wake_gt1

alors mon petit stef. le top serai un embreyage renforé sach comme ça tu part sur quelque chose de sur. et tu laisse ton volant moteur d'origine ou alors un eneuf mais toujours en origine si le tiens bouge trop. sais le meilleur montage pour un mix entre ville, autoroute et en plus ça tiens sans souci. La pedal sera un peux plus dur ça sais normale mais tu t'y habitue en moins de 2..

merci les gas et cest pas fini lol.. mdr sais que tu a l'oeille toi dit donc

Diffuseur AR F1 Module CH pour accueillir ma nouvelle modif reçu ce matin Et voila le module changé Et voila se que le facteur ma livrai se matin

et bien cest bien ta clim javais la meme chose et un pote a moi aussi, et le bruit viens bien de derriere la boite a gans la ou la clim est ficse par contre je sais pas cest quoi le defaut mes ca viens bien de la de dans

nikel tout ca.. le bruit que tu decri cest tout le temps ou alprs de temps en temps? ca fait un bruit style un chargeur cd ou pas du tout ?

salut tout le monde, voila j'ai un souci .. depuis peux de temps et pas tout le temps, j'ai mon tour minute qui se bloque entre 2000 et 1500 environ 1 voir 2 sec ( le moteur aussi) puis redesent tranquilement a 800tr. J'ai aussi de temps en temps des tres légère secousse a l’arrêt et j'ai l'impression aussi que de temps en temps ma voiture tire moins bien que d'autre fois.. en gros parfois elle me cole au sieges bien comme il faut et par fois j'ai envie de sortir de la voiture pour la poussé... pensez vous que ça vienne de cette pieces?? se que j'ai pus remarqué c'est que 8000 km apres la vidange j'ai mon niveaux d'huile presque au minimum je sais pas si ça peux y joué? A oui encore un truc pour le tour minute ça a commencé tout de suite apres avoir installé mon admission ITG mais je ne peux pas le sertifier a 100% non plus en va dire 70% sur ..

oui ils sont different celui du k04 et beacoup plus court que celui du k03

ben moi je fait un petit retour donc outlet installé sur cupra donc avec une carbonio et l'outlet 259,7cv pour 346NM...

Calandre linea R Climatronic facelift Camera de Recule Le reste pour plus tard

Merci les gas, tkt pas pour l’intérieur tu va voir c'est quoi du sur mesure mdr.. Voila les photos Rns 510 Antenne Passat CC Accoudoir

mdr salut evo.. evo je sais toujours pas si je vais mettre un cata sport ou un decata..faut que tu me dise cest quoi le mieux pour tes reprogue froggy cest normale je les cree que aujourd'hui mais j'ete deja la avec ma gt et ma gti

et oui je suis la aussi.. ca fait deja un bon moment lol

pour gti cest tout les 8 ans ou 160 000 km enfin cest se que ma dit mon cc vag

moi jai kiffer la couleur et les sieges.. mais attend les prochain photo de l'interrieur tu va plus la reconnaitre

qualiter ou pas pour se prix la je prefaire un echangeur de s3 lol

non pas du tout tou mes moteur on toujours bien tourne. le mec a fait mieu il me la encastrer dans un champ

y sont fou 260€ je croi que je vais adapter celui du golf 6 lol

salut tout le monde, me re voila enfin avec un nouveau joué.. vous connaissez tous mon ancienne Gti qui a terminé a la casse suite a un mecano genial ... Alors c'est partit je vous la pressente DESCRIPTION : Marque : Seat Type : Leon Modèle / Pack : Cupra Année Modèle : Février 2008 Couleur : Gris Zénith Moteur : 2L0 TFSI 240Cv BWJ Boite Manuel Options concession : - Volant Multifonction - Grand OBD - Bluetooth - Prise Aux - Rétro rabattable, dégivrent et électrique - Set - Climatronic bi zone - Capteur pluie - Feux auto - Régulateur de vitesse Options personnalisées : - Kit led interieur ( Mai 2012 ) - Rns 510 ( Mai 2012 ) - Antenne passat CC ( Mai 2012 ) - Accoudoir central OEM ( Mai 2012 ) - Climatronic Facelift ( Juin 2012 ) - Camera de recule OEM ( Juin 2012 ) - Calandre Linea R ( Juin 2012 ) - Diffuseur F1 sortit Gauche ( Juin 2012 ) - Module CH ( Juin 2012 ) - Base de donné personnalisé pour RNS 510 ( Juin 2012 ) - Kit OPS ( août 2012 ) - Pommeau Facelift ( août 2012 ) - Becquet Linea R ( août 2012 ) - Volant Golf R ( août 2012 ) - Vérin de Capot ( août 2012 ) - Polar Fis + Advanced ( Octobre 2012 ) - Lumière Sous les Pieds ( Novembre 2012 ) - Support Plaquette de Frein Cupra R avec logo @ Brembo ( Novembre 2012 ) - J'ai du en oublié Modifs Moteur: - Dump Valve TTS ( Juin 2012 ) - Filtre K&N + Boite a air Carbonio Apr ( juillet 2012 ) - Outlet K04 ( Septembre 2012 ) - Dessente Outlet inox diamètre 54 - Amission Type VW racing by ITG PHOTOS : Voila le jour ou je les reçut...

salut, dit moi ton cache moteur en carbone tu la eu ou? il est trop beau..

Et niveau cm ça donne quoi?

Dites moi avez vous mesurez la taille du outlet d'origine et de celui du neuspeed pour k03 et k04 ça serai intéressent de voir la différence entre origine et modifie

Moi non je vais mettre un cata sport 200 cellules

Donc 76 mm pour une descente de turbo même si on laisse le reste de la ligne d'origine

bonjour tout le monde, voila j'ai enfin dessidé a me lancé dans ma prepa seat leon cupra et je compte donc changer ma descente de turbo car les bride j'aime pas ça. J'ai la chance de pouvoir les faire faire sur mesure par un tres bonne amis a moi qui ma fait toute mes voiture d'ailleur. Donc voila ma question quelle taille de diamtre je doit utilisé pour la descente de turbo surtout que pour le moment le reste de la ligne va resté d'orgine. On ma dit de mettre du 76 mais je trouve ça un peux gros comme diametre, je verai plutot du 70 ou du 72 qu'en pensez vous. Merci a vous

Oui il me faut un max de gadget. Sinon je suis pas bien..