Mat62111

j'akate

t'es allé faire une remap ? alors combien, 200cv maintenant ?

Mdrrrr c'est stock sur toute les ITR !!!! ça se voit qu'elle vient de Fab ITR !! verifie tes rouleaux kilométrique car le mec vend des ITR de toute les couleur avec tous moin de 70 000 km !!!! A moin qu'il a fais un élevage avec a peine 500 ITR en circulation en Europe , il dois etre blinder !!! au moin il ta pas vendu une pseudo full Mugen

Ca ca me pose pas de problème, j'ai l'habitude

VS XSi 1l6 tricolore vs 206 HDI s16 pourrais être pas mal

Ca reste une caisse de coiffeur

ouai j'ai reçu le cardan droit avec palier skf à changer et la distrib est à faire aussi je nettoierai aussi les sièges cuirs avec le produit qui a ete utilisé pour les sièges de la S14... Le pallier c'est d'origine sur 1400 ? où tu rajoutes ? moi j'ai des SKF aussi comme cardan (mais avec ABS quoi) c'est de la super bonne cam. La distrib rien de plus simple sur un TU ! le seul probleme que tu va certainement rencontrer c'est pour sortir la vieille pompe à eau : faut lui fracasser la gueule !

impec pour le filtre

Présentation : In car :

Vu vers 11H30 une STI 8 bleu avec déco mariage, medhi peut être ? et toujours à annequin une evo 8 noir jantes blanches sur le parking à côté de la boulangerie

yes sir

*Passe commande*

7:18 au Nurb

Le compartiment moteur est pas "dejointé" comme une version rally quand meme ? Pas sur une MR peut être sur les RS, et encore j'ai un doute

justement, moi je l'ai pivoté, avec ou sans admission ! car elle se balader de gauche à droite meme avec la fixation, là, j'ai refait une fixation, elle va plus bouger ... opui, filtre d'origine, mais j'ai vue qu'il n'etait pas terrible, donc, ou tu as trouvé ton filtre ITG ? Moi, je n'ai pasd e cache batterie... Je ne savais meme pas qu'il y en avait un ! C'est p/e une 1.6L toi ? Oui la fixation d'origine est pas terrible, faut vraiment bien sérré et bien la mettre sur le rebord de la batterie sinon ça tiens pas. Oui c'est une 1.6 moi, mais le cache batterie je suis même pas sûr qu'il vienne de la parceque j'en ai jamais vu d'autres avec ça, peut être d'une autre 106. Le filtre ITG je l'ai acheté chez GT2I, en même temps que le coude silicone pour l'admi (j'étais obligé, j'avais juste l'écope ! le tube c'est un tube inox en 65, faudrais que j'en trouve un en alu) Sinon tu peux aussi voir chez citroen sport, le filtre citroen sport asphalte pour saxo challenge est un green bicouche, il vaut 25€ ! sois commander par tel / courrier directement ou alors voir avec une concession mais moi il m'avait dit ok pas de probleme et je l'ai jamais eu... le filtre itg c'est un filtre en mousse, il vaut 21€ Sinon t'as isolé l'écope ? et mis un truc pour protégé le radia ? j'ai utilisé respectivement du scotch alu et de la mousse autocollante en rouleau, juste la largeur du radia mais je sais pas d'ou ça viens par contre, ça trainé dans mon garage ^^

J'ai la même admission ! sauf que je l'ai monté différement : De cette façon j'ai pas eu a pivoter la batterie, j'ai meme pu remonter le cache batterie t'as viré le filtre raceland ou tu l'as laissé ? j'ai mis un ITG perso, c'est nikel

Mdr le kéké il a collé des sigles s16 sur son hdi bon ok moi j'ai une 106 color line xsi j'ai rien a dire

Lol ce genre de rasso, après on s'étonne que personne ne veuille bouger, que ce sois toujours les mêmes qui bouge etc... quand on vois le résultat c'est compréhensible, même si c'est pas tout le temps comme ça et heureusement pour ceux qui font le déplacement

y'a donc un chat noir dans le moteur d'Mric maintenant

J'suis devant des que j'appuie

Une 106 XSi 1l6 J'ai déjà test contre l'ancien proprio

Faudra qu'on test ensemble pour voir l'évolution une fois prépa alors

Fait en sorte que le groupe VAG achètes mazda et ça devrais passer.

HERP DERP

T'y fait quoi au boitier IAW 1AP.41 ? j'ai un 8P sur la mienne