ChromeONE

C'est bien argumenté...

Ne vous inquiétez pas : même si elle passera du V10 au huit-cylindres, la future BMW M5 n'aura pas grand-chose à envier à sa devancière. Performances en hausse et efficacité en progrès seront à nouveau au rendez-vous. Six-cylindres, V8, V10 : depuis sa naissance, la BMW M5 n'a jamais arrêté l'inflation. Mais sa prochaine génération marquera un retour en arrière... très relatif. Si le dix-cylindres 5.0 atmosphérique cédera la place à un V8 4.4 biturbo, la course à la puissance est en effet loin d'être terminée. Emprunté aux 4x4 X5 M et X6 M, ce bloc devrait ici développer 580 ch. Suffisant pour faire jeu égal avec l'Audi RS6 et laisser à distance les Mercedes E 63 AMG et Jaguar XFR, tout en annonçant des consommations nettement inférieures à celles du V10 de 507 ch. Le couple en profitera également : alors qu'il plafonne aujourd'hui à 520 Nm à 6.100 tr/mn, il devrait grimper à plus de 680 Nm, disponibles à moins de 2.000 tr/mn. Relances canon assurées. D'autant que, côté transmission, il y aura aussi du changement. Certes, la BMW M5 restera une propulsion. Mais la boîte robotisée SMG 3 sera remplacée par une transmission à double embrayage DKG, plus douce et plus rapide. Quant au châssis, il fera évidemment l'objet de toutes les attentions, et devrait notamment profiter de roues arrière directrices. Un atout dont aucune de ses rivales ne peut se targuer, à l'exception de la... Renault Laguna GT : o ) . A sa sortie, en 2011, cette BMW M5 aura donc tous les arguments pour terroriser les Porsche 911 et autres GT, l'esprit pratique en plus. Reste à savoir si la belle se dévoilera déjà au Mondial de Paris, à l'automne 2010.

Modification effectuée .....

Ouai j'adore l'originalité et franchement ces comme sa qu'on innove. Bien joué seb alors ta besoin d'un massage ou pas ??

Autoradio Nortoto ??? ou de marque réputée ??? Alpine x-305 Mais ça fait pas mal de temps que je l'ai

moi je trouve ke noir ça lui va pa trop.... le casse couilles!!!!

super le BRA, ça lui enlève un peu son coté "ministériel", mais ça fait sympa et ça la rend un peu plus agressive.

il faut que tu trouve des obsturateur spéciale, chez vw ça existerai !! (à confirmer) ensuite c'est démontage/nettoyage Faut que je le fasse moi aussi, le turbo coup a 3000tre en 5e quand je tire dedans

T'es une tarlouze si tu fais sa regarde Kris et son G c'est un 5 portes et il est tous beaux. C'est juste que toi il te faut de belle jantes.

Terrible avec c'est roupette... Moi je kiffe Sa lui à fait un bien fous le polish...

Pour Finir:

sinon essaie de raboter une de tes douilles a l'aide d'un tour!! six pans de préférence !!

il l'a pris pour un propu et ces une traction Nn?fin pour moi je pence quil la pris pour un propulsion lol on diré y freiné tout en accéléran

donc il faut que je trouve une puce d'origine ?

renard va encore une fois cracker sont caleçon et il a bien raison la blanche avec les LM verte

ok ba c'est nous les plus con

Moi jai di CIBIE mais en vrai je penserais pour un GLASTINT et je suis sur que jai raison

Je suis d'accord avec toi moi je n'en trouve pas l'utilite je bricole pas sur mercedes je vais en concessionAh toi aussi Et en plus, on va dans la même concession... Incroyable non ? Alors là

Eh bien je vois que c'est encore la folie ce soir . Bonne nuit à tous .

Ya que les con qui ne change pas d'avis lol

J'en ai largement assez ..... me suis déjà détruit les tympans avec c'que j'avais dans ma 306

Sur ce forum on parle beaucoup des ami 6 et 8 , mais les autres 3cv ? Où sont-elles ? Quelqu'un a une 3cv fourgonnette ?