Rem311
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y'en à qui on trouvé la solutuion... Un 2-5l dans une gt -
biensur je parle en fiable sinon ça sert à rien. Donc en fiable je résume. 350ch maxi pour gtir et s14 avec organe interne d'origine. Avec joint de culasse et piston forgé. 380 pour s14 et 400 pour gtir... Voire 420 avec bielle microbillé. Après on arrive à la limite des bielles d'origine. Pourquoi + pour la gtir... Car les palier de vilo sont plus large de 2mm(19 contre 17) donc plus solide. Ensuite 500 ch avec bielles plus solide. Et 600 avec un kit strocker 2.2 ou 2.3 -
400ch stock, je suis pas d'accord. C'est vrai qu'en angleterre y'en à qui je fond , mais ça tiens mais combien de temps?! Enfin pour toi 350ch ça doit passer sans problème à condition d'avoir une bonne carto
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Une ptite question! Ton bloc est entierement stock? car un GT2871r en A/r 64, ca peu prendre 360 380ch max, j'imagine que tu vas tourner à 350ch, attention au joint de culasse si il est d'origine... voire les pistons Moi j'esite entre un A/r 64 ou 86 pour ma GTIR En tout cas tres bon matos, ca va etre une tueri en reprise avec un A/64, en plus c'est une propulsion et c'est plutot léger!
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Tu as vu qui?
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il aurais du le poser avant de le mettre
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oui le mdb je sais plus quoi. Comprend pas.... (il l'a mis posé? )
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et t'étais comment par apport à son ancienne gt blanche?
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belle explication. Alors ça donne quoi le new turbo?
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à carter cash(porte nord) il y à un arrivage de good year F1 en 225/45/17 à un peux plus de 100 euros... Avec un montage, équilibrage à 7 euros le prix est plutôt intéressant. C'est un pneu qui accroche super fort sur sec comme sur la pluies! -
moi j'ai barre avant et arrière indispenspable si tu met des amortisseur dure. Et j'ai barre anti roulis avant et arrière gros diamètre avec silenbloc poly, et bien c'est vrais que ça tiens vraiment plus fort mais je n'irais pas jusqu'à mettre un arceau, je ne fais pas de rally lol . -
ah oui c'est vrai que le turbo dois être au bout à 300ch car il à un A/R de 0.63 contre 0.86 pour la Gtir. Meilleur spool mais moin de puissance. Celui de la gtir sature vers 330 ch.Horsham sort combien de cheveaux avec je GT2860RS? -
oui je sais pour tes injecteur. enfin y'en à qui tourne à 310 , 330 ch avec le maf d'origine normalement donné à 290ch. Donc pour 280 à 300 c'est largement suffisant.
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1.2 b tu dois tourner à 300ch. On arrive à saturation des injecteur et du débit mètre sur la s14. Ça va super bien tenir je pavé après. Content que tu ailles mieux.
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pas mal cette petite gt. J'y connais pas grand chose en subaru, c'est quoi un vf 34, c'est un turbo de sti? -
Probleme de pression de turbo suite a la pose de mon fmic
Rem311 a répondu à un(e) sujet de vandegt11 dans Forum Technique
c'est normal , tu imagines tes duty sont réglé pour ton piping d'origine , maintenant il faut que ton turbo soufle plus fort pour avoir la même pression à l'admission. Donc revoit tes duty a la hausse. -
Probleme de pression de turbo suite a la pose de mon fmic
Rem311 a répondu à un(e) sujet de vandegt11 dans Forum Technique
Si tu n'y a pas toucher je vois pas pourquoi il serai en cause. Verifi deja si t'a pas de fuite. Refait ensuite aussi tes réglages d'avcr, tes duty sont a revoir avec le new intercooler. -
Probleme de pression de turbo suite a la pose de mon fmic
Rem311 a répondu à un(e) sujet de vandegt11 dans Forum Technique
Verifie bien tout tes coliers , ca sent la fuite -
Superbe travaille!! Elle va faire tres mal celle la ! par contre en motricité ca va etre chaud! -
Pas mal de models oui , jette un coup d'oeuil sur http://www.bigbrakes4u.com/ Rubrique Hi SPEC -
un petit 1500 euros
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rodage terminé. Ça freine très fort mais maintenant il manque du frein à l'arrière, heureusement que j'ai des combiné filete pour évité l'écrasement sur l'avant. Oui c'est sur mesure pour gtir, j'ai juste ajouté des cale de 5mm car l'etrié touchait la jante.
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les anciens freins tres fatigués!! Et le nouveau matos:
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Quel prix mettez vous par mois pour nourrir votre belle ?
Rem311 a répondu à un(e) sujet de turbo621 dans Forum Pratique
Moi entre 100 et 200 euros par moi pour la GTIR que je sort que le week end. et 50 euros par moi avec mon tdi pour aller au boulot. apres c'est Master DCI pour aller en chantier mais la c'est la boite qui paye -
merci! Voilà j'ai monté je kit hier soir. J'ai du ajoute des cale de 5mm car ça ne passai pas! Reste plus qu'as rôdé tout ça! Photo à venir!