lucrsr

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N'en ai jamais douté mon bon Cédric. Le problème pour Abbeville risque de toutes façons d' être temporaire : - vu le nombre de week ends réservés par les écoles de pilotage - vu la volonté du propriétaire actuel de ne plus accepter de club à l'avenir hormis le club de Tourcoing (je le cite) - vu que le circuit est à vendre Heureusement il nous reste Croix qui est homologué. Quand on voit que le Mas du Clos est fermé, et que Charade suit.... çà laisse pantois. Paraît qu'ils sont en pourparlers avec les autorités, c'est le moment juste avant les élections.

Non pas de nouvelles de Manu, j'ai contacté qui je pouvais, voici les dernières nouvelles : - tant que c'est un passager qui vient en Porsche, pas de problèmes, moyennant la signature d'une décharge et le tampon que le club fournira sur place. Bonne nouvelle : pas de menu à prendre donc, après tout c'est le problème du club si on fait pas payer la décharge et le tampon. - par contre, on ne peut pas accepter les amis qui viendraient en visite au volant d'une autre marque. J'espère que c'est plus clair. Pour répondre au message précédent, c'est pas que la loi est différente d'un club à l'autre, mais Tourcoing essaie d'appliquer la loi telle que çà doit être fait ! C'est pas notre problème si le club tartempion ne suit pas les règles à la lettre, après tout c'est eux qui prennent les risques. Et y a effectivement pas de polémique à faire. Tourcoing est en relation avec la FFSA (qui est à l'origine de la loi), la préfecture, les assurances et aussi le CPF, et on a mis en place les bonnes procédures adéquates. C'est le SEUL moyen de faire, il faut être prêt pour l'avenir, car çà va se durcir encore, et l'application vérifiée. Pour info, on a eu la visite de la gendarmerie à Croix, nous demandant l'autorisation, le plan de sécurité et les attestations d'assurance. Ont bien insisté que si on n'avait pas été en règle, y avait PV avec amende jusque 18.000 EUR à la clé. Seul les clubs avec une trésorerie et une organisation à la hauteur pourront encore demain organiser des circuits, faut pas se leurrer, Tourcoing essaiera d'être l'un de ceux là, en conservant des prix les plus démocratiques possibles, pour permettre au plus grand nombre de participer. Alors merci de ne pas tirer sur les pianistes qui ne font que jouer la partition convenablement.

En ce qui me concerne et d'après ce que j'ai compris : - pas de public admis - on entend par public : tous ceux qui ne participent pas activement à l'événement, et ont donc payé un droit de participation. - à la limite, on peut considérer comme participant ceux qui prennent la restauration sur place puisqu'il y a un droit d'inscription. MAIS en tous les cas, tous les participants actifs directement (les inscrits pour la journée), comme leurs passagers (mettons inscrits pour le repas), devront signer une décharge et demander un tampon du club leur donnant accès au circuit. A Croix, c'était pour avoir accès à la zone interdite au public. A Abbeville, c'est pour le fait d'être là, puisque c'est tout le circuit qui est interdit au public, à défaut d'homologation. Désolé les gars, c'est pas qu'on veut pas, c'est qu'on peut pas faire autrement. Cédric, envoie quand même un MP (avec copie de mon texte) à Manu qui est responsable des circuits pour te faire confirmer. A plus. Luc.

Tu trouveras çà facilement chez Van Zweeden, il a en principe les 3 modèles,et vend avec garantie. C'est pas le moins cher cela dit. Tu tapes Van Zweeden + porsche sur google et tu l'as direct. C'est en Hollande, ils parlent que le néerlandais ou l'anglais. A plus. Luc.

C'est bien çà ! En gros, à Croix = circuit homologué = autorisation préfectorable à demander = plan de sécurité à déposer et à respecter. Le plan de sécurité, entre autres, délimite l'accès aux zones suivant qu'on est participant ou pas. Est considéré comme participant celui qui participe donc activement. Vous avez vu dimanche passé qu'on a fait signer des décharges et mis des tampons sur la main des inscrits (pilotes), mais aussi, et c'est nouveau, pour les personnes non inscrites directement en tant que participant, mais qui souhaitaient aller sur le circuit en passager. Le public est donc divisé en 2 cat si on veut : ceux qui signent une décharge et ont autorisation d'accès à des zones réservées aux participants, et ceux qui n'ont pas d'accès à ces zones. Pour les circuits non homologués, comme Abbeville, c'est plus simple, puisque l'obtention d' autorisation n'est pas possible, c'est pourquoi l'accès au public est interdit. Maintenant faudrait voir avec Manu qui est le responsable circuit si moyennant signature d'une décharge, les "sacs de sable" sont autorisés ou pas ?

Voilà un garagiste à l' Eeckout de ses clients ! Ok je sors.

De ce que j'en sais, la 910 est authentique, la mécanique qui s'y trouve pas. Il a la méca d'origine, en caisse chez lui. Elle est montée avec un 3.6L préparé. L'auto a été achetée à un mécanicien de chez Porsche Allemage, qui l'a restauré pendant plus de 10 ans. L'actuel proprio est très sympa, normal c'est un belge (lol), et il est fan de circuit, aussi proprio d'une écurie course Ducati. Pour Zépy, suis content que tu aies aimé, et qu'est ce que tu vas dire de la même journée fin Octobre, car la tradition veut qu'il y ait environ 4 x plus d'autos présentes (oui oui plus de 200 au parking), et on fait toujours qq chose de spécial pour la dernière. Hier, 62 autos à la parade + qqs unes encore au parking. En Octobre, c'est environ 200 à la parade, assez impressionant.

Le club de Francorchamps me signale que certaines séries sont presque complètes ! Pas mal en un peu plus d'une semaine depuis la publication des tarifs et des invitations.

C'est plutot la mienne qui ressemble à celle de Jack, je m'en suis inspiré. Mais je voulais le pare choc avant RSR avec la prise d'air par contre, et aussi les bandeaux Carrera. Pas mal de gens me demandent si j'ai pris noir et orange pour copier la 997 GT3 RS, à vrai dire la mienne est sortie 1 an avant, devrais demander des droits d'auteur à l'usine ... hein JF.

Tél à Yvon Bléville : 06 08 18 55 03 ou 03 20 014 911. Il en a toujours. Luc.

J'aurai tendance à dire des ailes complètes en poly pour le gain de poids, et çà à l'avantage de conserver précieusement les ailes d'origine qui deviennent de plus en plus difficiles à trouver. Ou çà permet le cas échéant et suivant le budget de pouvoir les revendre et de payer les ailes poly. Si tu parles des panneaux de porte RS, c'est très facile, un bout de panneaux bois, un peu de mousse, du cuir ou autre garniture, un bonne agrafeuse , une lanière qui traverse le panneau et qui tient au système d'origine intérieur de porte grâce à une boulonnerie. J'ai les gabarits si çà intéresse qq'un. C'est vraiment très con à faire, pas d'inquiétude. Luc.

Salut, suis bien d'accord qu'on s'amuse tout autant à Croix et Abbeville quand on n'est pas un acharné de circuit, et qu'on tourne juste pour se faire plaisir. Et dans ces conditions, c'est sûr que çà fait cher le tour à Francorchamps. Je tire cependant mon chapeau à ce club qui sait organiser qqchose de cette ampleur tous les ans. Pas de problèmes si vous avez envie de participer à Abbeville avec nous, ne pas se fier à l'annonce de notre calendrie (journée privée), en fait Abbeville n'est pas aux normes et ne on ne peut donc pas obtenir d'autorisation préfectorale pour la journée. Y aura d'ailleurs de moins en moins de clubs qui y rouleront, et de + en + d'écoles de pilotages. Quant aux photographes en bord de piste, j'ai bien peur qu'il faille l'oublier, en cas de non respect du plan déposé en préfecture et avec controle policier, çà peut aller jusque 18.000 EUR d'amende pour les organisateurs. Ce plan comprend des accès au public très réglementé. A plus. Luc.

Salut, je confirme que les Box F1 sont tous pré-loués. Le 911 Tourcoing partagera un box F1 pour 9 autos avec le club 911 Champagne, comme çà on partage les frais. C'est vrai que les prix sont élevés, mais on ne peut pas comparer Francorchamps avec Croix ou Abbeville hein les gars. Je ne crois pas que le club organisateur se sucre ou se fasse plein d'argent sur un tel événement, je pense même que Porsche Import y va de sa poche. Sans connaitre précisément les tarifs de location de la piste, j'ai entendu parler de +/- 30.000 EUR HT par jour, et çà c'était avant les travaux. Faites le compte : 240 autos maxi à 400 eur de moyenne pour faire simple, çà fait 96.000 EUR, et il faut encore payer les tribunes, bureaux, locaux, commissaires de piste, pompiers, ambulance, urgentistes. C'est bien malheureux mais la tendance à la hausse ne va pas s'inverser, y compris en France, vu la loi Sarko vous verrez des changements à Croix le 18 mars : urgentiste, commissaires, ambulance, accès au public restreint, assurances obligatoires, homologation du circuit..... On vit des temps autophobes les gars... A plus. Luc.

Salut, il y a aussi qq'un qui fait de la prépa Porsche du coté d' Anvers qui en propose de très belle qualité, il a d'ailleurs aussi les jantes spécifiques qui vont avec. C'est pas donné cela dit. Il a eu un article dans la revue anglaise 911 & Porsche world il y a qqs mois (auto complète en look RSR sur base 3L2 avec webers 46, faut compter 125.000 EUR quand même). Le garage s'appelle TPC, je chercherais ses coordonnées à la maison. A plus. Luc.

Salut, ceci dit, critique un peu facile pour le drapeau noir. Difficile de sortir une auto à l'aide du drapeau noir quand il y autant d'autos en peloton. Ca ne veut pas dire non plus que rien n'est fait, ce pilote a eu plusieurs remarques... un porschiste prévenu en vaut deux, et on a la mémoire longue. Par contre je suis certain qu'il assumerait ses responsabilités en cas d'accrochage avec une autre voiture. Luc.

Recherche un échappement 3 sorties comme monté sur les RS 73 et les 2L8 RSR, si quelqu'un en a un ou connaît un fabriquant. Pas celui de RSR Classic en Allemagne, trop cher, ni celui de TPC à Anvers, pas de sonorité. Merci d'avance. Luc.

Salut à tous, pour répondre à la question concernant la 993 Turbo noire avec kit S (voir pages précédentes) et en réponse à Sourire qui n'aimer pas ce qui n'est pas authentique.... Ce n'est pas une S, elle n'en a pas le moteur, mais bien la carosserie en partie. Mais on ne peut pas dire qu'elle n'est pas authentique, car elle est sortie d'usine comme çà ! Eh oui, on pouvait avoir le kit S tout ou partie sur une bi-turbo normale, et même sur une 993 S tout court. Faut pas oublier que Porsche usine a toujours été le premier à modifier des autos (tuning ?), on trouve bien des 356 avec des moteurs d'aviation, des SC qui sont des caisses des premières 3L2, tandis que les premières 3L sont des caisse de 3L carrera voire 2L7. D'origine ou modifiée, c'est un débat que j'entend depuis que je m'intéresse à Porsche (et çà fait un bout de temps), le principal est d'avoir une auto qu'on aime. Il a toujours existé des porschistes pour modifier le look de leur Porsche avec des éléments plus récents (petits pare chocs pour des soufflets, soufflets pour des p-c de 964, modif en 993, modif 996 en 997). Et alors... après tout si çà leur plaît et que çà respecte le look d'origine et de qualité de la marque, j'ai rien à y redire personellement. Question de goût, de mode, même si souvent on revient par après au look... d'origine. A plus. Luc.

Re-salut Jean Noel , Ci joint les 2 annonces en question : la grise est à 207.000 kms, l'autre à 89.000 kms. http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=5724021&id=67473487 http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=5744946&id=74737825 A plus. Luc.

Salut Jean Noel (bubu59), tu peux aller voir sur autoscout.be, pour l'instant il y a deux 993 C4S à moins de 40.000 EUR (chercher sur Porsche + 993 et aussi une 2e fois sur 911). Il y en a une des deux qui est très kilométrée. A bientot à l' ag du club. Luc.

Salut à tous, Juste pour prévenir qu'à cause de la nouvelle loi Sarko, il ne sera désormais plus possible de s'inscrire le jour même, DONC INSCRIPTIONS PREALABLES OBLIGATOIRE pour ceux qui veulent venir aux journées circuit organisées par le Club 9sans11 Tourcoing (Flat Club du Nord). Il faut donner une liste des participants avant à la préfecture, et aussi à l'assurance RC organisateur. Nouveauté aussi, même si çà n'a jamais été très clair, le simple fait de monter en circuit annule votre assurance tiers et/ou omnium. A plus. Luc.

Oui, vu comme çà.... Ceci dit, en bout de ligne droite à Croix on ne sort pas tout à fait à la même vitesse qu'à Francorchamps... Et à Croix on mettra jamais 80 autos en piste en même temps. Concernant les photos de croix et le gars qui sort, c'est une caisse de 3.2 montée avec un 3.6 RS, auto très légère, tout en poly, freins de 3.3 turbo. Il n'arrive pas à la maitriser, blocage des roues au freinage, et n'a pas encore compris qu'il faut chauffer les pneus avant d'attaquer, on n'arrête pas de lui dire. Je l'ai déjà vu monter en piste, et tout de suite aller au gravier en bout de ligne droite ! Cà c'est intolérable. A +. Luc.

Salut à tous, ceci dit je préfère me sortir à Croix en Ternois (cfr petit circuit dangereux) qu' à Francorchamps (circuit merveilleux), la vitesse n'étant pas du tout pareille. P ex j'ai renoncé de rouler en piste aux Porsche Days Francorchamps, beaucoup trop de monde et surtout beaucoup de néophytes du roulage en circuit, et là çà craint vraiment. La dernière fois, j'ai juste eu le temps de me sortir proprement, ou c'était le choc avec une 911 en tête à queue à 5 m de mon pare choc, il avait voulu se faire l'intérieur alors qu'on était 5 au freinage. Ca m'a couté 4 pneus, tous avaient un gros plat dû au freinage d'urgence sur les vibreurs, c'était çà ou le mur. A plus. Luc.

Salut Manu, Pratiquer tes talents de négociateur ? Ah bon, tu penses passer à une Fiat 500 ? Tu as vu dans Flat 6 il y déjà une 997 cup à vendre. A plus. Luc. PS : les mannequins c'était du maillot de bain cette fois, la lingerie c'est plus tôt dans l'année.

Salut Manu, De toutes façons, la saison prochaine, t'auras tellement de drapeaux à agiter et de paperasses à faire signer, que t'auras plus le temps de rouler. Mais non je rigole, on te fera encore faire la voiture ouvreuse pour la série découverte, chouette hein, 2 x 10 minutes ... le pied. Et pourquoi pas une 997 GT3 RS, tu pourrais faire de la piste et des touristiques. Tu serais pas ridicule au niveau des temps, e.fin pas plus que maintenant... (je rigole encore). Que toute ta petite famille passe un joyeux Noel ! A bientot. Luc.