Rem311
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Ha ca viendrais de ta pompe ses coupures alors , pourtant chez MRC il aurai du te dire si elle est sufisante non? -
Malheureusement c'est le cas de 90% des garages et préparateur -
[vti] del sol vti, en mode voiture quasi-neuve!
Rem311 a répondu à un(e) sujet de vti dans Vos Projets
J'avais pas trop suivi mais content pour toi de retrouver ta titine. Alors tu compte la garder maintenant? -
Ce dimanche ver 16h30 ,Audi rs4 noir dans un virage serré d'holin, suivi par une subaru -
D'origine 1990cm3 pour 220ch La mienne avec les piston forgé et le bloc réalésé, 2045cm3 Sinon c'est un sr20det comme une S14 -mais avec une culasse préparé avec poussoir mecanique (tiens mieux les haut régime, rupteur 7500tr) -des paliers de bielle plus large(elles tiennnent 400ch d'origine) -des vis de volant moteur plus grosse -Une admission 4 papillons -un turbo en AR 0.86 qui sort plus de ch Voila! -
Je l'ai eu a leroi merlin
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Monte le son et Click ici! -
J'ai monté une grilles noire pour protéger l'IC frontal et pour plus de discréssion. Elle est toujours a vendre.
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cozy ca marche!!! -
nico en ford ben on aura tout vue lol Elle est belle en tout cas -
Nota: Jusqu'en 2000 moteur S50b32 de m3 e36 321ch En 2001 moteur s54b32 de m3 e46 325ch -
J'adore la z3m en coupé
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Je vais faire un tours a croix en spectateur , avis au amateurs -
OUI MAIS PAS DES cortèges de renault sport c vrai -
Si tu as la place prend le 19, par contre prends le avec le thermostat qui déclanche a 80 degres, impecable pour faire chauffer le moteur ! Moi avec le 16 ca monte bien jusqu'a 100, 105 et apres ca ne monte plus contrairement a avant. Sur circuit je n'ai jamais tester par contre -
Si tu prends du plaisir a la refaire c'est le principal -
Heureux pour toi, fait nous un bon redage avant de taper dedans -
ça vaut le coup de refaire une caisse comme ça? À moin que ce soit une collectore? Lol
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J'en veux une comme ca ! -
0.7b= origine =170ch Non c'est pas un sr20det, 280ch c'est pas possible surtout avec ce turbo -
Oui il est conseillé de changer les coussiné de bielle vers 120 000km mais la si il est neuf il n'y a pas de souci. Apres comme tout moteur turbo, c'est le turbo qui peu laché en premier (t25 sur la S13). Un conseil change tout les joint si ca n'a pas été fait.
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juste avec ligne,filtre et reprog ou avcr et pompe a essence HD, dans les 240 à 250ch. Mais attention les S13 en bonne etat sont rare de nos jours
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Il est pas mauvais mais dommage que de temps a autre il oubli de mettre en route la caméra et film pendans 2 minutes appareil eteint -
Vue Exterieur:
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Vraiment désolé pour toi, bon courage et bonne récupération