ksbkrew11

petites news: j'ai recommandé quelques petites pieces qui n'etaient pas en bon état, une vis de traverse qu'on a du decouper, les deux petites durites au dessus des bougies (elles etaient completement raides de chez raides) et des joints de bouchon de vidange pour le pont. j'ai egalement recu ce matin mes pneus arrieres , des maxxis maZ1 en 265/35/18 , aussitot recu aussitot monté :mrgreen: sinon l'echangeur recu n'etait donc bien pas le bon, j'ai trouvé qu'il venait en fait se monter sur une skyline! donc retour a l'envoyer et attente d'un remboursement

change ton debitmetre, sur sub il aime pas le nettoyage. tu as un filtre huilé ou c'est de l'origine? perso j'avais les memes symptomes sur la mienne et la tension du debitmetre etait au ras des paquerettes, changement et hop tout est rentré dans l'ordre

Si tu as besoin de conseil pour ton projet mono turbal hesite pas nous avons un ami sur val qui l'a effectué avec 550 poneys. ca serait pas mattheo?

d'ici le 15/03 pour le rasso runs de la team zone rouge normalement il y aura de fait -montage echangeur -parametrage avcr -vidange pont -distrib avec galet et pompe a eau -biellettes de barre stab -geometrie -xenons et d'ici 6-8 mois je passe en mono turbo , c'est decidé, objectif 500+

bon un petit achat ce matin: huile de pont motul en 80w90 car ma vidange pont n'a pas encre été faite et pas trop envie de le bloquer

bon comme j'ai tjrs pas mon frontal (mais bon ca devrait s'arranger bientot) ,et que ce soir j'ai peté un cable en sortant du taf comme la caisse avancait pas ben j'ai commencé le montage de mon avcr: donc: -j'ai passé le faisceau entre l'habitacle et le moteur -installation du soleno sous le filtre a air ( y a une pate qui se balade la hop un ecrou une tige et roule ma poule) -installation du capteur de pression a coté du papillon d'admission -repiquage de la pression sur une durite de la pipe d'admission -installation de l'avcr dans l'habitable Me reste -soudure des cables a l'ecu -branchement durite du soleno -branchement du filtre du capteur pour le relier a la pipme d'admission , (me manquer un collier assez petit pour le faire et je suis quasi sur que si j'en mets pas ,ca va sauter) petite photo de l'install du boitier, il est rentré en force sous l'autoradio et bouge pas d'un pouce, je voulais pas mettre de pate ou autre donc cette solution me va bien, faudra juste cacher sur les cotés,( quoique ca me permet d'acceder a mes cables de login pour ma large bande donc pas sur de les cacher) deuxieme photo pour l'installation du capteur de pression, il est repiqué la ou on voit le bout de durite bleu juste sur le coté de la pipe d'admission voila!

bon normalement le vendeur m'a assuré que demain il fait repartir un kit piping pour mk4 cette fois!!donc ca devrait s'arranger

oh kileboleturbo

ben c'est pas pres de tourner, le piping n'est pas le bon

le facteur est enfin venu apres un mois d'attente et m'a emmené ceci!! par contre il manque trois pattes de fixation pour l'echangeur lui meme mais bon j'attaque le montage des ce soir en rentrant du boulot!!

bon ca y est la traverse est fini!! eddy est venu faire les soudures cet aprem (grand merci!) alors voila ce que ca donne! la traverse monté juste boulonnée la traverse avant soudure la traverse avec les soudures la traverse avec les soudures meulées pour que ca soit bien propre et voila ce que ca donne avec le radiateur en place et comme les poulies accessoires derriere etaient pas belles et que ca m'enervait, un coup de perceuse avec une brosse a metaux pour virer toutes les cochonneries, un coup de rustol pour proteger de la rouille et hop ca a meilleure mine demain je m'occupe de rebrancher le radiateur, remonter un maximum de periphériques, changer les bougies et apres je suis bloqué , en attente de mon frontal

j'ai appellé deux concessions toy differentes et ils m'ont tous les deux dit qu'en ils recevaient des visco ils etaient mis en vrac dans tous les sens . on verra bien je l'ai remis droit , au remontage je verifierais qu'il n'y a pas de pbs

de quoi???? la tu me fais peur j'ai fait qq recherches et ern fait le visco contient de l'huile tres tres visqueuse, donc si on le stock a plat contrairement a debout, l'huile bouge et a mon avis faut pas demarrer de suite si on le remonte, car l'huile a pas le temps de se remettre au bon endroit. Si c'est pas ca tu peux expliciter stp?

Bon comme rien a la tele ce soir et que je me galerais, ben j'ai nettoyé mon helice de refroidissement :mrgreen: petit avant apres tout le monde s'en fous, je sias mais au moins je me dis que je remonte pas des trucs crades ::d comment ca je meuble mon post avec des photos de merde!

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merci pouiki normalement elle devrait rouler d'ici un mois , le temps de finir les modifs en cours et de recevoir les pieces manquantes. Mais bon apres me restera le chassis et une partie du freinage a faire

bon donc aujourd'hui on a bien bossé sur la supra! Tout d'abord gros remerciement a Eddy et à Val de m'avoir aidé et aux frangins pour etre passé. C'est plus sympa quand on bosse ensemble , et vive l'entraide des forums! Eddy a donc debarqué a 10h chez moi ce matin alors que j'etais encore en mode calecon pas reveillé pas douché j'avais deja pas mal bossé les jours d'avant pour préparer le boulot car y avait pas mal de choses de prevus : doncdans la semaine j'avais: -enlever le pc avant -virer les gardes boues -demonter ts les plastiques de m***e -virer feux, batterie, alarme, bref tous les trucs qui servent a rien en gros la caisse donnait ca Eddy etant pret et moi enfin douché et habillé pour bosser, on a attaqué par le demontage complet de la clim car elle nous emmerdait pour faire sauter les pointages de la traverse donc on a virer tout le circuit avec quelques ecrous bien mal placés et bien bien rouillés , on a ensuite enlevé le radia de clim qui a eu la bonne idée d'etre pile poil devant mon radia de flotte et de proteger celui ci des affres du temps et de la rouille Bilan un radiateur de clim qui a litteralement cassé quand on a tiré dessus pour l'enlever, En passant le doigt legeremetn sur les ailettes , elles partaient toutes en miettes, plus aucun gaz dans le circuit donc c'est sans regret que ca ete enléve!! de toute facon Val m'avait prevenu que le piping du frontal ne passe pas avec le circuit de clim voila une photo du radiateur d'eau tel qu'il etait apres avoir enlevé celui de clim et apres un petit brossage en regle c'est deja un peu plus joli pendant ce temps , montage des repetiteurs sur les ailes, merci a Val de me les avoir commandé! c'est deja beaucoupl plus joli que les vieux trucs tt oranges pas beau d'origine Val s'est occupé du montage des clignos dans le pare choc et merci pour avoir ramené les bonnes ampoules (sont cons les vendeurs ebay qd meme!) au final le resultat est beaucoup mieux que ceux do'rigine y a pas photos du tout!! une fois tout ca fait, on a été obligé de saquer le radia de flotte pour acceder aux derniers pointages de la traverse ddonc vidange . Mais on ne peut pas le demonter completement car sinon ca supoose une vidange boite car une partie du radia sert a refroidir l'huile de boite donc obligé de tenir le radia pendant qu'eddy s'occupait de maintenir le quartier eveiller a grand coup de burin Petite photo d'eddy au boulot et de val(de dos) et eddy! bon j'ai bossé aussi qd meme lol!!!!mais bon pas de photo ,c'est comme le dahut c'est une legende urbaine! et voila la traverse d'origine viré ,c'est franchement pas beau a voir du tout tout est bouffé par la rouille, elle casse literalement a la main petit comparatif avec sa remplacante qui a nettement meilleur mine Pour l'instant on a pas remonté la nouvelle traverse car je dois enocre traité la tole pour la soudure et les poulies derriere qui commencent a rouiller pour leur donner un coup de jeune, pareil pour la barre stab legerement piquée donc je m'en occuper tt de suite avant d'avoir d'autres problemes il nous restait un peu de temps donc j'ai voulu monter une jante a l'avant pour bien verifier que ca passait avec l'etrier et bonne nouvelle c'est impeccable et je pense que ca va vraiment bien donné une fois l'avant et l'arriere monté je saaaaissssss la caisse est mega crade lol!!! sinon on a voulu faire un petit essai de montage a blanc de mon echangeur qu'on a recu en derniere minute, c'est votre serviteur qui s'y colle , j'ai essayé de souffler au max pour arriver a debiter suffisament d'air mais bon je pense que ca suffira pas donc va falloir que je recoive les bonnes pieces! voila pour cette bonne journée passée!

perso sur la supra j'ai le decata en megan racing ,ca reste de la came bon marché mais pas trop mal par rapport a d'autres marques. tu en as pour ton argent pas plus...

pour le gros raleur ci dessus pour le gros raleur ci dessus, les jantes avec un coup de chiffon mais je desactive pas le flash car mon appareil va pas bien sinon

superbe prepa!!

comme je suis bloqué dans les modifs pour l'instant j'ai fait monté mes pneus avants par contre mon poseur de vitres me fait carrement ch... car ca fait 3 fois qu'il repousse pour rectifier ma lunette arriere. J'a 3 bulles d'eau, et il doit me les enlever. A votre avis en chauffant ca s'evapore ou pas? car mine de rien c'est bien posé a part ca et vu que c'est de l'eau c'est qd meme censé secher?

j'en tremble pour lui!

j'ai recu ma traverse avant pour la changer (c'est celle qui est toute rouillée sur la photo ou la face avant est demontée. J'aime pas laisser de la rouille s'installer donc je la change carrement car dans l'etat elle n'est plus traitable en meme temps j'ai eu un super coup pour de la castrol 10w60 donc comme la vidange c'est dans 2000kms je l'ai un peu pris en avance

bon j'ai racheté une batterie car la mienne est HS et la supra veux plus demarrer! j'ai aussi recu mes pieces de carrosserie (traverse,...) j'ai racheté de la castrol 10w60 et des bougies en prevision d'un petit entretien de titine egalement!

oui mais ca c'est du bon bazar!!!!!!!!!!!!!!!