lucrsr

Salut, Un peu que je suis sûr, j'avais téléphoné car çà m'aurait intéressé. La gentille dame m'a répondu que c'était trop tard, les deux 11x15 avaient été vendues à 18.000 USD. Elle n'avait pas les 9, allait peut être encore avoir un jeu de 11, prix inconnu à ce moment. Vu le prix j'étais tout de suite moins intéressé. Elle garantit que ce sont des vraies de vraies, quand elles le sont. Apparemment les vraies ont un N° spécifique, j'ai vu celles de Yvon B, mais j'ai pas fait attention au N°. Dire que j'ai pu acheter de très belles copies, faites par FVD, chez Stamerra, elles étaient là en même temps que la SC que je lui ai acheté. Des 9 et 11/15 polies, montées en pneus neufs pour 750 EUR (30.000 FB à l'époque). Les ai pas pris, savait alors pas quoi en faire...(je m'en veux tous les jours depuis). Bon allez je me suis racheté depuis, j'ai fait un bon coup avec mes fusch 7 et 8/16. Heu, inutile de se précipiter au tél et d'appeler Stamerra, ils les a plus, j'ai vérifié bien sûr. Les prix des fusch çà devient vraiment délirant. A plus. Luc.

C'est clair que vu comme çà, refaire un second moteur...le budget n'est pas pareil. D'autant si on veut faire un 2L8....un ordre d'idée : conduits d'huile spécifiques 3800 EUR par coté, allumeur double à 12400 EUR, etc.... Par contre, pour l'avoir fait, le kit carosserie RSR n'est pas trop cher, pour les jantes fusch on peut partir de 6 par 15 et faire ressouder le bon départ pour arriver à du 11 par 15 (les dernières vraies vendues aux uSA étaient à 9000 USD pièce !). Enfin si un jour tu as besoin d'infos sur le look RSR, je suis à ta dispo. Vraiment belle ton auto. PS : on n'arrête pas de me dire que c'est sympa d'avoir copié les couleurs de la 997 RS, ben en fait, c'est plutot l'inverse, la mienne est sortie en décembre 2005 avec le noir et l'orange. Et c'est pas neuf non plus, cfr les Apache Racing, qui étaient noir mat/orange.

Super beau boulot, félicitations ! Très sympa le look de l'auto, suis sous le charme, d'ailleurs au départ je voulais mettre ma 2.8 RSR en look Martini (voir poste transfo en 2.8 RSR), mais abondonné cause prix des autocollants, et aussi le problèmes des copyright. Juste une question, pourquoi ne pas l'avoir montée en ailes larges ? Dommage de pas l'avoir monté en admissions hautes aussi, je sais je sais pas facile à trouver... A plus. Luc.

Oh, ben v'là le proprio de retour. Le moteur n'est pas un RSR, mais va bien quand même, un 3L2 en Kjet, arbres à cames modifiés, filtre KN, et spag diam 40 avec pot arrière RS 3L, et aux dernières nouvelles un pot arrière RSR 3 sorties en préparation. Pourvu qu'on puisse encore faire du circuit tranquillement hein les gars. Luc.