Vincent76

Si je comprends bien Aurel, il y aurait eu des TL/GTL phase 2 pourvues du 1218cc? Je pensais que toutes les versions avaient reçu le 1360 lors de l'arrivée de la phase 2. D'où viennent les types moteur que j'ai surlignés en rouge? Parce que Renault n'a jamais utilisé le moteur X avec ces cylindrées.

Je n'arrive pas à ouvrir le lien de Riki, ça fonctionne bien chez vous? Oui, la mienne est passée en mai 2013 par exemple, d'ailleurs il faut que je prenne rendez-vous pour cette année. De mémoire la GTL que je suis allé voir à la casse devait passer au contrôle fin 2015.

On dirait le bleu Touareg cette couleur, non?

Hum, j'ai tellement été baba devant l'état des sièges que j'en ai oublié de regarder le compteur

Le type 145 correspond à un 1218cc à carbu Solex double-corps, monté sur les TS phase 1. Pour les L/TL/GTL phase 1, le type est-il différent puisque l'admission est différente? Quand les TS sont passées en 1360cc avec la phase 2, le type devrait logiquement être X6J, d'autant que le carbu a également été changé.

En effet, jolie couleur

Une GTL de 1983 peut-être sauvable en s'arrangeant avec le casseur, car il semble qu'elle ait été cédée pour destruction... Et la mienne, mise en circulation le 12/02/1979, qui n'était pas encore recensée.

Et sur une GTL de 83 que j'ai vue cet aprèm: Donc sur une TS phase 2 ce serait X6J du coup.

Cette GTL de 1983 se trouve chez Allo Auto Service, à Ferrières-en-Bray (76), entre Rouen et Beauvais. Les sièges et les contre-portes sont très propres; je n'ai pas pris grand chose: un guide de bouton-poussoir, une conduite d'air chaud, la calandre de TS quasi-neuve vu l'état du liseré chromé, l'enrouleur de sangle de plage arrière et le chrome de la console centrale. Hormis ça elle est complète. Voilà l'annonce pour la bête: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/807599501.htm?ca=6_s

Sur la mienne ça donne ça (145 A 700 si vous ne voyez pas, le flash ayant été bien agressif^^)

Très jolies! Oui ce BG donne un peu de classe à cette plaque SIV^^

Sympa tout ça!

Merci pour les photos

(sauf le prix ^^)

Bien vu Aurel: /t856p15-ma-poire-tl-ets-arriver

Merci pour cet article intéressant. Je ne suis pas tout à fait d'accord en ce qui concerne la corrosion, mais bon je me base juste sur l'exemple de cinq voitures de proches avec lesquelles j'ai été familier: une R9, une R11 et trois R19 (dont une qui est ma voiture de tous les jours). En revanche j'ai constaté avec stupéfaction qu'un Scénic des toutes premières années peut rouiller de manière assez impressionnante au niveau des passages de roues arrières et bas de caisse, celui de ma mère était bien bouffé à ce niveau. Un truc que j'ai toujours regretté sur la 19, c'est qu'il n'y ait jamais eu de version dotée d'un équipement comme dans la 11 Electronic, on pourrait même dire que c'est une régression du coup. Ce choix était sûrement dans la même logique de réduction des coûts dont tu parles, dommage.

Jolie!

En effet, la classe

Non j'ai pas croisé son proprio. Par contre j'avais envie de lui retirer ses enjos pour les foutre à la poubelle En effet cette couleur cuivrée lui va bien, ça change du trio beige, kaki et bleu métal qu'on voit tout le temps sur les 305.

A Rouen Sur l'A151 Au Houlme A Maromme A Pavilly A la Bouille Sur l'A86 Et je ne sais plus où entre Beauvais et Rouen

Increvables ces bestioles là!

Salut, hier en ce premier jour de beau temps du moi d'avril, voilà ce qu'on pouvait voir à Acquigny. On commence par les deux R14 présentes Et les autres:

Voici le lien pour "l'expert auto" scanné par François: /t1101-une-revue-technique-r14

Merci pour les photos Dommage que le temps était pourri...

Je suis pas sûr qu'une bobine pour allumage électronique convienne pour un à vis platinées. Pour la tête ça doit pouvoir se faire par contre le doigt allumeur s'il n'a pas la même tronche je pense pas.