en exclusivité qui n'a jamais été monté encore. (On est en développement dessus et je peux vous dire que ça décoiffe sévère.) Pour les nouvelles pièces reçues, c'est plutôt périphérique moteur

Arrivée imminente de nouvelles pièces pour la Golf !!

Exactement Gtiled ! Pour faire simple, plus tu va t'accrocher sur la position la plus près de ton point d'ancrage de la barre, plus tu va rigidifier. Pour te donner un exemple concret, c'est comme un bras de levier, si tu veux desserrer une vis (avec un cliquet ou autre) et que tu n'y arrive pas, tu va rajouter de la longueur à ton manche de cliquet pour avoir plus de force (en fin de compte un bras de levier plus important). C'est ici exactement la même chose, plus tu sera loin du point d'ancrage de la barre, il y'aura plus de force pour la faire bouger et donc elle sera en fin de compte "moins rigide". Voili voilou

Sur les barres anti roulis VWRacing, j'ai 3 positions. La position la plus éloignée permet un réglage plus souple de la barre et donc au plus près se sera plus rigide. Personnellement, j'ai mis en position milieu sur le train avant et au max rigide sur le train arrière afin que l'auto reste assez "joueuse". Je préfère que l'arrière décroche plutôt que l'avant, d'où ce réglage, après c'est mon avis perso.