TTS-R 450

Donc voici un nouveau kit pour pompe HP tfsi sur base moteur 200/270cv arrivé chez ksf motorsport ainsi que des turbo hybride sur base K04 mais avec collecteur(les conduits) et turbo plus gros,les durites d'eau et huile OEM ainsi que la descente de turbo d'origine ou de type milltek en 76 se remontent plug and play,voili voilou,pour les prix voir avec franck le boss de chez ksf ...!! Il avait déja fait un montage avec ce collecteur/turbo et avait sorti 380 cv(mais pas d'échangeur s3 ni de ligne complète décata.),la il est en cours de montage sur une golf 6 r et réglages début de semaine prochaine(normalement) avec ce meme collecteur/turbo + modif de la pompe HP,kit échangeur S3 + ligne complète décata en 76 et injecteurs d'origine,il pense en sortir 400/420 cv,a voir pour les injecteurs stock si ils tiennent ....!! La suite et résultat pour bientot ...!!

Pour ma part aussi je conseil le diamètre 76 pour la descente de turbo ...!!

Chez franck(ksf motorsport) ils utilisent du matériel de chez KMD,c'est ce qui avait été monté sur celle d'alexis du fofo et sa méchante golf edition30 a 450 cv ....!! Maintenant messieurs n'hésitez pas a poster et nous faire partager votre expérience ici sur ce sujet,car je pense qu'il pourra interresser bon nombre d'entres nous,merci ...!!

C'est tout bon sa,que de bonnes nouvelles,mais donc série GT ou GTX pour le 3071 ....??

,AP(et vous) vont faire des heureux,car gros soucis avec les disques d'origine qui se voilent rapidement,donc grosses pertes de performance au freinage et en endurance,donc vraiment très bonne nouvelle laurent ...!! Beau matos et prix non excessif !!! Il y a un gaind de poids ou c'est trop minime ....??

Que dire a part pour ta réussite,tes autos,tes photos(superbe le shooting),ta R8 surtout en v10 ,enfin le top,sa déchire,sa défonçe,sa tue ....!! Tu étais en bonne compagnie a tous point de vue ...!!

et content pour toi ...!!

A ouai la vraiment niveau prix c'est un truc de fouuuuuu ....!!

Pour un montage du moteur complet S3/TTS/SIROCCO R/GOLF 6 R/GTI EDITION30/PIRELLI dans une golf v gti pas de grosse modif,en gros la dump a mettre comme dans une edition30,sinon plug and play,tout va au meme endroit,faisceaux/prises/connectiques moteur également ...!! Après comme d'hab il faut mettre un échangeur s3,une dump TTS(a piston),descente de turbo en 76mms décata ou catas sport + ligne inox en 76mms et une reprog et roule ma poule avec 340/360cv et 45/50 mkg ....!! Maintenant on peut également mettre un kit volant moteur allégé + embrayage renforcé et autobloquant,voili voilou ....!! Je ne sais pas si c'est bien cela que tu voulais savoir ...??

Déja dit et re-dit,je kiff cette auto ,encore laurent pour cette prépa et a fred pour nous faire partager ses vidéos ...!!

Au vue de ta dump d'origine,ton auto devrait retrouver sa santé ...!!

Bien belle et bonne auto ...!!

Exactement sa change tout,et comme déja dit,d'origine elles auraient du sortir comme ça,nikel ...!!

Entièrement d'accord,une bonne dump de TTS(a piston) et c'est nikel ,et moins cher comme la dit Gtiled ...!!

C'est sa que c'est bon ...!! J'en ai connu une aussi(en france,région parisienne) qui avait le feu au cul,avec 850 cv et 1031 Nm ,mais je pense que vous la connaissez aussi ....!!

De bonnes augures ses modifs afin que cela respire mieux ...!!

Il est vrai que de poster des vidéos perso devient très litigieux actuellement ,je comprends votre raisonnement et rappel a l'ordre a ce sujet,mais je ne pense pas que alexis l'ai fait dans un mauvais esprit,juste pour nous faire partager ses essais et ressentis avec nous sur son bolide en forme ...!!

C'est clair que la sa doit commencé a envoyer sévère ,meme si le poids est conséquent ...!!

Nikel jorginho ,très bon choix ....!!

Bien vu tes modifs ,elle déchire comme ça ...!!

Tiens cela peut etre une solution a moindre cout ...!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/305139451.htm?ca=12_s

20 000 kms tes bougies c'est de trop pour ton niveau de prépa,surtout que tu fais beaucoup de circuit,a oui faut les changer direct,et oui si elles sont noir c'est qu'elle est riche ton auto,a controler avec les nouvelles,et si tu changes d'indice c'est pareil controle bien tous les paramètres car déja vu(assez rare) de sérieux soucis sur les tetes de pistons avec un indice non adéquate sur moteur bien préparé ...!!

Oui jean les chiffres sont bien la en config gt3076,et les 420 cv étaient également présent a ses débuts mais en première config avec un gt3071 pour la golf a alexis,il y avait aussi une leon cupra en gt3071 de chez ksf/mrc a 433 cv un peu après la golf,toujours avec les internes stock sur base 265 cv ...!! Pour toi alexis tu ne peux pas faire un déclechement avec un interrupteur pour ta pompe secondaire en attendant ...??

Ouai mais elle marchait bien avec ses 2 pompes dans cette config,elle avait quand meme sortie ses 450 cv et 55 mkg(a mon avis on est au max avec les internes stock) ...!! Ok jorginho je laissais mon message en meme temps ..!!

A ok,bon bin je ne sais pas ,peut etre que cela dépendait des pays ou ...